0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2021年，受“全面國(guó)六”、需求低迷等因素影響，中國(guó)重卡行業(yè)整體呈現(xiàn)出前高后低、市場(chǎng)降溫明顯的趨勢(shì)，全年銷量同比下降14%。在此環(huán)境下，克諾爾商用車卻交出了一份頗為驚艷的成績(jī)單：4月，克諾爾中國(guó)區(qū)研發(fā)中心落戶蘇州，5月，東科克諾爾武漢中心揭幕，8月，東科克諾爾十堰新工廠正式投產(chǎn)，11月，大連新工廠開(kāi)建；2021年，克諾爾商用車在中國(guó)市場(chǎng)不僅保住了銷售額基本持平，對(duì)幾個(gè)主要大客戶的銷售還實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。
對(duì)于克諾爾商用車來(lái)說(shuō)，2021年又是動(dòng)作頻頻和收獲滿滿的一年。近日，克諾爾商用車在湖北十堰舉辦了以“低碳創(chuàng)新 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”為主題的2021媒體日活動(dòng)，克諾爾商用車系統(tǒng)中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐、東科克諾爾商用車制動(dòng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理段慧萍等高層與媒體進(jìn)行了一次深度交流。
請(qǐng)隨第一商用車網(wǎng)走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。
國(guó)六升級(jí)、AMT普及 助力克諾爾擴(kuò)大市場(chǎng)份額
2021年，克諾爾商用車在中國(guó)不僅保住了銷售額，還在與主要客戶的合作中實(shí)現(xiàn)了銷售額的提升?？酥Z爾是如何做到的？是搶了誰(shuí)的“蛋糕”嗎？
克諾爾商用車系統(tǒng)中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐表示，“以與某個(gè)頭部重卡企業(yè)的合作為例，銷售額增長(zhǎng)主要有三方面原因。一是國(guó)五升級(jí)到國(guó)六，需要適應(yīng)國(guó)六法規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管理閥，比如克諾爾的EGR（廢氣再循環(huán)閥）、ETV（排氣節(jié)流閥）等產(chǎn)品都開(kāi)始為這家整車廠供貨；二是ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))需求量的增加；三是AMT產(chǎn)品從無(wú)到有，2021年該重卡廠家推出了自主AMT，它的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)也是克諾爾在配套。”從夏斐的描述中不難看出，克諾爾的增長(zhǎng)并不是搶了誰(shuí)的蛋糕，更多的是來(lái)自行業(yè)發(fā)展、技術(shù)升級(jí)的選擇。
“客戶選擇克諾爾，就是選擇高技術(shù)含量，以及我們最新、最先進(jìn)的技術(shù)和最好的配件?！毕撵尺M(jìn)一步說(shuō)道。
克諾爾商用車系統(tǒng)中國(guó)區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐
把安全放在首位 不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化損失質(zhì)量
2021年，是克諾爾商用車系統(tǒng)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的第21年，克諾爾在中國(guó)的本土化進(jìn)程繼續(xù)推進(jìn)：兩家研發(fā)中心揭幕，一家新工廠投產(chǎn)，一家新工廠開(kāi)建……一個(gè)外國(guó)品牌在中國(guó)本土化的過(guò)程中，外界對(duì)其質(zhì)量的質(zhì)疑是無(wú)法避免的，尤其是克諾爾2021年中國(guó)商用車行業(yè)下行的背景下還如此大動(dòng)作，其步伐是不是有點(diǎn)大？
“克諾爾的產(chǎn)品基本上都與安全相關(guān)，安全一直是克諾爾秉持的核心理念?！毕撵潮硎?，“每年我們會(huì)通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試來(lái)保證克諾爾產(chǎn)品帶給客戶的安全感。以ABS、ESP為例，我們會(huì)針對(duì)每個(gè)客戶的車型參數(shù)去做匹配和測(cè)試?！?/p>
