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俗話說(shuō)，先下手為強(qiáng)。在很多領(lǐng)域，“后發(fā)”選手由于時(shí)機(jī)上落后一步，往往需要更大的后勁才有機(jī)會(huì)與“先發(fā)”選手一爭(zhēng)高下。
2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)快速發(fā)展，新能源輕卡等細(xì)分領(lǐng)域已然成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)。6月15日，又有一款產(chǎn)品正式“入局”。這款產(chǎn)品并不陌生，TA在行業(yè)內(nèi)早已聲名鵲起——在NEVC 2022第七屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽中以99.5分獲得全能第一，有“純電動(dòng)輕卡天花板”之稱的江鈴E路達(dá)。同日，江鈴汽車(chē)旗下新能源商用車(chē)品牌“江鈴樂(lè)行新能源”對(duì)外官宣，正式開(kāi)啟江鈴在新能源領(lǐng)域的新征程。
作為新能源商用車(chē)賽道的“后發(fā)”選手，江鈴樂(lè)行新能源為何此時(shí)才發(fā)布？在已然紅海一片的新能源市場(chǎng)里，江鈴樂(lè)行新能源靠什么實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上呢？
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后發(fā)制人？江鈴樂(lè)行E路達(dá)上市即獲超萬(wàn)輛訂單
“過(guò)去江鈴汽車(chē)在新能源策略方面以求穩(wěn)為主，現(xiàn)在在新能源賽道上我們確立了新的發(fā)展目標(biāo)?！苯徠?chē)第一執(zhí)行副總裁金文輝表示，“從今年開(kāi)始江鈴汽車(chē)會(huì)有非常多的新能源車(chē)型陸續(xù)推出?！?/p>
對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，大多數(shù)企業(yè)會(huì)以油改電的方式進(jìn)入新能源市場(chǎng)，這種辦法是很快，但是弊端也很明顯。江鈴汽車(chē)顯然不屬于這個(gè)“大多數(shù)”，本次上市的江鈴樂(lè)行E路達(dá)，是基于全新品牌江鈴樂(lè)行新能源全新一代技術(shù)架構(gòu)的輕卡電動(dòng)平臺(tái)打造，在載重、可靠、安全、動(dòng)力等方面的性能均可用卓越來(lái)形容?！霸谌录軜?gòu)體系下，江鈴樂(lè)行新能源產(chǎn)品在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先，成本控制也做得比過(guò)去好。我認(rèn)為江鈴樂(lè)行E路達(dá)在技術(shù)方面已經(jīng)是全面碾壓（對(duì)手）。”金文輝用了“全面碾壓”來(lái)形容江鈴樂(lè)行E路達(dá)，其對(duì)這款產(chǎn)品有多自信可見(jiàn)一斑。
第一商用車(chē)網(wǎng)在新車(chē)上市現(xiàn)場(chǎng)看到，江鈴樂(lè)行E路達(dá)此次共推出 8 款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.2588萬(wàn)—26.9888萬(wàn)元?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江鈴樂(lè)行新能源還舉行了江鈴樂(lè)行E路達(dá)首批大客戶訂單交付及生態(tài)伙伴簽約儀式，首批意向訂單就突破萬(wàn)臺(tái)。
實(shí)際上，這并不讓人覺(jué)得意外，有“寧德時(shí)代中置一體化電池包”、“博世扁線高扭矩電機(jī)”、“電子液壓制動(dòng)EHB”、“SiC碳化硅多合一控制器”等多項(xiàng)技術(shù)加持，再加上去年新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽全能第一的征戰(zhàn)經(jīng)歷，江鈴樂(lè)行E路達(dá)上市即獲大單可以說(shuō)是順理成章。在新能源輕卡賽道上，江鈴樂(lè)行E路達(dá)來(lái)晚了一步，但并不算太遲。
三大支柱，支撐江鈴樂(lè)行新能源成為“美好生活全場(chǎng)景專家”
