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2023年度，國內(nèi)主流輕卡品牌輿情傳播呈現(xiàn)哪些特點？市場風(fēng)向如何？
在2023年12個月的52周（2023年1月2日-2023年12月31日）里，國內(nèi)10家輕卡主流品牌的“輕卡第一影響力指數(shù)”年度總得分為18934，同比2022年全年得分下降了13.3%。同時，10家輕卡品牌的2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排行榜也隨即出爐。
2023年度十大傳播事件 哪一個更具行業(yè)影響力？
2023年，輕卡市場同樣迎來復(fù)蘇，銷量有所增長，但總的來說輕卡市場的表現(xiàn)算不上特別出色，全年累計銷量增幅比卡車市場整體增幅低了5個百分點，這也是“輕卡第一影響力指數(shù)”年度總得分出現(xiàn)下滑的原因之一。
不過，這一年國內(nèi)的輕卡品牌傳播依然有許多爆點：一眾輕卡新品如雨后春筍般涌現(xiàn)，多個新能源輕卡大單提振士氣，出口市場捷報頻傳……2023年，許多輕卡企業(yè)在品牌傳播方面更加重視創(chuàng)新形式，搞系列活動、辦比賽等層出不窮。
那么，2023年，10家主流輕卡品牌都發(fā)生了哪些影響行業(yè)的大事件呢？
2023年度“輕卡第一影響力”傳播事件統(tǒng)計
接下來，我們來看一下各家輕卡品牌在這一年具體都有哪些傳播案例？
江淮領(lǐng)先優(yōu)勢擴大 得分占比逼近3成
2023年全年，江淮1卡包攬了全部12個月的“輕卡第一影響力指數(shù)”月榜冠軍，得分占比在上一年的基礎(chǔ)上再度提升，高達27.55%，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。
從2023年2月啟動首期江淮卡友一家親之“江淮1卡超級會員日”以后，在每個月的18日準(zhǔn)時到來的“超級會員日”活動就成為了江淮1卡貫穿整個2023年的宣傳主線。通過該活動，江淮1卡為廣大卡友準(zhǔn)備了豐富的禮品和福利，廣大卡友也對江淮1卡的各個產(chǎn)品加深了了解，互利共贏。到2023年的12月，江淮1卡“超級會員日”也成為了江淮1卡的歲末答謝舞臺，這個月的江淮1卡“超級會員日”以“年終答謝，感恩1路相伴”為主題，在深圳、東莞、柳州、嘉興、合肥、鄭州等全國幾十座城市線上線下聯(lián)動，為卡友朋友們送上2023年終超級感恩大回饋。
除了這條主線之外，江淮1卡在2023年的宣傳活動還圍繞著新能源大單、出口、新品等關(guān)鍵詞展開。2023年初，有100輛帥鈴純電動輕卡就成功交付法國和西班牙。歐洲市場是全球汽車準(zhǔn)入法規(guī)最為嚴(yán)苛、汽車消費最為成熟的市場。這一大單的交付，標(biāo)志著江淮1卡正式登陸西歐等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國，再度彰顯“中國制造”的實力。4月，又有280輛江淮1卡國際帥鈴電動輕卡，出口至巴西。國際帥鈴在巴西電動輕卡市場滲透率為100%，單一市場累計出口超1000輛。9月26日，“江淮1卡&易豐搬家”200輛新能源輕卡交付儀式在安徽合肥舉行，200輛駿鈴EV5 89度純電動廂式貨車交付易豐搬家。在新能源市場，江淮1卡收獲了國內(nèi)外廣大客戶的廣泛認可。
新品方面，江淮1卡在2023年也建樹頗多。3月9日，續(xù)航超1000公里的綠牌自動擋輕卡——江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆在武漢全球上市?；靹?號·駿鈴聚寶盆采用德潤D2X2 動力和PS功率分流插電式強混動系統(tǒng)，通過HBU混動控制器、PEU電機控制器，EM1、EM2雙扁平電機，E-CVT無級自動擋變速箱，以及15.5度電池包智能控制，實現(xiàn)油電的平順切換，比同級燃油車加速性能提升35%、省油30%，滿油滿電續(xù)航超1000公里。10月20日，江淮1卡駿鈴金飯碗S9全球上市。駿鈴金飯碗S9搭載第九代駕駛室設(shè)計，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾溫馨舒適，2090mm駕駛室空間更大，駕駛室內(nèi)有160L超大儲物空間，還配備了7寸液晶彩屏，集成了胎壓監(jiān)測、導(dǎo)航、駕駛行為評價、智能駕駛等多種功能。從重載性能及使用場景來看，駿鈴金飯碗S9擁有33、38、42、45、47等多種軸距類型可供選擇，覆蓋了4.5T-18T載重區(qū)間，搭載安徽康明斯、云內(nèi)等豐富的優(yōu)質(zhì)動力，可滿足不同場景、不同類型物流運輸需求。
