0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“在新能源賽道里，我們該有的‘牌’都有了。不過目前我們的‘牌’和一些友商相比還不是很強，所以，提升‘牌’的強度是未來我們要持續(xù)做的工作?！边@是東風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人近日在與媒體的一次面對面交流中透露的信息。
這次交流信息量很大，東風(fēng)輕型車新能源的實力如何？業(yè)務(wù)接下來準(zhǔn)備怎么干？請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
銷量穩(wěn)步提升，是時候“發(fā)聲”了
“去年我們的新能源物流車銷量是3萬輛，同比增長約70%；其中輕卡約8200輛，VAN車約1.66萬輛，小微卡約5200輛。今年上半年，東風(fēng)輕型車新能源物流車產(chǎn)品共計銷售1.4萬輛左右，輕卡、VAN車和小微卡都有不同程度的增長?！睎|風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人分享了最近兩年的市場銷量表現(xiàn)。
從數(shù)據(jù)上看，東風(fēng)輕型車新能源很好地延續(xù)了東風(fēng)在燃油車市場的行業(yè)地位，市場表現(xiàn)也完全跟上了輕型商用車的發(fā)展趨勢。實際上，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，在輕卡、VAN車和小微卡這三個物流車型領(lǐng)域，無論是燃油車還是新能源車，東風(fēng)輕型車都是絕對的市場主力，但東風(fēng)輕型車在新能源領(lǐng)域的“聲浪”卻不及市場上的其他品牌，甚至也不及燃油車領(lǐng)域的東風(fēng)輕型車。
“品牌發(fā)聲，還是要在有一定用戶基盤的時候比較好。”東風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人分析道。
這顯然是在說，通過前幾年的探索和積累，東風(fēng)輕型車新能源產(chǎn)品銷量穩(wěn)步提升，也已經(jīng)有了一定的用戶積累，是時候向外界傳遞東風(fēng)輕型車新能源的聲音了?！罢梦覀兿掳肽觋懤m(xù)會有新產(chǎn)品發(fā)布和上市，對于東風(fēng)輕型車新能源來說，既有一定的用戶積累，也有更多的產(chǎn)品支撐，這時候?qū)ν狻l(fā)聲’，我們心中有底?！?/p>
而在進一步聽了東風(fēng)輕型車新能源關(guān)于品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道等多達八個方面的布局分享后，筆者對東風(fēng)輕型車新能源所說的“心中有底”有了更直觀的感受。
八大布局，以“模式創(chuàng)新”拓展新能源賽道
“向新能源轉(zhuǎn)型是全行業(yè)共同的方向，東風(fēng)輕型車目前主要圍繞八個方面來布局和開展工作?！睎|風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人介紹道。
所謂的八個方面，包括品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、智慧、服務(wù)、營銷以及金融?！敖柚碌漠a(chǎn)品上市，我們需要策劃打造東風(fēng)輕型車新能源的品牌屬性和品牌調(diào)性，更好地服務(wù)我們的C端客戶，更多地影響C端客戶的感知渠道。”東風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人首先談到的是品牌布局。這也就意味著，未來東風(fēng)輕型車新能源業(yè)務(wù)將更多地“發(fā)聲”，借助新品上市提升品牌傳播聲量，力爭在市場上有更多東風(fēng)輕型車新能源產(chǎn)品“身影”的同時，也有更多東風(fēng)輕型車新能源的“聲音”。
產(chǎn)品方面，東風(fēng)輕型車新能源現(xiàn)擁有包括輕卡、VAN、小微卡，以及用于“最后一公里”配送的無人配送車在內(nèi)的完整產(chǎn)品線。僅VAN一類產(chǎn)品，就有6方、7方的中VAN升級產(chǎn)品，9方大VAN產(chǎn)品也已進入到造型設(shè)計階段。除了純電動，東風(fēng)輕型車新能源對氫燃料電池的產(chǎn)品布局也比較深入，從4.5噸到8噸、12噸、18噸的產(chǎn)品都有涉及，有的產(chǎn)品已經(jīng)在武漢進行示范性運營。“混動方面，我們和其他品牌有所不同，我們采用的是一種新的技術(shù)，在高速工況下使用內(nèi)燃機直驅(qū)（可以同步給電池充電），在非高速工況用電驅(qū)動和混動，實際工況下測算出來的綜合能耗可節(jié)油30%?！?/p>
