0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“綠電交通”、“新舊動能轉(zhuǎn)換”、“碳達(dá)峰”、“碳中和”……這些在一場重卡簽約&批量交付儀式上出現(xiàn)的高頻詞匯，表明這是一次很有“內(nèi)容”的交流，而這次批量交付的產(chǎn)品，以及它投放市場的模式則很有可能成為未來行業(yè)的“模板”。
5月14日，上汽紅巖1000輛充換一體純電動牽引車簽約暨批量交付儀式在河北唐山舉行。這是上汽紅巖在一個月之內(nèi)的第三次“大手筆”簽約+交付，前兩次分別是河北武安的2000輛和山西晉城的1000輛。
這樣一場看似簡單的交付活動，為什么透露出這么大的信息量呢？
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攜手國家電投 紅巖參與“百千萬計(jì)劃”
據(jù)了解，從2021年4月開始，上汽紅巖新能源重卡陸續(xù)批量投放市場，唐山是第三站。本次簽約+交付是上汽紅巖與國家電投再次攜手，共同助力唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)的雙重優(yōu)化。
“此次換電重卡交付是唐山鋼鐵行業(yè)綠色運(yùn)輸?shù)牡谝徊?。未來，我們將繼續(xù)加大唐山換電重卡、換電站運(yùn)營等業(yè)務(wù)的投入?！苯卉噧x式上，國家電投資本控股公司總經(jīng)理、黨委副書記趙長利這樣表示。實(shí)際上，唐山只是國家電投在換電重卡、換電站布局的一個縮影，趙長利在活動現(xiàn)場告訴媒體，今年國家電投要在100個城市建1000座換電站，投放10000輛換電重卡（“百千萬計(jì)劃”），紅巖新能源重卡在其中將會發(fā)揮重要作用。
“包括唐山在內(nèi)的連續(xù)三批新能源重卡批量交車，實(shí)際上是上汽紅巖在新舊動能轉(zhuǎn)換過程中新動能的體現(xiàn)，也是我們在新賽道上起跑的象征。這條賽道是長征，后面我們會越跑越快?！鄙掀t巖總經(jīng)理樓建平告訴第一商用車網(wǎng)。
“我們在綠電交通領(lǐng)域共同構(gòu)筑了一條賽道，我們不僅要跑好，還要提升各方面的價值?！壁w長利補(bǔ)充說道。
趙長利（左）與樓建平（右）在紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車前合影
趙長利和樓建平所說的新賽道，比的究竟是什么？上汽紅巖和它的伙伴國家電投又各自扮演著什么角色呢？
綠電交通賽道上 換電重卡發(fā)展空間巨大
不到一個月時間內(nèi)，三地共4000輛新能源重卡簽約，乍一看似乎是上汽紅巖突然爆發(fā)，“但其實(shí)這幾次批量交付僅僅是我們和國家電投合作的一個階段性成果，我們的合作早在一年多以前就開始了?！睒墙ㄆ酵瑫r表示，換電重卡只是雙方合作的方向之一，雙方的合作是全方位的。
“我們主要的合作方向是發(fā)展綠電交通。這是一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，國家電投是供給端，供應(yīng)風(fēng)電、水電、光伏等綠色的電能以及氫能，然后通過紅巖新能源重卡這樣的載體，來進(jìn)行實(shí)際運(yùn)用。”趙長利這樣介紹國家電投和紅巖在綠電交通賽道上扮演的角色。
風(fēng)、水、光等能源在中國較為富裕，但換電重卡這一目前還是小眾的產(chǎn)品市場又在哪里呢？對于這個問題，趙長利和樓建平都充滿了自信?！鞍凑仗粕焦俜降慕y(tǒng)計(jì)，光是唐山地區(qū)就有6萬輛換電重卡的市場容量?！睒墙ㄆ椒治稣f道。
“目前全國在運(yùn)營的重卡有400多萬輛，其中在煤礦、碼頭、倒短等高頻場景運(yùn)營的有100萬輛，換電重卡可以應(yīng)用的空間非常大?！壁w長利算了一筆賬，“按照一般重卡5年一換的生命周期，換電重卡與同等載重量的柴油重卡相比，綜合來看能節(jié)約15%的成本。如果油價再上漲，換電重卡的經(jīng)濟(jì)性會更好?！?/p>
在用戶角度上，經(jīng)濟(jì)性好這一個優(yōu)點(diǎn)可能就夠了；但換電重卡乃至綠電交通的意義，卻遠(yuǎn)不止經(jīng)濟(jì)性。
“碳達(dá)峰、碳中和” 重卡必須先行
“我覺得這項(xiàng)事業(yè)（綠電交通）可想象的空間非常大，除了經(jīng)濟(jì)性，它的社會意義甚至戰(zhàn)略意義都是巨大的?！壁w長利對于國家電投與上汽紅巖正在合作的綠電交通，評價非常高。
這話放在前幾年或許還略顯夸張，但在“碳達(dá)峰、碳中和”被首次寫入政府工作報告的2021年，便顯得合情合理。在各地政府都需要解答“碳達(dá)峰、碳中和”這道考題時，早就在綠電交通領(lǐng)域與國家電投展開深入合作的上汽紅巖，密集地出現(xiàn)在全國各地，可謂是順理成章。
“在‘碳達(dá)峰、碳中和’這個問題上，重卡必須先行?！睒墙ㄆ綄χ乜ㄐ袠I(yè)在“碳達(dá)峰、碳中和”過程中承擔(dān)的責(zé)任毫不含糊?！皩τ诓裼椭乜▉碚f，無論國五還是國六，它仍然是排放的源頭。所以我們應(yīng)該做新能源重卡的先行者，它適用的場景很多，各地政府對于新能源產(chǎn)品的需求也很迫切?！?/p>
樓建平此話并非言過其實(shí)，接下來上汽紅巖在貴州、四川、河南等地都將陸續(xù)批量交付更多換電重卡。從紅巖新能源重卡入駐的城市足跡不難看出，該細(xì)分市場的發(fā)展前景一片光明。
結(jié)束語
背靠上汽集團(tuán)在研發(fā)、制造、科技等全方位的支持，上汽紅巖能夠天然得到來自集團(tuán)的強(qiáng)大賦能?！罢驹诰奕思绨蛏系募t巖只是一個應(yīng)用者，上汽集團(tuán)強(qiáng)大的科技實(shí)力體現(xiàn)到紅巖重卡上，這既是水到渠成，更是不可復(fù)制?！睒墙ㄆ綄τ谝呀?jīng)批量交付的上汽紅巖第六代重卡最新成果十分自信。他隨后表示，在綠電交通新賽道上，紅巖不僅有換電重卡，后續(xù)包括氫燃料車型在內(nèi)的新能源產(chǎn)品也已經(jīng)開始陸續(xù)上公告。
政府強(qiáng)力支持，國家電投等能源企業(yè)提供綠色電能，上汽紅巖等主機(jī)廠提供智慧的載體，把綠電源源不斷地轉(zhuǎn)換成運(yùn)力資源，這應(yīng)該是重卡行業(yè)目前能做到的，對“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)最大的事業(yè)了吧？