2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排名
2023年11月，江淮1卡還推出了國內(nèi)商用車行業(yè)首個全場景高智技術(shù)品牌——“星鏈1號”技術(shù)品牌?！靶擎湣笔墙?卡擘畫未來的重要載體，“1號”是江淮1卡始終如一的發(fā)展目標(biāo)?！靶擎?號”技術(shù)品牌，由“燃油、混動、純電、氫能”四大技術(shù)平臺組成，具有“智慧、高效、綠色、安全”四大核心技術(shù)，正應(yīng)日益蓬勃卻也亟待升級的輕型物流運輸行業(yè)而生，向新能源化、智能化全面進階?！靶擎?號”技術(shù)品牌的誕生，不僅標(biāo)志著江淮1卡基于三駕馬車戰(zhàn)略，推動技術(shù)躍升和產(chǎn)品升級，賦能現(xiàn)代物流綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，更代表著我國輕型商用車行業(yè)的階段性突破。
東風(fēng)升前二 重汽殺入三甲 歐馬可位居第四
2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”的第二梯隊由東風(fēng)輕卡、中國重汽HOWO輕卡和福田歐馬可組成，這三家是除江淮1卡外僅有的得分占比實現(xiàn)上雙的企業(yè)。其中，獲得亞軍的是東風(fēng)輕卡，得分占比為13.92%，相比2022年有一些提升，排名也由2022年的第三名上升至第二名。
2023年，東風(fēng)輕卡的宣傳活動圍繞著大單、新品、新能源等關(guān)鍵詞進行。一開年，東風(fēng)輕卡就取得“開門紅”，旗下高端輕卡東風(fēng)凱普特星云分別在廣東、陜西和東北大區(qū)累計斬獲270余輛訂單。2月，東風(fēng)汽車股份又與河南某大型專用車企業(yè)達成了500輛東風(fēng)凱普特星云冷鏈車重大合作。3月，東風(fēng)輕卡在全國各地開展邀客戶回家活動，讓卡友在這個春天暖意融融，這場為期半個月的系列活動累計成交訂單172輛。一季度的東風(fēng)輕卡頻獲大單，為2023年開了個好頭。
此后，東風(fēng)輕卡在新能源方面發(fā)力，著力宣傳新能源產(chǎn)品。6月，東風(fēng)公司與國氫科技合作生產(chǎn)的200輛氫能車輛交付及新訂單簽約儀式在武漢舉行，交付車輛包括100輛4.5噸常溫廂式貨車和100輛4.5噸冷藏廂式貨車。
新產(chǎn)品方面，同年5月，東風(fēng)輕卡在小卡市場推出東風(fēng)福瑞卡福小瑞，這款車配備了同級別中最寬的1880mm載貨箱，動力方面可搭載云內(nèi)D20、云內(nèi)G20、德威G16等多種發(fā)動機，最大功率130馬力，最大扭矩可達320牛米，扭矩大，動力強。11月，在武漢商用車展上，東風(fēng)輕卡作為東道主強勢出擊，展出五款全新科技產(chǎn)品：東風(fēng)御風(fēng)EM27L、東風(fēng)御風(fēng)V9E、東風(fēng)e星EV200、東風(fēng)凱普特EV180、東風(fēng)e星EV360，產(chǎn)品緊扣時代主題，洞察市場需求，一經(jīng)登場便成為全場焦點，產(chǎn)品的高品質(zhì)也助力東風(fēng)輕卡銷量和品牌影響力的提升。