技術(shù)方面，東風(fēng)輕型車新能源一方面推進線控底盤解耦，在整車上搭載智能輔助駕駛，用技術(shù)手段降低車輛三者事故率，以此來降低行業(yè)的保費，實現(xiàn)“科技降險”；另一方面則是全力打造極致能耗，全新開發(fā)的新一代VAN系車型在研發(fā)階段采用了多種降能耗的手段，百公里耗電量已領(lǐng)先于行業(yè)主流競品。
此外，圍繞渠道布局，東風(fēng)輕型車新能源以兩種途徑來同步推進經(jīng)銷商和運營商的能力建設(shè)。智慧布局則圍繞智慧物流、智慧生態(tài)，為客戶提供包括智慧車輛管理系統(tǒng)在內(nèi)的數(shù)字化軟件或平臺；服務(wù)方面，圍繞整個服務(wù)生態(tài)來提高車輛運營效率，推行大三電一站式的維修保養(yǎng)；營銷方面，品牌營銷、區(qū)域營銷和新零售都已成立了專業(yè)團隊；金融方面，直擊業(yè)內(nèi)當(dāng)前的兩大痛點——保險和還款，推出續(xù)保分期付款、結(jié)構(gòu)性還款業(yè)務(wù)等。
“要保持穩(wěn)步增長，各方面的能力建設(shè)一定要走在銷量前面。能力建設(shè)是支撐前端營銷模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)。”東風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人總結(jié)道，“在新能源賽道里，只有持續(xù)進行模式創(chuàng)新，才能夠發(fā)展得更好、更穩(wěn)，才能讓客戶更輕松、更好地使用我們的車賺錢?！?/p>
穩(wěn)健前行，加強自身能力建設(shè)
如果把整個新能源輕型商用車市場比作一個大的牌桌的話，那么，各家主機廠就相當(dāng)于圍在牌桌周圍的“玩家”們。牌局開始，有率先“出牌”的，有“跟”的，有“過”的，甚至有“掀牌桌”的，東風(fēng)輕型車新能源屬于哪一類呢？
“從‘牌面’上看，在新能源賽道，我們該有的牌都有了。不過目前我們的‘牌’和一些友商相比還不是很強，所以，提升‘牌’的強度是未來我們要持續(xù)做的工作?！睎|風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人所說的提升“牌”的強度，是指在多個方面的持續(xù)提升與強化，比如，在產(chǎn)品領(lǐng)域，下半年推出迭代的VAN車新品，之后還會陸續(xù)有其他新品；運營方面，攜手東風(fēng)汽車旗下出行平臺“東風(fēng)暢行”來提高集團內(nèi)部的資源協(xié)同效率。
要在“牌桌”上玩，玩家必須要有能參與競爭的“牌”，手中的“牌”是保證玩家能在這個市場里玩下去的資本?！拔覀兊男缕烦鰜砗螅粌H在電耗等性能指標(biāo)上極具競爭力，其價格同樣有競爭力?！闭f到這里，是不是已經(jīng)開始期待東風(fēng)輕型車接下來要推出的新品了？
“不過大家可以放心，我們一定不是行業(yè)里掀桌的那個。我們沒有不顧一切爭奪行業(yè)第一的激進態(tài)度，保持穩(wěn)步增長、有質(zhì)量的增長才是我們的追求。所以，能力建設(shè)一定要走在銷量前面，銷量走在能力建設(shè)前面，那就很容易出現(xiàn)風(fēng)險?！睎|風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人再次強調(diào)了能力建設(shè)的重要。
第一商用車網(wǎng)注意到，東風(fēng)輕型車新能源多次強調(diào)的能力建設(shè)，不僅對東風(fēng)輕型車新能源內(nèi)部團隊有明確要求，對經(jīng)銷商、運營商同樣有要求。就在交流當(dāng)天上午，東風(fēng)輕型車新能源還組隊走訪了東風(fēng)輕型車在石家莊的一家老牌經(jīng)銷商，對其新組建的新能源運營團隊進行指導(dǎo)和幫扶。據(jù)了解，最近兩年東風(fēng)輕型車新能源一直致力于傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在的東風(fēng)輕型車新能源渠道中大約有30%就是由之前的傳統(tǒng)車輛經(jīng)銷商轉(zhuǎn)化而來。
“我覺得30%還遠遠不夠，幫助傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型是我的使命。”東風(fēng)輕型車新能源相關(guān)負責(zé)人認為，在新能源時代，經(jīng)銷商需要向運力提供商轉(zhuǎn)型，這樣才有機會在未來的競爭中獲得生機，因此，幫助經(jīng)銷商加速轉(zhuǎn)型也是能力建設(shè)的重要組成部分。
結(jié)束語
這次與東風(fēng)輕型車新能源事業(yè)部的深入面對面交流，讓我們明白了東風(fēng)輕型車新能源產(chǎn)品的市場表現(xiàn)為什么能這么穩(wěn)，也讓我們相信，始終把能力建設(shè)放在重要位置的東風(fēng)輕型車新能源，在未來不斷推出迭代新品后，肯定會更“穩(wěn)”。
