0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
售價13.68萬元起，以“有維新青年”為標(biāo)簽的南京依維柯聚星輕客新品，近日在南京迎來上市發(fā)布。與過去常見的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言冗長的發(fā)布會不同，南京依維柯從新車的適用場景展示出發(fā)，以用戶第一視角為大家?guī)砹艘粓龀两叫萝圀w驗。
通過現(xiàn)場高度還原的展示和表演，可以了解到，依維柯聚星可以是精品旅游團用車、網(wǎng)紅主播工作車、斜杠青年集市售賣車，甚至可以是移動酒吧……光聽這些適用場景就感覺很熱血、很“年輕”，會不由自主地被吸引。而這正是定位于宜商宜家的VAN車新品——依維柯聚星，想為用戶呈現(xiàn)的不同之處。
在競爭激烈的VAN車市場，為何南京依維柯會選擇這樣的切入點，又能為用戶創(chuàng)造怎樣的價值？未來又將走向何方？面對發(fā)布會后的媒體專訪，南京依維柯相關(guān)高層給出了答案。
105種細分場景 “有維新青年”宜商宜家
采用風(fēng)刃型面設(shè)計、流動車身造型，階梯型窗線、雙眼皮輪眉，全系標(biāo)配LED自動感應(yīng)大燈，車尾還有雙立柱尾燈。毫無疑問，依維柯聚星的外在造型足夠驚艷，以至于小編并不認為它是一款VAN車，而更像是一輛高顏值的商務(wù)MPV。然而，TA所擁有的應(yīng)用場景，卻比想象中豐富得多。
2種軸距、2種頂高，隨意搭配衍生出多樣化的車身尺寸和空間布局的可能性，這便是依維柯聚星能夠滿足用戶多元化用車需求的基礎(chǔ)。
“為什么叫‘有維’新青年？這個口號源于我們市場團隊的小伙伴，他們平均年齡90后，積極向上、不甘平庸、自信且自強，既敢于通過自身的努力實現(xiàn)理想，又樂于分享，陽光開朗。而這也是他們對依維柯聚星多場景適用能力的一種定義?！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理于瓊根告訴記者。
于瓊根表示，通過不同的配置組合，依維柯聚星可以延伸出105種滿足客戶使用需求的細分場景，日常營運、專用于城市服務(wù)或是家用，其均可以輕松應(yīng)對。在聚星上市之前，全新得意主打城市物流場景，歐勝面向全能改裝，南京依維柯的產(chǎn)品庫中還缺少一款滿足城市多功能需求的輕客產(chǎn)品。于是，宜商宜家的聚星，便成為了那款符合多維度需求，可以與“有維新青年”同頻共振的產(chǎn)品。
精益制造兼顧成本效率 產(chǎn)品、渠道全面升級
外在是依維柯車標(biāo)，核心動力是上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機，這種看似分屬“不同體系”的組合背后，是南京依維柯股權(quán)變更后，以MPS為基礎(chǔ)的精益制造體系融入上汽集團GMS通用制造體系的縮影。二者相互融合，形成了當(dāng)前南京依維柯全新的制造體系，而成本與效率的兼顧、智能化水平的提升，則成為其打造更加舒適、智能，滿足多場景需求產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
“每家公司都有自己的制造體系，對于南京依維柯而言，我們有著完整的整車生產(chǎn)工藝，以及完整的動力鏈生產(chǎn)工藝；并且，在整車設(shè)計研發(fā)等方面，我們也有一套自己的流程和方法。”南京依維柯副總經(jīng)理鄭建洲舉例說，在焊裝車間，南京依維柯的自動化率達到65%，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；涂裝車間更是獲得了省級的“智能制造模范車間”稱號。為了滿足多樣化、小批量和定制化的需求，總裝車間還投入了一條新的聚星生產(chǎn)線，可實現(xiàn)智能物流和智能配送，從而最大程度地減少誤操作的可能，保障產(chǎn)品下線后的穩(wěn)定品質(zhì)。
另外，在供應(yīng)鏈管理方面，南京依維柯有自己的APS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對工廠生產(chǎn)節(jié)拍的調(diào)控，從而實現(xiàn)柔性化、有彈性的排產(chǎn)。尤其是，當(dāng)整個生產(chǎn)流程因為突發(fā)狀況受影響時，通過這套系統(tǒng)的自動化排程，也能做到生產(chǎn)速度與訂單滿足率的平衡。
