0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
進(jìn)入2024年，貞元車輪業(yè)績驕人，各大商用車主機廠訂單紛至沓來。6月2日，公司再次傳來喜訊，福田汽車與貞元車輪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
山東貞元汽車車輪有限公司成立于2002年，是國家高新技術(shù)企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。2015年開始，公司聯(lián)合全球知名企業(yè)共同研發(fā)輕量化鋼制車輪，擁有鋼制車輪領(lǐng)域多項核心技術(shù)，得到了市場的高度認(rèn)可。
目前，貞元車輪已與一汽解放、中國重汽、福田汽車等20余家大型商用車主機廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，在國內(nèi)商用車車輪輕量化市場占有率達(dá)到40%，穩(wěn)居行業(yè)第一。貞元車輪能夠獲得諸多主機廠的青睞和取得高速發(fā)展的原因是什么？
帶著這個疑問，第一商用車網(wǎng)近日與貞元車輪董事長胡愛君進(jìn)行了一次獨家對話。
尖端產(chǎn)品為王道 貞元車輪取得優(yōu)秀成績
“隨著國家對運輸超載限制的政策管控力度加大，整車輕量化成為趨勢。另一方面，商用車的新能源化轉(zhuǎn)型，同樣需要車輛的輕量化。尤其對于重卡而言，配備大容量電池，就需要其他部位的減重，輕量化直接決定了新能源商用車的運營效益的高低。作為整車的一項關(guān)鍵零部件，車輪部件的輕量化是實現(xiàn)整車輕量化的重要一環(huán)?！睂τ诋?dāng)前國內(nèi)商用車行業(yè)的技術(shù)趨勢，胡愛君提出了自己的看法。
基于當(dāng)前市場環(huán)境特點，貞元車輪明確了產(chǎn)品定位，就是要專注輕量化車輪。自2016年初，貞元車輪便開啟了輕量化車輪的研發(fā)之路。一年后，貞元新產(chǎn)品“旋風(fēng)”車輪正式投放市場。
“這款車輪采用桃形孔結(jié)構(gòu)，形成風(fēng)扇效果，散熱效果和安全性有了很大提升，產(chǎn)品重量也由46公斤降到了33公斤。當(dāng)時開完新聞發(fā)布會，一汽解放就派了團(tuán)隊到公司現(xiàn)場進(jìn)行考察。在車輛搭載‘旋風(fēng)’車輪路試7個月后，開始批量采購我們的產(chǎn)品。這批重卡投放到市場后，引起了很大的轟動效果。自此，貞元車輪與多家主機廠達(dá)成了戰(zhàn)略合作?！憋@然，胡愛君對于首款輕量化車輪如何打開市場，記憶猶新。
相較于競品減重13公斤的表現(xiàn)，使“旋風(fēng)”車輪成為各汽車主流企業(yè)輕量化產(chǎn)品的標(biāo)配。然而，這僅僅是貞元車輪開啟騰飛之路的起點。2021年，經(jīng)過材料升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，貞元車輪再次研發(fā)出自重僅28公斤的旋風(fēng)3.0輕量化車輪，以單車輪降重18公斤的“瘦身”成果成就全球行業(yè)之最。2023年，貞元車輪聯(lián)合韓國浦項發(fā)布了全球最輕28公斤重卡車輪，打破全球紀(jì)錄?！案鶕?jù)全球現(xiàn)有的車輪加工工藝和鋼板原材料水平下，28公斤車輪已基本是22.5×9.00鋼制車輪的極限重量。但是，我們又持續(xù)研發(fā)，更輕的25公斤車輪已研發(fā)成功，正在進(jìn)行各種試驗與驗證，很快將推向市場。在未來幾年，貞元將一直是全球輕量化鋼制車輪引領(lǐng)者?！焙鷲劬孕诺卣f。
不斷的自我革新，源于貞元車輪做“中國輕量化車輪引領(lǐng)者”的品牌理念驅(qū)使，而不斷突破極限的操作，卻離不開其在研發(fā)上的堅持投入與對行業(yè)資源的有效整合。據(jù)悉，貞元車輪在科技創(chuàng)新投入方面，每年投入預(yù)算都超過5%。2016年至今，貞元車輪共計申報并授權(quán)33項使用新型專利，9項發(fā)明專利，10項外觀設(shè)計專利，共計52項專利。在專利壁壘的加持下，其構(gòu)建起了圍繞車輪輕量化技術(shù)的高門檻，也因此收獲了一份優(yōu)秀的成績單。
