引領皮卡換代升級 風駿5全系標配ABS+EBD

 

2012年4月21-22日，首屆皮卡中國行活動來到南安，在福清廣益家具建材市場前廣場隆重開幕。長城汽車經(jīng)銷商為了更好的展示自身品牌做了充分的準備，除了攜帶大家熟知的經(jīng)典車型長城風駿5，風駿3和金迪爾車型外，風駿5標配ABS、EBD及倒車雷達換代產(chǎn)品也現(xiàn)身皮卡中國行活動現(xiàn)場。

 

長城展位上的人氣

 

新車標配德國博世8.0版本ABS和EBD，這項配置可對即將抱死的車輪自動減少或增加制動力，以保證車輪有良好制動力又不致抱死，使車輛能有效躲避障礙物，且不發(fā)生側滑和甩尾，部分情況下可縮短制動距離。與以往版本相比，8.0版本系統(tǒng)循環(huán)時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現(xiàn)最高200次制動調節(jié)，反應更迅捷。新系統(tǒng)的體積與重量進一步降低(體積減小30%，重量減輕25%)，全面優(yōu)化了整車的布置和性能，同時還具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩(wěn)定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，在一定程度上可縮短制動距離。

 

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購車客戶

 

據(jù)悉，這是國內的首家皮卡制造商首次進行ABS+EBD標配行動，受益的毫無疑問是所有皮卡潛在用戶。另外，此舉也會推動整個皮卡行業(yè)的安全技術升級，有利于行業(yè)的良性發(fā)展。

 

此外，除了標配德國博世高版本的ABS+EBD，以提高行車穩(wěn)定性之外，風駿皮卡還將倒車雷達、仿真皮座椅作為標配進行推廣，開創(chuàng)了皮卡行業(yè)高配置普及化的先河。ABS+EBD+倒車雷達這三項安全配置，無疑將會全面提升風駿皮卡的行車安全。風駿皮卡相關負責人表示：作為中國皮卡的領導者，風駿有責任和義務通過實實在在的行動讓用戶獲得更多的產(chǎn)品附加值，并帶領行業(yè)向良性方向不斷發(fā)展。

 

客戶了解車輛發(fā)動機

 

作為國有自主品牌的長城汽車一直致力于產(chǎn)品科技研發(fā)，從最先的借鑒模仿到現(xiàn)今自主創(chuàng)新每一步都走的扎實可靠，可謂是一步一個腳印。而長城新款皮卡風駿5也伴隨著國內不斷增長的皮卡需求逐步走到我們面前。長城風駿5憑借其更加實惠的價格以及豐富多元化的配置再次讓其成為國內皮卡界的焦點。

 

現(xiàn)場客戶向工作人員咨詢

 

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正臉望去風駿5的車頭十分大氣，黑色的中網(wǎng)與三幅保險杠進氣格柵都散發(fā)濃重的越野氣息。筆直的車身線條以再加上寬厚的輪眉設計讓整體車身美范兒盡顯。風駿5車身的尺寸分別為長5060mm、寬1800mm、高1730mm，而軸距竟已經(jīng)達到了3050mm。風駿5的輪胎規(guī)格為215/75 R15采用的是佳通4x4 HT150系列產(chǎn)品，并且該系列的輪胎是針對越野類SUV所設計的越野輪胎。而這些足以證明其實用性和道路通過性在國內同級別的皮卡的對比中達到領先水平。

 

在動力方面，風駿5共搭載5款不同型號的發(fā)動機。但對于要求擁有極佳通過性的皮卡來說其發(fā)動機低轉速扭矩輸出尤為重要，為此長城主推了型號為GW2.5TCI的柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率80KW，約合109馬力 。而最大扭矩已達到了300NM。不得不說長城為其配備的這款排量為2.5升的柴油發(fā)動機的實力不容小窺。

 

 

筆者認為國內對于皮卡的認知還處于相對較低的水平，但是風駿系列卻早已打開國外市場，尤其是在澳大利亞這些土地廣袤的國家其銷量急劇攀升。并且風駿皮卡在南非評選中，還與豐田、福特一同榮膺“世界三大皮卡”的稱號。這些在國外市場的成功已經(jīng)逐漸讓中國皮卡擺脫了質低價廉的產(chǎn)品形象。相信不遠的將來長城風駿5也會得到更多消費者的認同與青睞。

 

皮卡中國行將會在5月12日-13日來到廣西靈山體育館廣場繼續(xù)舉行?；顒蝇F(xiàn)場訂車除了享受廠家優(yōu)惠外，還可獲贈皮卡中國行活動組委會提供的價值1800元的野特保險杠或者價值2000元的雅羅可斯貨箱寶。