0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
3月30日，一汽解放集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2023 年年度報告。年報顯示，2023年，一汽解放實現(xiàn)營收639.05億元，同比增長66.71%，實現(xiàn)歸母凈利潤7.63億元，同比增長107.66%，在資本市場上交出了一份亮眼的年度成績單。
2023年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、運量恢復(fù)等因素的帶動下，我國中重卡市場復(fù)蘇明顯，全年銷量達(dá)到101.8 萬輛，同比增長32.5%。其中，一汽解放全年累計銷售中重卡20.5 萬輛，同比增長46.1%。顯然，一汽解放在中重卡市場的表現(xiàn)明顯優(yōu)于行業(yè)整體，而其在資本市場上交出的成績單則更為亮眼。一汽解放是如何取得這些成績的？對于已走完1/4的2024年，一汽解放的機(jī)會又在哪里？在4月2日舉行的一汽解放2024媒體、投資者交流會上，這些問題有了更多答案。
新能源、天然氣產(chǎn)品表現(xiàn)突出，海外布局見成效
第一商用車網(wǎng)注意到，一汽解放在2023 年年度報告中重點提及了新能源和天然氣產(chǎn)品。受益于公共領(lǐng)域車輛全面電動化，以及明確要求鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)物資運輸使用超低排放車輛等政策， 2023 年我國新能源商用車?yán)垆N 44.7 萬輛，同比增長32%。一汽解放新能源商用車銷量由2022年的 0.27萬輛提升至 0.72 萬輛，同比增幅達(dá)到167%，大幅跑贏行業(yè)增速。
再看燃?xì)廛嚒?023 年，得益于氣價走低、加氣便利性增加、燃?xì)夤?yīng)穩(wěn)定等因素，天然氣重卡迎來爆發(fā)式增長，全年銷量達(dá)到史上最高的15.2 萬輛，同比增長307% 。一汽解放天然氣重卡銷量由 2022 年的 1.2 萬輛增長至5.1 萬輛，同比增幅達(dá)到323%，對市場增量的貢獻(xiàn)度最大。
除了在年報中被重點提及的新能源產(chǎn)品和燃?xì)庵乜?，在另一個2023年不得不提的細(xì)分賽道——出口市場，一汽解放也收獲了不錯的成績。2023年，一汽解放出口各類車輛4.5萬輛，同比增長61%。“這些年我們出口增幅是很高，復(fù)合增長率達(dá)到93%左右，但這是因為我們前期基數(shù)較低，量并不是很大?！苯夥鸥邔訉τ诠咀罱鼛啄瓿隹诒l(fā)有著非常清醒的認(rèn)識?！拔覀冎耙?guī)劃的‘三年打基礎(chǔ)、兩年做布局’，經(jīng)過三年的切實推進(jìn)，在產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、客戶關(guān)系等助力下，現(xiàn)在確實見到了一些成效。”
顯然，無論是在海外市場、新能源市場，又或是包括燃?xì)廛囋趦?nèi)的解放的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，解放最終的目標(biāo)絕不是“一些成效”而已。
2024年目標(biāo)增長40%，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化中找增量
“綜合政策、用戶等因素，當(dāng)前中重卡市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了很大變化。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、大馬力、燃?xì)廛?、AMT等趨勢很明顯，這些不可逆的趨勢就是市場‘增量’所在，解放必須要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化中找‘增量’?！苯涣鲿希黄夥趴偨?jīng)理、黨委副書記李勝詳細(xì)分析了當(dāng)前中重卡市場的國內(nèi)外局勢。
毫無疑問，解放在2023年找“增量”的效果是顯著的，2024年能繼續(xù)嗎？
“2024年我們要進(jìn)一步提升整體銷量，今年的目標(biāo)是要增長40%左右，同時要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，新能源、大馬力、燃?xì)廛?，包括海外銷量，都必須要提高占比。”一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理季一志在談及2024年銷售目標(biāo)時這樣說道。
目標(biāo)很明確，未來怎么干？
新能源、傳統(tǒng)車“兩手抓，兩手都要硬”。
