0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
“之前，有一個朋友想買一輛輕客，我給他推薦了江淮星銳，但他思量之后，買了其他品牌的輕客。后來，他和我說，他買的那輛輕客經(jīng)常出毛病，很不好用，后悔沒有聽我的?！?/p>
對于從事物流運輸?shù)乃緳C來說，想要取得穩(wěn)定的利潤，除了有穩(wěn)定又可靠的貨源外，一輛好車至關(guān)重要。近日，小編采訪了這位向朋友力薦江淮星銳品牌輕客的車主廖祥友。聽這位有著多年運輸經(jīng)驗的老司機，談?wù)勊侨绾螒?yīng)對此次疫情影響的。
面臨貨拉拉等平臺威脅 計劃組建物流隊
廖祥友是江蘇蘇州人，從事蘇州到上海、南京等地的空調(diào)運輸業(yè)務(wù)，從業(yè)多年，貨運經(jīng)驗豐富。目前，他共有3輛江淮星銳輕客，最新的一輛是2019年5月份購買的。
“一開始我運輸貨物使用的是藍牌輕卡，后來機緣巧合下，使用朋友的輕客運輸了幾次。通過這幾次運輸，我發(fā)現(xiàn)，在城市里使用輕客運輸，不僅方便，而且收益也有所增加。”廖祥友說道。
隨著疫情結(jié)束，廖祥友的生意正在快速恢復(fù)。不過，本該高興的他，卻滿面愁容。他說道：“現(xiàn)在蘇州的物流行業(yè)，貨拉拉等網(wǎng)絡(luò)貨運平臺正在不斷壯大，運價不斷下降，截至目前，已經(jīng)縮水三分之一還多。比如，一個三室兩廳的房子一般需要5個空調(diào)，我之前的運價一趟是150元左右，但貨拉拉上的運價只有100多元，我的競爭力并不強。”
廖祥友還提到一個例子，從蘇州到上海的運輸，他通常是滿車去，空車回；但貨拉拉平臺上的司機，卻是滿車去，同樣是滿車回，來回都有貨物可拉。相比較之下，廖祥友的優(yōu)勢越來越小。
雖然在運價和滿載率上，廖祥友稍有劣勢，但廖祥友也有其他司機所沒有的優(yōu)勢。廖祥友在空調(diào)運輸這一行業(yè)經(jīng)營多年，擁有一大批合作廠家和老客戶。此外，他擁有1000多平方米的倉庫，內(nèi)部儲存有多家知名品牌的空調(diào)產(chǎn)品，都是由他進行運送；在運輸之余，他偶爾也客串空調(diào)銷售員的身份，向用戶推銷空調(diào)產(chǎn)品。
為了進一步擴大競爭優(yōu)勢，廖祥友正在籌劃，要和同樣從事空調(diào)運輸?shù)牟糠炙緳C組建一支物流車隊，擴大運輸規(guī)模，提升競爭力。
滿足空間和時效需求 江淮星銳助力用戶走的更遠
除了運輸規(guī)模的擴張，選擇適合的車輛，也是提升競爭力的重要因素。
“無論是之前開的廂式貨車，還是現(xiàn)在的輕客，我使用的都是江淮的車型。因為我相信江淮品牌，畢竟他們做了很多年，做運輸行業(yè)的買它放心?！绷蜗橛颜f道。
“我之所以把運輸主體從廂式貨車換成輕客，有兩個重要的原因。首先，輕客在上海、南京和蘇州等地，什么地方都可以走，不需要通行證，十分方便；其次，江淮星銳輕客的空間大，3米多長的車廂，可以多裝不少貨物，比以前效率更高。”他認為，衡量一輛運輸車的效率高低，最重要的就是看其空間大小。
目前，廖祥友這3輛江淮星銳輕客，運營里程最高的已經(jīng)達到20多萬公里，新車也已經(jīng)跑了3萬多公里。在此期間，這3輛輕客都沒有出現(xiàn)過大毛病，沒有影響車輛的出勤率。
正如本文開頭提到的事例，廖祥友的朋友購買了一輛并不滿意的輕客后，僅是維修保養(yǎng)就耗費了很多的時間，在無形中增加了成本，而且耽誤了出勤率，收益進一步降低。與朋友相比，廖祥友則幸運許多，他一直使用的都是江淮星銳的輕客，收入穩(wěn)中有升。
“現(xiàn)在蘇州的貨運市場車多貨少，要想攬住貨源，快人一步的時效性是非常必要的?！绷蜗橛驯硎尽Ｅ艿奶藬?shù)多，掙得就多，要想保證趟數(shù)，車子必須給力才行。這就要求整車能拉能跑，江淮星銳輕客的高動力性和高可靠性都可以輕松滿足這些要求。
除了動力與可靠性外，油耗是廖祥友另外一個滿意的地方?！跋啾韧瑯舆\輸空調(diào)的同行來說，他們使用其他品牌的輕客進行運輸，比我這幾輛輕客的油耗都要高?！绷蜗橛颜f道。
據(jù)了解，售后服務(wù)方面，江淮星銳也下足了功夫。江淮廠家給出了5年20萬公里超長質(zhì)保承諾，江淮星銳500多家服務(wù)站點及發(fā)動機1000多家服務(wù)站也將為用戶提供及時高效的服務(wù)，進一步降低用戶的運營成本，讓他們買得放心，用得安心。
結(jié)語
談及未來，廖祥友表示，眼下疫情還未結(jié)束，當(dāng)?shù)刎涍\行業(yè)還沒有完全復(fù)蘇。在這種情況下，他會更珍惜現(xiàn)在的貨源，努力把現(xiàn)有的運輸業(yè)務(wù)跑好。同時，后期如果換購車型，他還會考慮繼續(xù)選擇江淮星銳輕客。