江鈴樂(lè)行E路達(dá)的正式上市，只是“江鈴樂(lè)行新能源”這一全新品牌開(kāi)啟征程的第一步。據(jù)江鈴汽車(chē)副總裁、江鈴樂(lè)行新能源CEO吳曉軍透露，未來(lái)江鈴旗下新能源商用車(chē)均會(huì)由江鈴樂(lè)行新能源品牌統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理。
在發(fā)布會(huì)的演講中，吳曉軍多次強(qiáng)調(diào)江鈴樂(lè)行新能源的愿景——成為美好生活全場(chǎng)景專家?！吧逃密?chē)遠(yuǎn)比乘用車(chē)復(fù)雜，它的場(chǎng)景太多了，這也是我們要做全場(chǎng)景專家的初衷?！眳菚攒姳硎荆拔覀冇腥笾е喝珗?chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋，確保用戶使用江鈴的產(chǎn)品可以‘好運(yùn)貨’；全場(chǎng)景的客戶服務(wù)平臺(tái)，可以讓用戶、合作方、物流企業(yè)等的‘貨好運(yùn)’；我們還在構(gòu)建包括上下游企業(yè)、物流、運(yùn)營(yíng)中心、運(yùn)力服務(wù)中心等在內(nèi)的全場(chǎng)景生態(tài)，讓我們共同達(dá)成‘運(yùn)好貨’?！?/p>
如果說(shuō)，全場(chǎng)景的客戶服務(wù)平臺(tái)和全場(chǎng)景的生態(tài)構(gòu)建聽(tīng)起來(lái)還比較遠(yuǎn)，那么，全場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋則已經(jīng)是肉眼可見(jiàn)。當(dāng)天發(fā)布的江鈴樂(lè)行E路達(dá)就包括快遞物流、果蔬配送、建材家居、市政工程和冷藏等五大場(chǎng)景，現(xiàn)場(chǎng)還展示了城際配送、E路達(dá)loft、定制客運(yùn)等其他場(chǎng)景?！敖徳谏逃密?chē)行業(yè)里這么多年的積淀是多場(chǎng)景的，這份積淀在新能源時(shí)代也傳承了下來(lái)，我們通過(guò)軟件定義，以低成本滿足更多的場(chǎng)景需求，這就是我們成為全場(chǎng)景專家的底蘊(yùn)。”吳曉軍自信地說(shuō)道。
“我們的設(shè)想是，強(qiáng)化基于場(chǎng)景的上裝定制化、底盤(pán)通用化和模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的整體戰(zhàn)略布局。在這個(gè)過(guò)程中，我們的場(chǎng)景應(yīng)用是面向全球的。”江鈴汽車(chē)總裁助理兼戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)、江鈴樂(lè)行新能源首席生態(tài)官姚賢濤補(bǔ)充說(shuō)道。
場(chǎng)景面向全球，意味著產(chǎn)品也是面向全球的。
更多新能源產(chǎn)品將陸續(xù)面世，下一代全球平臺(tái)“正在路上”
實(shí)際上，本次江鈴樂(lè)行新能源品牌發(fā)布和江鈴樂(lè)行E路達(dá)上市選擇在亞洲物流雙年展上舉行，就足以說(shuō)明江鈴新能源產(chǎn)品的“雄心”不止在國(guó)內(nèi)?！霸谳p型商用車(chē)領(lǐng)域，我們已經(jīng)完成了新能源車(chē)型的全面布局，包括輕卡、皮卡和輕客?！苯鹞妮x透露道，“我們下一代全球平臺(tái)車(chē)型已經(jīng)完成規(guī)劃，包括輕卡和輕客，這個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品最快將在兩年后面向全球推出?！?/p>
如果說(shuō)兩年后還太早的話，那么一經(jīng)發(fā)布就備受關(guān)注、上市首日便獲超萬(wàn)輛訂單的江鈴樂(lè)行E路達(dá)，已然開(kāi)啟了屬于TA的表演。
“今年年底，我們力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公司新能源商用車(chē)占比達(dá)到10%；并計(jì)劃用2-3年時(shí)間，把江鈴旗下新能源商用車(chē)占比提升到25%?！眳菚攒娞岢龅慕彉?lè)行新能源的這些“小目標(biāo)”能否順利實(shí)現(xiàn)？“第一棒”已快速開(kāi)跑的江鈴樂(lè)行E路達(dá)無(wú)疑是給力的。