據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，2024年1-5月，貞元車輪客戶的需求非常旺盛，由此銷量和份額實現(xiàn)了強勁增長，已經(jīng)實現(xiàn)配套50余萬件。針對目前取得的驕人業(yè)績，胡愛君介紹道:“銷量增加不僅體現(xiàn)了客戶對貞元品牌的認(rèn)可度，也體現(xiàn)了我們?yōu)榭蛻籼峁┝擞袃r值的服務(wù)和增值服務(wù)。2024年，貞元車輪的銷量目標(biāo)是110萬件，我對完成目標(biāo)非常樂觀?！?/p>
專注主業(yè) 積極開拓海內(nèi)外市場
2021年以來，面對行業(yè)變化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，貞元車輪始終堅持以客戶為導(dǎo)向，精準(zhǔn)把握市場脈搏，取得了優(yōu)秀的業(yè)績。未來，針對變革和挑戰(zhàn)，貞元車輪如何以領(lǐng)先的戰(zhàn)略和卓越的營銷贏得客戶和市場？
貞元車輪首先要做的是持續(xù)深耕輕量化領(lǐng)域，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)布局?！巴ㄟ^多年努力，貞元車輪在輕量化車輪領(lǐng)域已經(jīng)深入人心。貞元車輪不僅要在此領(lǐng)域做到極致，還要豐富產(chǎn)品線，占據(jù)各細(xì)分市場?！焙鷲劬硎?，未來貞元車輪要建立起覆蓋重卡、輕卡、中卡的完善產(chǎn)品線。
同時，貞元車輪正與美國專家聯(lián)合研發(fā)鋁合金和鎂合金輕量化車輪，這兩款產(chǎn)品研發(fā)成功后，貞元車輪將進(jìn)軍乘用車市場。胡愛君透露，貞元車輪下一款新品是全球首創(chuàng)的輕量化車輪產(chǎn)品，是具有革命性、顛覆性的科技創(chuàng)新產(chǎn)品，預(yù)計將在2025年投放市場。
產(chǎn)品是企業(yè)的核心，營銷是企業(yè)的靈魂。一個品牌要實現(xiàn)快速和長遠(yuǎn)發(fā)展，產(chǎn)品力與營銷力兩者缺一不可。有了得力的產(chǎn)品，貞元車輪下一步要做的就是增強品牌影響力。
毋須質(zhì)疑，貞元車輪是國內(nèi)輕量化車輪的領(lǐng)導(dǎo)品牌。但其也有自身的桎梏，那就是在商用車主機廠中知名度較高，在終端用戶中卻鮮為人知。進(jìn)行品牌塑造，讓終端用戶熟悉并了解產(chǎn)品，是貞元車輪目前更為急迫的任務(wù)。
2025年，貞元車輪計劃開始布局終端市場銷售，設(shè)立各省經(jīng)銷商和代理商，在全國各網(wǎng)點銷售產(chǎn)品。另一方面也可以與輪胎廠家合作，借助其網(wǎng)點銷售。多套組合拳下來，相信貞元車輪的品牌影響力必能得到有效提升。
不僅要進(jìn)行品牌塑造，貞元車輪還有更大的“野心”。胡愛君表示，中國商用車近兩年出口量高速增長，諸多車企都布局了海外市場。作為零部件廠家，也要緊跟主機廠腳步，協(xié)同出海，以滿足其對零部件的需求。目前，貞元車輪已在青島專門設(shè)立了出口辦事處。未來，貞元車輪將盡快在海外組建國際業(yè)務(wù)，拓展海外客戶，增加新的業(yè)績增長點。
瞄準(zhǔn)主業(yè)，專注輕量化車輪，讓貞元車輪第一款輕量化產(chǎn)品推出即引起轟動，順利打開市場，被諸多商用車主機廠所認(rèn)同，這些皆是貞元車輪的差異化戰(zhàn)略布局。而貞元車輪并不滿足于“偏安一隅”，這從其計劃花費大力氣構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò)可見端倪。
對于零部件廠家來說，建立銷售網(wǎng)點費錢、費力，所需要耗費的精力不可想象。相比起來，多談幾個合作廠家似乎才是經(jīng)營之道。可貞元車輪這么做的目的是什么？那就是為企業(yè)長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展考慮。與主機廠的合作固然穩(wěn)妥，但餅就那么大，分得的份額始終有限。通過在各地建立自身的營銷網(wǎng)絡(luò)，打響貞元品牌，就可以爭取到更多客戶。如物流車隊、快遞公司等大客戶，倒推銷量與份額增長。正如《韓詩外傳》中的那句“五不足恃”，似乎恰是貞元車輪想要實現(xiàn)的目標(biāo)。
結(jié)語
深耕輕量化車輪市場多年，貞元車輪積極把握行業(yè)市場動向，以積極的姿態(tài)為客戶提供技術(shù)支持，竭誠為客戶帶來行業(yè)領(lǐng)先的洞察與解決方案。
展望未來，貞元車輪將持續(xù)增強作為具有創(chuàng)新精神的市場領(lǐng)先者，憑借尖端技術(shù)鑄就的高質(zhì)量產(chǎn)品，實現(xiàn)“成為行業(yè)一流，并在全球成為特色鮮明的車輪研發(fā)制造企業(yè)”的公司愿景。
