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韓師傅，長安跨越星V5EV車主
41歲的韓師傅是青島本地人，長期從事著運(yùn)輸配送行業(yè)，每天早上給幾個(gè)學(xué)校和政府配送糧油。隨著油價(jià)的一直上漲，韓師傅萌生了換輛電車的想法。在綜合對比了價(jià)格、續(xù)航里程、空間等因素之后，韓師傅果斷選擇了長安跨越星V5EV，開啟了他的高性價(jià)比運(yùn)輸之旅。
“買這輛車前我是多番對比過的，現(xiàn)在市場上的電車太多了，其他品牌都沒怎么聽過，長安跨越就不一樣了，大品牌，說出去誰不知道呢！這品牌好，品質(zhì)有保障，值得信賴！”
路權(quán)廣，不限行
全城任意送
“干我們城配運(yùn)輸這一行，想要賺的多，就得全城跑啊。我選這個(gè)電車，也是想到它有新能源車的路權(quán)優(yōu)勢，在青島，除了行政區(qū)域內(nèi)的幾條特殊道路以外，我這輛車能跑的區(qū)域范圍比油車大的多，不用再為路權(quán)擔(dān)心?！遍L安跨越星V5EV作為新能源車型，路權(quán)更廣，能最大程度降低車輛受到各種路權(quán)的限制，更容易實(shí)現(xiàn)“全城任意送“的貨運(yùn)要求！
長續(xù)航，更省電
經(jīng)濟(jì)更高效
“我以前開的是燃油車，按照一天要開200公里來算的話，一天的油錢就大概要120元到150元了，這一天跑下來，賺的錢大部分都用來加油，真的劃不來。自從買了這個(gè)長安跨越星V5EV以來，就省錢多了。”
“我算過了，滿電情況下空車大概能跑個(gè)250多公里，拉貨的話能跑個(gè)200公里，要是跑高速基本能跑150公里。我一般都是在電量剩余20%的時(shí)候充電的，快充40分鐘，慢充大概需要4個(gè)小時(shí)，反正一天算下來，充電的費(fèi)用在20-30塊錢左右，平時(shí)拉貨跑的話，每公里的成本在一毛錢左右，我都后悔沒早點(diǎn)換這個(gè)電車了。”
韓師傅購買的長安跨越星V5EV采用全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的電池系統(tǒng)，總儲電量達(dá)到41.86KWh，最大充電功率6.6KW，最大峰值130A快充電流，快充僅需1.25小時(shí)，經(jīng)濟(jì)更高效。長安跨越星V5EV采用匯川/菱電電驅(qū)動系統(tǒng)，擁有SPORT、NORMAL兩種運(yùn)行模式，坡路上得去，平道更省電。
空間大，更能裝
創(chuàng)富一路領(lǐng)先
“我買的是貨運(yùn)版的2座，貨箱更大更平整，一次性裝的東西可以更多，每天送學(xué)校和政府的糧油我都是一趟裝下帶走的，節(jié)約了時(shí)間成本也相當(dāng)于是賺錢了！
韓師傅購買的這輛長安跨越星V5EV擁有5.48m3的超大空間，比同類型車一次拉走更多的貨物，大空間超強(qiáng)裝載有實(shí)力！長安跨越星V5EV還有多種座位布局可選，貨運(yùn)版有2/5座兩種規(guī)格，客運(yùn)版有6/7座布局。采用加強(qiáng)后橋驅(qū)動，最大載質(zhì)量可達(dá)1150Kg，可以滿足城配運(yùn)輸場景下的不同載重需求，非常實(shí)用。
乘用化設(shè)計(jì)
實(shí)用性舒適性俱佳
“這輛車外觀好看，我很喜歡，座椅包裹感強(qiáng)，大屏幕看導(dǎo)航更直觀，倒車影像、電動門窗都有，看起來就很有檔次！”
這輛長安跨越星V5EV的前臉進(jìn)氣格柵采用六邊形轎車化設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用橫條布局，整個(gè)造型更加立體飽滿，呈現(xiàn)大氣、年輕、時(shí)尚的動感氣息。內(nèi)飾方面，對稱式設(shè)計(jì)的中控臺區(qū)域，功能劃分明確，布局合理，配以鋼琴烤漆面板裝飾，全液晶儀表盤科技感十足，大尺寸顯示屏，集成了娛樂、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能，操作簡單，運(yùn)行流暢容易上手。此外，車輛還配備方向自動回正功能、遙控鑰匙、電動車窗等等人性化配置，為用戶帶來更加舒適的駕駛感受。用韓師傅的話來說，“這輛車在配置上就是面包車的天花板！”
作為長安跨越的忠實(shí)車主，韓師傅人生的第一輛車就是長安汽車，因?yàn)樾刨囬L安這個(gè)品牌，在選擇第一輛電車時(shí)候，首選也是長安這個(gè)大品牌，而長安跨越星V5EV同樣不負(fù)韓師傅的期望，用堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)，助力他在城配運(yùn)輸這條致富路越走越好。