中國重汽HOWO輕卡的2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排名也上升了一位，從2022年的第四名升至2023年的第三名，得分占比為11.45%，相比2022年有不小的提升。2023年的中國重汽HOWO輕卡，也有一個貫穿全年的宣傳主題，那就是每個月16號如期舉行的統(tǒng)帥“感恩日”活動，為統(tǒng)帥系列輕卡產(chǎn)品的客戶推出“親人”專屬VIP服務(wù)政策，并送上感恩大禮包，深入踐行“客戶滿意是我們的宗旨”核心價值觀。
在新品方面，中國重汽HOWO輕卡也是不甘人后。6月18日，中國重汽HOWO輕卡金悍將上市。該車裝配濰柴動力+重汽專屬變速箱+重汽專屬車橋這一成熟黃金動力鏈，發(fā)動機涵蓋140-220馬力多款動力，可滿足更多細分市場的要求。此后，中國重汽HOWO輕卡又在多地舉行了HOWO輕卡金悍將的區(qū)域上市活動。11月1日，HOWO統(tǒng)帥170大馬力產(chǎn)品上市，這款車以高端產(chǎn)品實力，為用戶帶來高效的運營體驗。動力方面，這款新車依然搭載濰柴動力，最大馬力由原來的160馬力升級至170馬力；扭矩由原來的450 N·m升級至500N·m，輕松應(yīng)對城市復(fù)雜工況，起步、加速、爬坡表現(xiàn)出色。與發(fā)動機相搭配的是法士特專供8擋變速箱，這款變速箱不僅擁有出色的燃油經(jīng)濟性和換擋平順性，其頭擋速比較競品高0.03，速比區(qū)間大，爆發(fā)力強，更能滿足重載客戶需求。
同時，中國重汽HOWO輕卡在2023年也收獲了不少大單，其中還有不少是自動擋車型。
2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排在第四名的是福田歐馬可，得分占比為11.28%。2023年，歐馬可的宣傳活動始于其年會的召開，會議聚焦2023年商用車市場發(fā)展趨勢，就新一年發(fā)展做出戰(zhàn)略性部署與安排。此后，歐馬可在2023年多次對自身的產(chǎn)品進行迭代升級。
其中，2023年2月26日，全新一代歐馬可超級輕卡上市。該車是福田歐馬可應(yīng)對物流需求的演變而推出的匠心之作，依托不斷迭代歐洲標(biāo)準(zhǔn)同時又與國典標(biāo)準(zhǔn)相融合的LE4平臺進行開發(fā)。3月12日，全新一代歐馬可智藍新技術(shù)路線產(chǎn)品上市，歐馬可智藍推出了全新一代的HS系列混動產(chǎn)品、全新一代ES1純電輕卡、EX100雙排車、EX輕盈版等多款重磅產(chǎn)品。4月18日，歐馬可推出兩款重磅自動擋產(chǎn)品——歐馬可S1自動擋2.0版、行業(yè)首款獨懸自動擋X pro新品。歐馬可S1自動擋2.0版搭載康明斯+采埃孚+福田車橋一體化研發(fā)驗證的超級動力鏈；歐馬可X pro不僅承襲了歐馬可X輕、靈的固有優(yōu)勢，更是將舒適性直接拉滿，其配裝歐康F2.5動力，匹配采埃孚AMT變速箱，不僅動力卓越，更將輕、靈表現(xiàn)的淋漓盡致。
同年6月，歐馬可X pro夢想卡車上市，歐馬可X pro底盤自重1.8T，采用行業(yè)首創(chuàng)獨立懸架，搭載歐康F2.5發(fā)動機，最大輸出功率158馬力，最大輸出扭矩460牛米。10月11日，全新一代歐馬可超級輕卡全球上市，該車不僅實現(xiàn)了動力性、經(jīng)濟性、駕乘舒適性、智能化、可靠性等多項性能的迭代升級，更覆蓋燃油+混動+純電等多條技術(shù)路線，并基于用戶需求，實現(xiàn)產(chǎn)品深度定制，打造豐富的產(chǎn)品組合。
2023年的12月，歐馬可在其年會上，向200萬公里無大修用戶——柯勇授勛。近年來，歐馬可逐步涌現(xiàn)出了一批百萬公里無大修的用戶，讓百萬公里無大修成為歐馬可用戶的運營常態(tài)。此外，歐馬可也在2023年收獲了許多大單，其中有不少來自新能源市場。
奧鈴第五 解放第六 慶鈴排名升2位
2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排在第五位的依然是福田奧鈴，得分占比為9.08%，與2022年持平。2023年，奧鈴的宣傳活動圍繞的最大主題是“新”。一開年，奧鈴就開始布局其新產(chǎn)品。2月21日，奧鈴Pro&大黃蜂Plus全球上市，奧鈴Pro是針對當(dāng)前行業(yè)痛點以及未來行業(yè)發(fā)展，通過各項先進技術(shù)整合，打造的一款面向未來的平臺型產(chǎn)品。該車擁有全新升級外觀與內(nèi)飾，可油可電、可混動，性能得到全面提升。新車上市不久，就有大單交付。
