0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“用戶拒絕的不是高端，而是高價！”
明天（8月1日），售價僅為33.3萬元的三一重卡新英雄585旗艦版牽引車即將迎來線上搶購。作為一款極致性價比的高端重卡產(chǎn)品，選擇在此時發(fā)起線上搶購，將會掀起怎樣的行業(yè)巨浪？在新英雄585旗艦版立項(xiàng)之初，面對并不景氣的運(yùn)輸市場大環(huán)境，三一重卡又作何考量？
帶著一系列疑問，第一商用車網(wǎng)于近日采訪了新英雄585旗艦版的設(shè)計(jì)師閆彪，關(guān)于三一重卡新英雄585旗艦版的研發(fā)初心，以及ta將為市場帶來的改變，他一語道出當(dāng)下用戶的真實(shí)內(nèi)心想法。
洞察用戶痛點(diǎn) 圍繞市場需求打造產(chǎn)品
在8元/L的油價、低迷的運(yùn)價，以及疫情反復(fù)對物流出行的疊加影響下，卡友們經(jīng)歷了貨運(yùn)行業(yè)近些年來最困難的時期。不僅貨源難覓，飽受車貸的精神壓力；走下道的路況和經(jīng)濟(jì)型車型的舒適性不足，也不斷透支著卡友們的身體狀況。那么，三一重卡為何選擇在此時推出一款高端重卡車型呢？
“用戶的痛點(diǎn)就是三一重卡的著力點(diǎn)?！?/p>
閆彪表示，新英雄585旗艦版從去年6月份立項(xiàng)，就充分考慮到了當(dāng)下干線物流市場中，用戶需求的痛點(diǎn)，運(yùn)營成本高、舒適性差、操控不便、安全性不高……而三一重卡要做的，就是要有針對性的解決這部分用戶的訴求。同時，完善三一重卡在高端干線物流市場的產(chǎn)品布局，打響三一極致性價比的口碑。
“沒有人會拒絕做輕松的事，還能賺更多的錢，卡車司機(jī)當(dāng)然也是。但是，目前市場中擁有‘大馬力+AMT’動力組合的車型售價基本都在40萬元朝上，很多用戶是心有余而力不足。所以，用戶拒絕的不是高端，而是高價！。”作為三一重卡新英雄585旗艦版牽引車的設(shè)計(jì)師，圍繞市場需求打造產(chǎn)品，閆彪對用戶痛點(diǎn)的洞察深度，預(yù)示著該款產(chǎn)品將會帶來行業(yè)的巨震。
堅(jiān)持“高配平價” 以技術(shù)改善用戶生存現(xiàn)狀
33.3萬元！
當(dāng)三一重卡公布了新英雄585旗艦版牽引車8月1日的限量搶購價，很多卡友大呼意外，甚至連熟稔三一重卡一貫走實(shí)惠路線的粉絲們，也直呼過癮。但是，對于友商而言，如此的價格，則著實(shí)“捅”了一把他們的“腰眼”，尤其是看完車輛的相關(guān)配置后。
問及三一重卡堅(jiān)持極致性價比，對于研發(fā)會帶來何種影響，閆彪坦言，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，更是推動三一重卡技術(shù)升級的一次歷程。
“其實(shí)，技術(shù)進(jìn)步也是一個降本的過程。比如，現(xiàn)在的PC相較于過去的晶體管電腦，技術(shù)代差在批量的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用中，會獲得更加低廉的使用成本。而三一重卡所堅(jiān)持的就在于此，讓更多的卡友以實(shí)惠的價格，用上高技術(shù)的產(chǎn)品，從而獲得更為舒適的駕乘體驗(yàn)。”在閆彪看來，AMT車型是我國今后干線物流產(chǎn)品的發(fā)展方向，而三一的加入則加快了重卡自動擋化普及的步伐。
一方面，是用戶對于高性價比產(chǎn)品的訴求；另一方面，是成本控制的要求，在衡量一個配置是否應(yīng)該加入新英雄585旗艦版的抉擇中，閆彪說，研發(fā)團(tuán)隊(duì)有著一套明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)。
“核心訴求必須滿足，成本與效用不匹配的則當(dāng)舍棄。比如，5度鋰電、駐車空調(diào)等配置，雖然成本較高，但是為了保證卡友能擁有一個舒適的完整睡眠，三一重卡不惜加大投入?！遍Z彪說道，相較于鉛蓄電池的儲能效果，5度鋰電可以讓卡友在停車時，擁有長達(dá)8小時左右的舒適睡眠，加上5年質(zhì)保帶來的可靠性保障，新英雄585旗艦版以技術(shù)進(jìn)步改善用戶當(dāng)下的生存現(xiàn)狀的決心，可見一斑。
優(yōu)化成本提升安全 推動行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展
舒適性提升了，但是，這并非三一重卡想要改變行業(yè)現(xiàn)狀的全部，幫助卡友兼顧成本優(yōu)化，保證他們的人生、財(cái)產(chǎn)安全和降低勞動強(qiáng)度，是三一重卡推動高端產(chǎn)品進(jìn)入平價區(qū)間的又一項(xiàng)動力。
“卡車司機(jī)的辛苦，我們都是有目共睹的。他們通常為了賺取更多的收入，或者準(zhǔn)時將貨物送至目的地而連續(xù)不停的工作，將自己置于風(fēng)險之中。甚至在有些地區(qū)，‘油耗子’的存在，往往還會給他們帶來財(cái)產(chǎn)上的損失，這都是新英雄585旗艦版在研發(fā)中需要解決的問題?！遍Z彪介紹，三一重卡新英雄585旗艦版牽引車所搭載的疲勞監(jiān)測、油箱及后處理防盜等配置，便可以很好的預(yù)防此類情況的發(fā)生。
在日常運(yùn)營中，三一重卡新英雄585旗艦版還通過技術(shù)及產(chǎn)品升級來幫助用戶優(yōu)化使用成本。“比如，第二代道依茨發(fā)動機(jī)和VCU智能扭矩控制等核心技術(shù)的應(yīng)用，未來，我們還將開發(fā)預(yù)見性巡航等功能，來進(jìn)一步幫助卡友實(shí)現(xiàn)智能化的駕駛，優(yōu)化用車成本，推動貨運(yùn)行業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展。”
作為一款面向長途干線物流的高端產(chǎn)品，為了減少用戶的進(jìn)站次數(shù)，新英雄585旗艦版的發(fā)動機(jī)B10壽命高達(dá)180萬公里，前后橋?yàn)?0萬公里免維護(hù)，大大提升了用戶的運(yùn)營效率。同時，閆彪也友情提示廣大卡友，新英雄585旗艦版牽引車更加適合干線貨運(yùn)場景，而針對砂石料、港口、煤炭等倒短運(yùn)輸，后續(xù)還將推出更多的極致性價比產(chǎn)品。
結(jié)語
從產(chǎn)品立項(xiàng)到成品下線，三一重卡以用戶訴求為中心，堅(jiān)持打造平價高配的高端車型，以期在貨運(yùn)行業(yè)處于低谷時，帶給卡友更多的慰藉，展現(xiàn)了三一重卡在推動行業(yè)健康發(fā)展上的責(zé)任心與使命感。
同時，從其產(chǎn)品布局來看，新英雄585旗艦版牽引車的成功，將成為三一重卡出擊高端干線物流市場的一記重拳，破除“高端必高價”的思維定式，為重卡行業(yè)的良性競爭增添了新活力。
