0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
5月17日，2023北京國際道路運輸展順利開幕。作為國內(nèi)最重要的商用車展會之一，主機(jī)廠和零部件廠商均來到了展會現(xiàn)場，分享最新的研發(fā)成果。展會期間，玉柴機(jī)器股份有限公司營銷公司客車動力營銷部總經(jīng)理程文平接受了第一商用車網(wǎng)的采訪，闡述了玉柴在客車領(lǐng)域取得的成績和對當(dāng)前市場的解讀。
那么，玉柴在本次展會中帶來了哪些產(chǎn)品？玉柴今年以來的市場表現(xiàn)如何？在客車領(lǐng)域，玉柴的核心競爭優(yōu)勢是什么？請看第一商用車網(wǎng)帶來的詳細(xì)報道。
攜主力產(chǎn)品登場 新能源主推增程器
本屆展會期間，玉柴機(jī)器展出了傳統(tǒng)動力和新能源兩大類共7款產(chǎn)品，分別為YCRE100-S04Z1增程器系統(tǒng)、120kW燃料電池、eCVT功率分流型混合動力總成、YCK09系列柴油發(fā)動機(jī)、YCK08系列柴油發(fā)動機(jī)、YCS06系列柴油發(fā)動機(jī)和YCA07N系列天然氣發(fā)動機(jī)。
YCRE100-S04Z1增程器系統(tǒng)
120kW燃料電池
eCVT功率分流型混合動力總成
YCS06系列柴油發(fā)動機(jī)
YCK09系列柴油發(fā)動機(jī)
YCA07N系列天然氣發(fā)動機(jī)
YCK08系列柴油發(fā)動機(jī)
在新能源最火熱的當(dāng)下，玉柴最亮眼的展品自然是YCRE100-S04Z1增程器系統(tǒng)。該系統(tǒng)峰值功率達(dá)125kW，發(fā)電最高效率達(dá)4.18kWh/L，可適配12至36噸卡車、8至12米客車等產(chǎn)品。
“在新能源客車領(lǐng)域，我們主推的是增程器產(chǎn)品?！背涛钠秸J(rèn)為，與純電動相比，增程器同時解決了里程焦慮問題、充電難和碳排放的問題?！巴瑫r與傳統(tǒng)動力相比，搭載增程器的車型擁有使用成本優(yōu)勢?！边@些優(yōu)勢對于運營固定線路的公交車和團(tuán)體通勤客車而言都十分有利。
同時，據(jù)了解，玉柴的新能源產(chǎn)品已有超千臺的大單，部分地區(qū)的滲透率超過了40%，客戶認(rèn)可度很高。
傳統(tǒng)動力領(lǐng)域仍走在行業(yè)前列
除了新能源產(chǎn)品，傳統(tǒng)動力向來是玉柴的“長板”。
近年來，客車市場受到多方面因素的影響，出現(xiàn)了較大的下滑?！耙咔榈姆磸?fù)，對整個客運市場都帶來了很大地沖擊。”不過，程文平說，近幾年借著國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施的契機(jī)，玉柴開發(fā)了三大全新平臺產(chǎn)品，對從輕型到重型的產(chǎn)品譜系進(jìn)行了全新布局，這使得玉柴在市場下行的大背景下仍取得了不錯的成績。據(jù)了解，玉柴已對6米至12米的客車產(chǎn)品進(jìn)行了全面布局，目前主流客車廠車型公告覆蓋達(dá)80%。
在國六階段，玉柴依舊是國內(nèi)客車動力的“領(lǐng)航者”；其產(chǎn)品性能也在市場中得到了充分的檢驗?！斑@次帶來的K08產(chǎn)品適配范圍涵蓋了9米到11米的公路客車，同時在港口牽引車、專用車、起重機(jī)等領(lǐng)域也有應(yīng)用，累計銷量已超過3萬臺。目前，280馬力的YCK08280發(fā)動機(jī)適配的9米客車已投放云南市場，在昆明-大理-麗江線路上運營，來回全程1500公里，百公里油耗低至21升，同時NVH表現(xiàn)也非常出色?！笨梢?，玉柴K08發(fā)動機(jī)已得到了客車和卡車用戶的一致認(rèn)可。
作為玉柴的拳頭產(chǎn)品，K09發(fā)動機(jī)主要適配12米客車，并投放甘肅張掖、湖北宜昌等重要的旅游市場，獲得了積極的市場反饋?！霸诤币瞬娜龒{旅游市場，K09發(fā)動機(jī)運行情況非常好，綜合百公里油耗低至22升。”
“目前，客車產(chǎn)品正隨著應(yīng)用場景的發(fā)展越來越細(xì)分化，玉柴也將根據(jù)場景工況特點挖掘產(chǎn)品的潛力，以應(yīng)對市場的變化?！背涛钠秸f。
市場趨于理性且整體向好
“近三年的疫情導(dǎo)致很多客運企業(yè)的運營壓力較大，因此今年一季度客運市場的增幅不如預(yù)期。”在程文平看來，相比于疫情前，現(xiàn)在的客運企業(yè)更加理性。
不過，今年以來，國內(nèi)旅游客運市場可謂“暴漲”。以云南市場為例甚至出現(xiàn)了“一車難求”的情況?！霸S多客運企業(yè)看到了市場需求真正的實現(xiàn)了增長，所以進(jìn)入5月后，咨詢量明顯增加，擁有購車意向的企業(yè)越來越多?！背涛钠秸f，整體而言，客運市場仍然向好。
“今年一季度，玉柴在客車領(lǐng)域的份額超過60%，同時需求還在持續(xù)發(fā)酵。對于我們來說，2023年目標(biāo)市占份額再提升。”
市占份額再提升，玉柴的底氣源于對產(chǎn)品和服務(wù)的自信?！笆紫?，我們對產(chǎn)品性能很有信心。其次，我們的服務(wù)同樣具有很大的優(yōu)勢?！?/p>
據(jù)了解，玉柴在全國范圍內(nèi)擁有超6308家服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋范圍下沉至縣級市；在全國31個省份設(shè)立專職辦事處，針對市場服務(wù)、配件進(jìn)行管理，做到常用配件2小時內(nèi)發(fā)出、8小時內(nèi)到位，其他配件急件24小時內(nèi)到位、常規(guī)件48小時到位；前端的區(qū)域工程師和總部的專家小組針對市場中出現(xiàn)的問題進(jìn)行快速響應(yīng)，確保8小時內(nèi)給出應(yīng)急處理措施，24小時內(nèi)提供故障解決方案。
隨著暑期、十一假期等關(guān)鍵節(jié)點即將到來，旅游客運市場需求的增長將十分可觀，玉柴實現(xiàn)市占率目標(biāo)也就有了先決條件。
結(jié)束語
靠著強(qiáng)大的研發(fā)實力、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和超前的服務(wù)理念，多年來玉柴在客車領(lǐng)域始終“快人一步”。而在這個變革時代，玉柴在商用車及新能源領(lǐng)域的全面布局，勢必會在未來助力其繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
