金杯新海獅S VS 五菱榮光 VS 長安之星9 到底哪輛更劃算？

技術(shù)創(chuàng)新始終是一個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力，也是一個(gè)公司能夠長久生存的靈魂所在。造車也是一樣，唯有不斷的推陳出新，才能在百舸爭流的商用車市場站穩(wěn)腳跟。近年來，商用車市場缺乏創(chuàng)新的狀況有目共睹，諸如商用車市場的老牌大將——長安之星、五菱榮光，在近年來都未有過太大的動作，很難讓消費(fèi)者提起興趣。但就在今年十月末，華晨鑫源金杯系列重磅推出的新海獅S，則將“創(chuàng)新精神”發(fā)揮到了極致，讓人眼前一亮。

創(chuàng)新外觀，新海獅S全新亮相極致驚艷

從外觀上來看，老牌商用車長安之星9、五菱榮光、金杯新海獅S仍保留著經(jīng)典的三段式車身，但前臉造型則呈現(xiàn)出了明顯的差異化。

長安之星9、五菱榮光在前臉上保持著扁平、圓潤的造型風(fēng)格，大燈、霧燈等造型較為中庸，仍可看出明顯的“面包車”特點(diǎn)。但金杯新海獅S相比兩輛“老將”，則明顯有著翻天覆地的變化，源自歐系DNA技術(shù)加持的全新外觀，在造型上酷似進(jìn)口“神車”邁特威，這在國產(chǎn)同級商用車行業(yè)中仍屬首例。翼展示橫格柵、造型方正的遠(yuǎn)近光一體前大燈、同級別唯一LED轉(zhuǎn)向燈、矩陣式LED日間行車燈，棱角分明的各個(gè)部位使得新海獅S的前臉造型極為霸氣，徹底脫離了“面包車”的傳統(tǒng)特征，為國產(chǎn)商用車的造型帶來了全新的改觀與思路。對于車主而言，這樣的變化也將極大的提升形象軟實(shí)力，在激烈的行業(yè)競爭之中更易取得優(yōu)勢地位。

高品質(zhì)內(nèi)在，新海獅S打破行業(yè)陳規(guī)

外光方面已經(jīng)呈現(xiàn)出了翻天覆地的變化，那么在更為重要的內(nèi)在之上，新海獅S又與以上兩輛“老將”有何不同之處呢？

五菱榮光、長安之星9兩款車型在中控配置上使用的仍是老式的CD機(jī)+收音機(jī)的搭配，實(shí)用有余但稍顯落后，許多現(xiàn)代化功能在其上都無法應(yīng)用。華晨鑫源金杯新海獅S則在前代產(chǎn)品新海獅X30L的大屏中控之上進(jìn)一步進(jìn)化升級，創(chuàng)新的采用了奔馳、寶馬等高端轎車之上較為流行的懸浮屏設(shè)計(jì)，集時(shí)尚、高端、精致于一體。同時(shí)搭配百度Carlife智能人車交互系統(tǒng)，提供包括語音命令、智能導(dǎo)航、倒車影像、MP3、MP4等現(xiàn)代化智能應(yīng)用，無論是長途行車的便利性，還是日常出行的安全性，都較傳統(tǒng)商用車產(chǎn)品有著明顯的提升。

同價(jià)位新海獅S配置秒殺長安之星9、五菱榮光

除此之外，華晨鑫源金杯新海獅S的底盤部分由雷諾大師級團(tuán)隊(duì)親自調(diào)教優(yōu)化，對后橋半軸軸管進(jìn)行了加固加粗，主減速器采用“等高齒”加工工藝，大大提升了車輛的承載力、穩(wěn)定性與可靠性。搭配新一代1.6L VVT強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)，可提供88kw大功率、155牛頓米高扭矩，載貨能力得到全面升級！

金杯新海獅S此次的全面升級可謂是一次“改頭換面”的大動作，而指導(dǎo)售價(jià)僅為5.08-5.68萬的新海獅S，在這一價(jià)位之中很難找到可以一較高下的同級車型，唯有更高價(jià)位的商用車可以與之進(jìn)行對比。新海獅S的出現(xiàn)可以說是完全不亞于小米手機(jī)在智能機(jī)行業(yè)的地位，相當(dāng)于給商用車市場的價(jià)格戰(zhàn)丟下了一個(gè)重磅炸彈。接下來的商用車市場，將會出現(xiàn)何種改變？我們拭目以待！