不僅生產(chǎn)端有著標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量把控流程，在物流與采購方面，南京依維柯也實現(xiàn)了有效整合，兼顧品質(zhì)、成本與物流等多個方面因素。特別是股權(quán)變更后，其設(shè)計與研發(fā)更是融入了上汽技術(shù)中心的全球化平臺，使得自身的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、制造等達到了新的高度。
“動力鏈?zhǔn)切袠I(yè)最優(yōu)組合，車輛風(fēng)阻系數(shù)0.30為同級最優(yōu)，整車百公里油耗僅為7.4升；同時，通過在發(fā)動機內(nèi)加入平衡軸等裝置，有效減小震動，實現(xiàn)車內(nèi)更好的NVH效果?！本彤a(chǎn)品力而言，南京依維柯產(chǎn)品工程部總監(jiān)鄒小俊認為，依維柯聚星毫無疑問達到了排放優(yōu)、動力強、油耗低的設(shè)計目標(biāo)，而在其上市之前，南京依維柯便已經(jīng)完成了銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道的升級。
“新車上市前，70座城市的經(jīng)銷商門店就已經(jīng)完成升級，包括展廳和售后，從光照度、家具顏色、車輛的擺放，都做了適合年輕用戶偏好的變革，以便更好地服務(wù)年輕化群體?！蹦暇┮谰S柯銷售公司總經(jīng)理黃源勝描述道，“此外，隨著用戶習(xí)慣的變化，我們還搭建了線上商城，開通了天貓旗艦店，此次上市前期收獲的訂單便是來自于線上渠道。這也從側(cè)面印證了，我們現(xiàn)在所做的，完全符合年輕群體的需求。”
可以看出，聚星的上市背后，是南京依維柯從研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈到售后等全面和系統(tǒng)性的升級，也是企業(yè)綜合競爭力的提升，惠及的將不限于這一款產(chǎn)品。
新能源產(chǎn)品蓄勢待發(fā) 燃油+純電并行發(fā)展
“新能源化是這個時代的發(fā)展方向，南京依維柯一定會保持跟時代的同頻?！?/p>
關(guān)于在新能源產(chǎn)品方面的布局，于瓊根用十分肯定的語氣回應(yīng)了媒體關(guān)切，并強調(diào)，新能源化是上汽集團“十四五”戰(zhàn)略的重要方向，也是“三年行動計劃”的綱領(lǐng)，未來也是南京依維柯的業(yè)務(wù)核心。
“然而，不論從企業(yè)戰(zhàn)略還是從整個產(chǎn)品規(guī)劃來看，不可否認，現(xiàn)階段商用車領(lǐng)域仍將以內(nèi)燃機作為主要動力形式。所以，南京依維柯一定會兩條路線并行發(fā)展，既堅持新能源的發(fā)展方向，也不放棄對高效內(nèi)燃機產(chǎn)品的持續(xù)投入?！贝_定了發(fā)展方向，于瓊根還提前透露，“今年年中到下半年，就會有相關(guān)電動化產(chǎn)品面世”。包括聚星在內(nèi)的三大車型，都將有系列化的電動產(chǎn)品規(guī)劃，并將提供不同電量的車型，以滿足各細分場景下不同用戶的使用訴求。
談到新能源布局，于瓊根回憶起南京依維柯的電動化進程，作為“首批拿到新能源資質(zhì)的5家公司之一、首批入選國家節(jié)能與新能源汽車目錄”的企業(yè)，南京依維柯早已在新能源板塊先行發(fā)展。近年來，在新能源關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，南京依維柯正通過自主生產(chǎn)電驅(qū)橋等核心傳動系統(tǒng)來打造自己的核心優(yōu)勢，重現(xiàn)新能源動力系統(tǒng)的“鉑金動力組合”。
結(jié)語
從歐勝到全新得意，以及剛上市的聚星，股權(quán)變更后的南京依維柯，明顯加快了產(chǎn)品迭代的步伐。其不僅能針對快速變化的市場需求，及時做出產(chǎn)品方面的應(yīng)對，更是能迅速對設(shè)計、生產(chǎn)、研發(fā)、售后及供應(yīng)鏈做出統(tǒng)籌安排、調(diào)度，最大程度發(fā)揮體系作戰(zhàn)的能力。而這正是當(dāng)前輕客市場競爭白熱化形勢下，企業(yè)發(fā)展所必備的。
可以預(yù)見，在獲得上汽集團的賦能后，南京依維柯聚星的上市，只是其深入VAN類市場的又一記重拳，而不斷夯實的市場競爭力基礎(chǔ)，則勢必會在未來為其帶來更多回報。
