0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年，中國商用車市場風(fēng)云變幻，電動化、國際化、智能化如火如荼，新的格局正在成型。在這個快速演進(jìn)的市場浪潮中，國際零部件巨頭們何去何從？如何適應(yīng)中國市場新的趨勢和特征？
11月14日，采埃孚商用車解決方案事業(yè)部在濟(jì)南召開中國媒體溝通會，采埃孚亞太區(qū)高層聯(lián)袂出席，全面展示近些年采埃孚在商用車領(lǐng)域推動綠色智慧轉(zhuǎn)型的最新戰(zhàn)略與成就。
用中國速度往前沖，2030年要占采埃孚全球銷售額的30%
“面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，求生存、謀發(fā)展，在風(fēng)浪中變得更強(qiáng)大，是采埃孚和客戶共同的追求?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡的發(fā)言，與本次媒體會的主題——“ 乘風(fēng)破浪，奮楫者先”形成了呼應(yīng)。
在商用車行業(yè)如何求生存、謀發(fā)展？電動化和智能化轉(zhuǎn)型是任何企業(yè)都必須面對的課題。采埃孚自然不會落后于人，在全球范圍內(nèi)一直在加強(qiáng)投入，也一直處于領(lǐng)先陣營。“中國本土企業(yè)速度非?？?，有時候讓我們?yōu)橹@嘆。采埃孚要用中國速度往前沖，同時在穩(wěn)健度上保持世界一流?！蓖魸欌硎?。以更快的速度和更高的質(zhì)量往前沖，離不開采埃孚最重要的戰(zhàn)略之一 —— 本土化戰(zhàn)略。除了研發(fā)本土化，采埃孚還在追求100%零部件本土化、100%生產(chǎn)和實驗設(shè)備本土化，在管理方面也越來越本土化。
中國速度+采埃孚的穩(wěn)健度，造就了采埃孚當(dāng)前在中國商用車市場上舉足輕重的分量，也讓中國市場對采埃孚全球銷售額的貢獻(xiàn)度越來越大。“2023年，我們有54個項目在中國推出，2023年銷售額相比2022年增長54%?！辈砂ｆ诩瘓F(tuán)高級副總裁、采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰用一組數(shù)字，道出了這些分量。2023年，采埃孚商用車業(yè)務(wù)銷售額在采埃孚集團(tuán)中的占比約為17%，其亞太市場（包括中國）在采埃孚全球商用車業(yè)務(wù)的占比是19.5%。對比中國商用車市場占到全球商用車市場40%以上的份額，19.5%占比顯然還有巨大的提升空間。
“我們在亞太市場的目標(biāo)是2030年達(dá)成全球（商用車業(yè)務(wù)）銷售額的30%，對此我們非常有信心。”于素杰表示。從19.5%到30%，意味著未來幾年采埃孚商用車在中國需要用中國速度和采埃孚的穩(wěn)健度一路小跑。
傳勝二代變速箱、混動變速箱等一大波產(chǎn)品即將量產(chǎn)
在談及要達(dá)成全球銷售額30%占比目標(biāo)時，于素杰提到了采埃孚的幾個“利器”，包括豐富的產(chǎn)品和不同解決方案組合，越來越強(qiáng)的本土研發(fā)、生產(chǎn)能力，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)布局的強(qiáng)化，以及對新領(lǐng)域的繼續(xù)探索。
“今年年底，也就是2024年12月，傳勝第二代變速箱將在嘉興量產(chǎn)?！辈砂ｆ谏逃密嚱鉀Q方案事業(yè)部亞太區(qū)傳動技術(shù)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人、采埃孚福田自動變速箱（嘉興）有限公司總經(jīng)理左萌在介紹“采埃孚商用車脫碳之路”時表示。對于傳勝第二代變速箱，大家對其性能、減碳方面的提升已經(jīng)非常熟悉，何時量產(chǎn)才是業(yè)內(nèi)最關(guān)心的問題。這次媒體會上，這個問題終于精確到了“月”。
此外，基于傳勝第二代變速箱的新型混動變速箱TraXon 2 Hybrid，以及新一代電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，包括用于中重卡與大型客車上的中央驅(qū)動產(chǎn)品和電驅(qū)橋（AxTrax 2/AxTrax 2 dual）等，都計劃于2025-2026年在嘉興量產(chǎn)。