此后，奧鈴又在新能源市場布局新產(chǎn)品，同年4月8日，鈴智藍新產(chǎn)品“三劍”齊發(fā)：奧鈴智藍EM智惠版、奧鈴智藍EM Plus雙排版、奧鈴智藍EL Plus氣剎版三款新能源輕卡新品正式揭曉，宣告著奧鈴智藍在新能源物流領(lǐng)域正式開啟全新征程。到了6月，奧鈴又有一款自動擋新品上市：奧鈴玉兔Ⅲ第三代自動擋產(chǎn)品。這款車是奧鈴站在新百萬起點，提前謀劃布局，契合滿足年輕一代卡友對產(chǎn)品智能化需求而推出的一款重磅產(chǎn)品。
同年7月20日，奧鈴智藍HL超混輕卡正式上市，這是奧鈴在新能源市場的又一大動作。9月，奧鈴捷運品牌煥新，奧鈴青春無敵全國上市，這款車是奧鈴青春版的全新升級產(chǎn)品，該車在整合奧鈴青春版現(xiàn)有優(yōu)勢、口碑的基礎(chǔ)上進行全面升級，滿足卡友對“大品牌、高品質(zhì)、低成本”的需求。之后，奧鈴?fù)瞥龅男萝囮懤m(xù)又有大單交付。
排在第六位的依然是解放輕卡，2023年的得分占比為8.94%，與2022年相比提升超1個百分點。2023年，解放輕卡推出的最為重磅的產(chǎn)品是虎6G。作為解放第六代高端輕卡，虎6G擁有全新外觀，立體式“戰(zhàn)斧”外形非常吸睛。動力方面，該車搭載解放自主黃金動力或國際知名驅(qū)動隨心選，排量覆蓋2L-4.5L，動力強勁可靠；該車采用多元化全能開發(fā)模式，適配冷鏈、綠通、快運、商超、自用等多種場景下的差異化需求。10月，解放輕卡啟動了首屆解放輕卡·夢想合伙人運營里程賽。該比賽不耽誤用戶出車，不影響用戶干活，用戶只需要在日常出車時堅持每天兩次上傳里程數(shù)據(jù)，就有機會贏取兩萬元的現(xiàn)金大獎，吸引了一大批用戶參與。
2023年度“輕卡第一影響力指數(shù)”排名第七的是慶鈴輕卡，相比2022年上升了2名，得分占比為5.43%，相比2022年占比提升了0.5個百分點左右。2023年，慶鈴也推出了新產(chǎn)品。如4月，慶鈴輕卡在全國多個城市舉行了慶鈴五十鈴2023款ELF輕卡家族煥新上市活動。慶鈴五十鈴2023款ELF輕卡家族搭載五十鈴4KK1發(fā)動機，120/132馬力，最大扭矩290/320牛米，五十鈴MSB/MYY變速箱，組成的原裝黃金動力鏈，高效節(jié)油，傳動效率可達98%以上。同時，和2022年一樣，慶鈴在2023年也持續(xù)發(fā)力新能源市場。
排名第八的則依然是領(lǐng)航卡車，得分占比為4.82%。2023年，領(lǐng)航卡車也在新產(chǎn)品方面發(fā)力，9月20日，全球微卡新勢力祥菱Q領(lǐng)潮上市，該車可油可電，硬核實力引領(lǐng)行業(yè)；12月12日，福田領(lǐng)航G系列輕卡全國上市，這款車是領(lǐng)航卡車基于全新平臺升級打造的輕卡新品，以健康G舒心、多拉G多賺、省錢G省心的創(chuàng)富性能，覆蓋綠通、城配、家具家電、冷鏈、搬家、五金建材等十大應(yīng)用場景。
第九名上汽輕卡的得分占比是4.24%，與2022年相比有小幅提升，其名次相比2022年也提升一名。2023年，上汽輕卡的宣傳工作主要圍繞著產(chǎn)品和用戶來開展，開展了許多為卡友送福利的活動。第十名則是江鈴輕卡，其得分占比為3.29%。2023年，江鈴汽車推出了江鈴凱運+、江鈴樂行E路達和江鈴凱威藍鯨等新產(chǎn)品，既有傳統(tǒng)能源產(chǎn)品也有新能源產(chǎn)品。
編后語
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，2024年的輕卡市場將實現(xiàn)小幅增長。在這樣的市場預(yù)期下，各家輕卡企業(yè)的品牌傳播工作會展開怎樣的交鋒？傳播趨勢又將呈現(xiàn)出什么樣的特點？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
