0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“金九銀十”是傳統(tǒng)汽車銷售旺季，那么今年市場(chǎng)表現(xiàn)如何，對(duì)皮卡市場(chǎng)有哪些影響？皮卡廠商又是如何吸引用戶眼球，從而實(shí)現(xiàn)銷量和品牌影響力的提升。9月初，于成都舉辦的第24屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)提前向市場(chǎng)透露出了今年“金九銀十”的市場(chǎng)熱度，對(duì)于如此盛宴，各皮卡品牌自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，那么，各品牌又有哪些表現(xiàn)？
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，9月份（8月30日~10月3日）的五周內(nèi)，國(guó)內(nèi)皮卡影響力前十品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為1773分，相較于8月份增長(zhǎng)了約15.5%。與新車造勢(shì)卻不見(jiàn)實(shí)車不同，當(dāng)多款新車擺在用戶及媒體面前，嘗鮮的市場(chǎng)熱情不由的被推向了頂點(diǎn)。大熱門(mén)長(zhǎng)城皮卡自不必說(shuō)，另外，江鈴、長(zhǎng)安凱程、慶鈴五十鈴等均動(dòng)作頻頻，欲搶占9月皮卡熱點(diǎn)頭條。而宣傳上不顯山不露水的上汽大通，在8月份銷量猛增后，也受到了更加廣泛的關(guān)注。具體表現(xiàn)，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
以“新”引關(guān)注 皮卡競(jìng)爭(zhēng)再升級(jí)
作為吸引用戶的重要手段，產(chǎn)品隨著市場(chǎng)變化以及用戶訴求不斷更新迭代是重要的競(jìng)爭(zhēng)策略，而在以賣車聞名的成都車展上表現(xiàn)如何，往往預(yù)示著某款車型未來(lái)的市場(chǎng)火爆程度，把握好成都車展，為來(lái)年的市場(chǎng)表現(xiàn)開(kāi)個(gè)好頭是皮卡廠商的普遍訴求，尤其是年度改款新車。比如，在此次閃耀成都車展的新車中，江鈴2022款域虎7、2022款長(zhǎng)安凱程F70，以及全面升級(jí)的2021款慶鈴五十鈴T17皮卡，便受到了大量的報(bào)道和關(guān)注。
從月度影響力指數(shù)的排名中可以看出，伴隨新款F70的上市，長(zhǎng)安凱程受到了市場(chǎng)的關(guān)注度呈現(xiàn)躍遷式的上漲，在8月的“皮卡第一影響力指數(shù)”排名更是沖進(jìn)前五（得分132分），9月份甚至位列第四（9月份得分191分），可見(jiàn)新產(chǎn)品對(duì)于用戶天然的吸引力。從活動(dòng)推廣來(lái)看，長(zhǎng)安凱程在9月份攜手中科院挺進(jìn)阿爾金山的秘境探險(xiǎn)之旅為其增加些市場(chǎng)關(guān)注，雖然活動(dòng)形式不算新穎，旖旎的自然風(fēng)光的確讓觀眾們大飽眼福，也見(jiàn)識(shí)了新款皮卡車應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的專業(yè)與從容。
江鈴2022款域虎7則秉承著市場(chǎng)對(duì)于域虎品牌的持續(xù)關(guān)注，在年度改款之際再次博得用戶眼球，正如市場(chǎng)所期待的乘用化趨勢(shì)，域虎生活家系列的釣魚(yú)版和親子版車型寄托了江鈴專業(yè)改裝皮卡“1+X”的理念，為用戶提供了更多戶外樂(lè)趣。
人們對(duì)于未知的事物總會(huì)抱有極大興趣，正如對(duì)新款皮卡上市的期待，而如何利用現(xiàn)有產(chǎn)品玩出更多的花樣，以此獲得用戶的垂青，長(zhǎng)城皮卡在9月的活動(dòng)策劃及市場(chǎng)傳播中，再次提供了生動(dòng)的案例。
深度捆綁 讓用戶體會(huì)皮卡駕駛樂(lè)趣
對(duì)于真正的皮卡玩家而言，車展中的靜態(tài)展示難以看到皮卡真正的美感，只有到了郊外、沙漠戈壁才能發(fā)揮其真實(shí)的實(shí)力，而阿拉善為它們提供了這個(gè)機(jī)會(huì)。玩沙、涉水、拉力賽，順便領(lǐng)略大漠孤煙的雄壯之美，鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)城、福田等皮卡品牌為用戶提供了這次難得的契機(jī)。
從相約鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學(xué)員的招募到長(zhǎng)城皮卡成立皮卡學(xué)院，以及福田皮卡尋找“最硬核”車主，帶著對(duì)西北的美好向往，鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)城、福田等皮卡廠商將他們的擁躉者招募在一起共話?cǎi){駛樂(lè)趣，暢談人生百味，由車及人，讓陌生人因車結(jié)緣，彼此成為老友。
用一場(chǎng)戶外活動(dòng)劃開(kāi)城市里陌生人之間的隔閡，用一輛車打開(kāi)彼此曾塵封已久三緘其口的心房。通過(guò)阿拉善會(huì)盟，皮卡廠商讓用戶體會(huì)到道路終有盡頭，而遠(yuǎn)方的朋友卻可以相伴長(zhǎng)久的更大樂(lè)趣。于是，皮卡車已經(jīng)不僅是一輛可以遠(yuǎn)足的工具，還成為了一座嫁通車友的橋梁，讓興趣相投者成為朋友。深度“捆綁”用戶，能實(shí)時(shí)掌握其內(nèi)心的真實(shí)訴求，何愁銷量與品牌影響力，而長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)、福田等皮卡廠商便深諳其道。在9月份的“皮卡第一影響力指數(shù)”排名中，三者的得分分別為384分、208分、176分，分別位列第一、第二與第五位可見(jiàn)一斑。
值得一說(shuō)的是，此次黃海汽車以109分排名第7的成績(jī)沖進(jìn)9月“皮卡第一影響力指數(shù)”榜單頗令人感到意外。作為皮卡的老牌生產(chǎn)廠商，在沉寂許久之后，終于再次進(jìn)入大眾視野，而留心工信部公示可以發(fā)現(xiàn)，此前，黃海汽車便以多款車型霸屏新車公示目錄，未來(lái)表現(xiàn)如何值得車友們期待。
總結(jié)
隨著用戶訴求的變遷，皮卡從早期的工具屬性為主，已經(jīng)逐漸演變?yōu)檎宫F(xiàn)個(gè)人主張，抒發(fā)用戶對(duì)自然生活向往情懷的媒介。那么，如何抓住用戶心理變化，真正讓其釋放心中的情懷，成為考驗(yàn)皮卡廠商活動(dòng)策劃及組織能力的關(guān)鍵。
一場(chǎng)活動(dòng)拉近品牌方與車友的距離，更重要的是建立起車友之間的溝通渠道，讓其有點(diǎn)連線，有線成片的組織成牢不可破的品牌追隨者，以此增加用戶的歸屬感和黏性，掌握此技，豈不是拿捏了品牌價(jià)值與市場(chǎng)銷量提升的良方，值得借鑒。