“新能源轉(zhuǎn)型在商用車領(lǐng)域是必然趨勢，是不可逆的。一汽解放自2021年發(fā)布‘15333’新能源戰(zhàn)略就錨定了這個方向，未來會持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的投入。”季一志描述了解放未來的新能源“打法”，首先是全面構(gòu)建多元穩(wěn)定的新能源供應(yīng)鏈，包括參與一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，積極整合優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的高效運作；二是搭建與政府部門、行業(yè)頭部央企之間的合作渠道，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享；三是圍繞能源—產(chǎn)業(yè)—場景—運營—金融—生態(tài)—后市場構(gòu)建生態(tài)鏈，形成可以自循環(huán)的生態(tài)圈；四是持續(xù)打造滿足各場景的專業(yè)化產(chǎn)品，包括拓展長途干線細(xì)分領(lǐng)域的全新平臺。
在加碼新能源的同時，解放在傳統(tǒng)動力方面同樣在積極尋找“增量”。 “傳統(tǒng)動力方面，解放中重卡目前重點聚焦大馬力、AMT和NG，不斷加大產(chǎn)品的導(dǎo)入和驗證，優(yōu)化產(chǎn)品組合，打造更大差異化的競爭優(yōu)勢。解放今年會有非常多重磅產(chǎn)品上市，新能源和傳統(tǒng)能源產(chǎn)品都有，大家可以期待一下。”一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長、黨委書記王建宇透露道。
抓住燃?xì)廛嚤l(fā)機(jī)遇快速上量，未來海外銷量將超國內(nèi)
眾所周知，重卡行業(yè)的周期性特征顯著，波動周期基本在 7-8 年左右。2023年的復(fù)蘇是新周期的開端，整體看行業(yè)景氣度是緩慢爬升的，但有的細(xì)分領(lǐng)域的爆發(fā)卻是必然。
“油氣價差在一塊錢的時候，燃?xì)廛嚭腿加蛙嚦杀净境制?；價差達(dá)到三塊錢的時候，燃油車跑一萬公里的油費要比燃?xì)廛嚨臍赓M多一萬塊錢，燃?xì)廛囈荒昱?0萬公里就能省下10萬元，相當(dāng)于投資當(dāng)年就見效了。相對穩(wěn)定的氣價會促使燃?xì)廛嚤l(fā)，所以我認(rèn)為未來三年，燃?xì)廛嚂３直l(fā)式增長。”一汽解放黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理于長信分析道。
“實事求是地說，燃?xì)廛嚲褪俏覀兘夥诺膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢。這個優(yōu)勢最早是在山西燃?xì)庵乜ūl(fā)時建立起來的，當(dāng)時我們在山西擁有50%以上的市場份額。當(dāng)然，是產(chǎn)品給了解放最大的底氣。”不同于講海外市場時的謙虛，于長信在分析燃?xì)廛囀袌鰰r非常自信?！敖夥艑τ谌?xì)廛嚭蜌怏w機(jī)的布局非常早，前期積累非常多。去年解放6SM4系列氣體機(jī)推出后，我們做過調(diào)查，87%的客戶對它的油耗、可靠性都非常滿意?！?/p>
持續(xù)迭代是解放始終制霸燃?xì)庵乜ㄊ袌龅年P(guān)鍵，同為13L氣體機(jī)，解放6SM6系列比6SM4系列還要“省”?！?SM6是我們今年氣體機(jī)的拳頭產(chǎn)品，它的百公里氣耗比M4系列低2升左右?！庇陂L信告訴記者。此外，他還透露，參數(shù)高達(dá)660馬力+3000牛米扭矩的解放動力16L氣體機(jī)——6SX1系列目前市場驗證情況也非常好，馬上就將要大批量上市。
與燃?xì)廛嚨某掷m(xù)爆發(fā)一樣，重卡出口維持高位也是業(yè)內(nèi)共識，前期布局已有成效的解放接下來在海外的動作肯定不會小?！拔磥韮赡晡覀冊诤Ｍ馐袌鲇兴募笫乱觯阂皇且诤Ｍ馔顿Y建廠，二是布局歐洲，三是要把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)商、金融、服務(wù)等布局到海外，四是成立解放國際公司。”于長信用四件大事來概括解放未來兩年在海外市場的布局，可以說每一件都是大動作。這其中，相信很多人最感興趣的肯定是“布局歐洲”，代表中國重卡品牌在全球卡車高地參與競爭，想必這既是解放的野心，也是解放作為國車長子的責(zé)任。“經(jīng)過這幾年在海外市場的開拓，我們現(xiàn)在有這個底氣。我們在拉美、東南亞和東歐都做了大量試驗，有些指標(biāo)表現(xiàn)解放車甚至比一些歐美品牌還好，而且我們的性價比更高?！?/p>
“我預(yù)計中國重卡海外銷量未來5年左右可能會超過國內(nèi)。一汽解放前期做了這么多布局，我們一定不會錯過這個機(jī)會?！庇陂L信預(yù)測道。于長信的底氣，來自于解放厚積薄發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)。在接下來的三個季度里，解放還將會有哪些新產(chǎn)品面世？請關(guān)注本站后續(xù)報道。