談到國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)量能否保證高標(biāo)準(zhǔn)，夏斐告訴記者，“克諾爾在中國(guó)推行國(guó)產(chǎn)化，最主要的目的實(shí)際上就是為了更好地服務(wù)中國(guó)客戶。我們不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而損失質(zhì)量，作為一家研發(fā)生產(chǎn)安全產(chǎn)品的企業(yè)，克諾爾肯定要永遠(yuǎn)把安全和質(zhì)量放在第一位?！彼S后以克諾爾從2012年開(kāi)始做國(guó)產(chǎn)化的空壓機(jī)舉例，“為什么克諾爾空壓機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)的占有率能達(dá)到70%以上？就是因?yàn)槲覀冊(cè)趪?guó)產(chǎn)化過(guò)程中保證了同等的質(zhì)量?！?/p>
相比不少國(guó)外品牌的“國(guó)產(chǎn)化”就是單純建廠生產(chǎn)，克諾爾如今在中國(guó)的工廠不止一家，研發(fā)中心也多達(dá)兩家，這一切正好印證了“為了更好地服務(wù)中國(guó)客戶”這句話。“蘇州研發(fā)中心主要以研發(fā)性開(kāi)發(fā)為主，包括軟件的開(kāi)發(fā)、平臺(tái)的開(kāi)發(fā)等，是總部的研發(fā)力量；武漢研發(fā)中心更傾向應(yīng)用型的研發(fā)，就是想辦法把克諾爾的產(chǎn)品，更好地匹配和應(yīng)用到客戶的整車上去?！睎|科克諾爾商用車制動(dòng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理段慧萍這樣介紹克諾爾在中國(guó)兩隊(duì)研發(fā)力量的側(cè)重。據(jù)她介紹，克諾爾在中國(guó)的研發(fā)隊(duì)伍逐年壯大，僅2021年就新增了100余人；2022年，克諾爾在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有望擴(kuò)大至300人規(guī)模。
東科克諾爾商用車制動(dòng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理段慧萍
芯片荒導(dǎo)致供貨壓力 卻帶來(lái)“芯”啟示
2021年，克諾爾雖然“保住了銷售額”，但EBS-ESP和ABS-ESP等電子產(chǎn)品的供貨并同樣“壓力山大”。
“在全球芯片荒的情況下，我們盡了最大努力滿足客戶的需求量?！毕撵硨?duì)2021年上半年由于芯片荒導(dǎo)致的供貨難顯得無(wú)可奈何，但他話鋒一轉(zhuǎn)又說(shuō)，“但這也不完全是壞事，這讓中國(guó)本土的企業(yè)有了進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)?！迸c此同時(shí)，另一個(gè)相關(guān)行業(yè)也因此進(jìn)入了克諾爾的視線。
“2021年芯片荒讓我們的管理層有了新啟示和新想法。我們開(kāi)始思考不同的產(chǎn)品要做到何種程度的國(guó)產(chǎn)化？從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，在一些新的技術(shù)性產(chǎn)品上，我們可能會(huì)采用完全國(guó)產(chǎn)的芯片，未來(lái)克諾爾的產(chǎn)品起碼要有國(guó)產(chǎn)芯片替代方案?！卑凑障撵车恼f(shuō)法，克諾爾現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始與一些國(guó)內(nèi)的芯片企業(yè)接觸和研究，未來(lái)EBS這類先進(jìn)產(chǎn)品上最核心的部分會(huì)用上國(guó)產(chǎn)芯片。這樣的“國(guó)產(chǎn)化”，含金量不可謂不高。
結(jié)束語(yǔ)
“成為中國(guó)企業(yè)社會(huì)中的好公民?！边@是克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)董事會(huì)主席兼總裁徐保平說(shuō)過(guò)的一句話。只有全身心融入到中國(guó)，才能在中國(guó)市場(chǎng)獲得長(zhǎng)久的可持續(xù)發(fā)展。本次媒體日，從夏斐和段慧萍的話里，筆者同樣能感受到克諾爾商用車在中國(guó)市場(chǎng)的歸屬感，這應(yīng)該是國(guó)際品牌在中國(guó)本土化的高級(jí)水平了吧！