“脫碳之路上的技術(shù)路線是非常多樣性的，最終技術(shù)路線能不能獲得市場認(rèn)可，還是要取決于它的TCO（全生命周期成本）?！弊竺确治龅溃安砂ｆ谶@款混動變速箱整個TCO的模擬結(jié)果是非常不錯的，它不僅可以幫助減排，同時TCO的優(yōu)勢也非常明顯?！卑凑兆竺鹊姆治?，在未來減碳之路上，混動在一定時間、一定區(qū)域內(nèi)肯定會有它的用武之地。“關(guān)于重型混動變速箱，我們在中國已經(jīng)得到了幾個頭部客戶的驗證和認(rèn)可，其未來的發(fā)展機(jī)會是存在的?！庇谒亟苎a(bǔ)充道。
在電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，中國同樣是采埃孚的重要陣地。“我們一直把中國當(dāng)成電驅(qū)動領(lǐng)域的創(chuàng)新地和研發(fā)地。”于素杰告訴第一商用車網(wǎng)，“采埃孚最核心的優(yōu)勢還是本土化能力?！?/p>
除了傳勝第二代變速箱、TraXon 2 Hybrid混動變速箱等備受關(guān)注的產(chǎn)品外，采埃孚還有一大波產(chǎn)品的量產(chǎn)也提上了日程?！拔磥韮赡攴浅Ｖ匾?，EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、下一代制動控制系統(tǒng)（mBSP）、掛車制動控制系統(tǒng)（iEBS），都是采埃孚在中國即將量產(chǎn)的產(chǎn)品。”采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)運營負(fù)責(zé)人梁駿透露。
“在中國為全球”，助力中國商用車企開拓海外市場
作為全球領(lǐng)先的國際商用車零部件供應(yīng)商，采埃孚一直致力于加快供應(yīng)鏈、制造和研發(fā)的深度本土化，多年前就提出“in China（在中國），for China（為中國）”。而隨著中國商用車企業(yè)越來越多、越來越廣地走向海外，采埃孚商用車也完成了從“在中國為中國”到“在中國為全球”的進(jìn)階。
“過去十多年，中國商用車發(fā)展迅速。采埃孚在中國本土的研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)具備全棧開發(fā)能力，并實現(xiàn)中國引領(lǐng)。”采埃孚商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人Dr. Des O'Regan表示，“我們中國研發(fā)團(tuán)隊現(xiàn)在不僅要‘在中國為中國’，同時還要以‘在中國為全球’的態(tài)度來開發(fā)產(chǎn)品和解決方案?！?/p>
Dr. Des O'Regan以采埃孚在中國首發(fā)的、專為商用車設(shè)計的自動緊急制動系統(tǒng)——OnGuardMAX（AEBS）舉了一個例子。這款產(chǎn)品大量核心開發(fā)工作都由中國團(tuán)隊進(jìn)行，為了支持中國主機(jī)廠出口海外（需要滿足GSR法規(guī)要求），采埃孚為此專門發(fā)布了OnGuardMAX系統(tǒng)的增強(qiáng)版，來鞏固中國商用車企在全球市場的競爭優(yōu)勢。由此可見，采埃孚正憑借先進(jìn)的技術(shù)、全球化的視野和強(qiáng)大的品牌影響力，為中國商用車企的成功出海提供全方位的支持和保障。
采埃孚新一代緊急制動輔助系統(tǒng)OnGuardMAX
“中國品牌的商用車性價比非常高，有些市場一旦出去站住、站穩(wěn)了，那一定是可持續(xù)的。我們預(yù)判，未來中國的商用車出口銷量將穩(wěn)定在30%左右。這個過程中，采埃孚將持續(xù)為中國客戶出海提供國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品和技術(shù)?！庇谒亟芸偨Y(jié)說道。
結(jié)束語
進(jìn)入中國已經(jīng)超過40年的采埃孚，不僅親歷了中國汽車行業(yè)的發(fā)展，自己也經(jīng)歷了從“中國銷售”到“中國制造”，再到“中國研發(fā)”和“中國先發(fā)”的歷程。從“在中國，為中國”到“在中國，為全球”，采埃孚在中國市場正以本土智慧，匯聚全球資源，創(chuàng)造共贏的未來。
