0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年1-6月，福田奧鈴累計(jì)銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約41%；1-7月預(yù)計(jì)銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。
為此，福田奧鈴近日再度調(diào)高年度目標(biāo)至12萬(wàn)輛，要?jiǎng)?chuàng)造奧鈴發(fā)展史上的新紀(jì)錄。
“后面的五個(gè)月，我們要力爭(zhēng)每月銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，就能順利完成12萬(wàn)輛。為了這個(gè)目標(biāo)，奧鈴人將全力以赴向前沖！”福田汽車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰告訴第一商用車(chē)網(wǎng)。
疫情是一場(chǎng)“大考”
今年年初，突如其來(lái)的疫情令大家始料未及。按照近年來(lái)輕卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，受城市建設(shè)以及人們消費(fèi)需求不斷提升的紅利推動(dòng)，商用車(chē)尤其是主打城配、冷鏈、快遞等場(chǎng)景的輕卡產(chǎn)品，銷(xiāo)量正處于芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高的上升區(qū)間。
但疫情的突發(fā)令整個(gè)行業(yè)迅速降溫。“今年1-3月，輕卡行業(yè)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)斷崖式的下跌，奧鈴也受到了很大影響；但是我們抓住了這個(gè)時(shí)間窗口，走近用戶，深入一線經(jīng)銷(xiāo)商，把用戶的痛點(diǎn)摸排了一遍，才有了后續(xù)一系列政策的出臺(tái)?！备Ｌ锲?chē)奧鈴事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌副總經(jīng)理張春來(lái)這樣說(shuō)道。
疫情是一場(chǎng)大考，也是一種壓力測(cè)試，它檢測(cè)的是各廠商在面對(duì)市場(chǎng)突變時(shí)，應(yīng)對(duì)危機(jī)的體系能力。其結(jié)果是福田奧鈴轉(zhuǎn)危為機(jī)，在上半年二季度成功實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年二季度奧鈴月銷(xiāo)均過(guò)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)91%，成為輕卡市場(chǎng)的當(dāng)紅“炸子雞”?！坝幸徊糠衷蚴且咔槠陂g被壓制的消費(fèi)需求的集中爆發(fā)，但我們及時(shí)推出的一系列針對(duì)性的產(chǎn)品與政策也功不可沒(méi)?！闭劦戒N(xiāo)量增長(zhǎng)的原因，張春來(lái)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了疫情期間奧鈴人的應(yīng)對(duì)策略。
那么，今年上半年，奧鈴人究竟做對(duì)了什么？
上半年，奧鈴做對(duì)了什么？
“我們事業(yè)部總裁李杰從2月19日就開(kāi)始出差，遍訪全國(guó)的奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商，深入一線了解用戶的需求。后來(lái)我們制定的一系列服務(wù)政策，就是結(jié)合這段時(shí)間管理團(tuán)隊(duì)在走訪途中遇到的各類(lèi)問(wèn)題而提出的?！泵鎸?duì)疫情帶來(lái)的困局，張春來(lái)介紹道，奧鈴管理團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有“等、靠、要”，而是積極奔走，為更好地服務(wù)用戶查缺補(bǔ)漏。
“比如，疫情最嚴(yán)重的時(shí)期，部分地區(qū)實(shí)行交通管制或者一些服務(wù)站不提供服務(wù)，致使輕卡車(chē)友在路上遇到問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決。于是，我們就號(hào)召不限品牌的為卡友提供道路救援服務(wù)，即便付出幾倍于平時(shí)的服務(wù)費(fèi)，我們也要優(yōu)先考慮卡友的利益。到4月初，全國(guó)范圍內(nèi)我們已經(jīng)接到400多起求助，后面我們會(huì)將這項(xiàng)服務(wù)堅(jiān)持下去，主動(dòng)踐行奧鈴人‘視客戶生意如生命’的使命?！睆埓簛?lái)表示，喊什么口號(hào)并不重要，關(guān)鍵在于實(shí)際行動(dòng)中如何去做，如何更好地契合客戶的使用需求?！坝眯牡姆?wù)自然會(huì)被用戶感受到?！?/p>
值得一提的是，這并非奧鈴首次著力于提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。除了不限品牌的救援服務(wù)，類(lèi)似“3小時(shí)救援服務(wù)”、“一次進(jìn)站”、“維修不過(guò)夜”等服務(wù)政策已然形成合力，共同塑造出奧鈴直擊用戶痛點(diǎn)的品牌特色。
談到為何推出這么多服務(wù)舉措，張春來(lái)表示：“這些措施可以解決不同應(yīng)用場(chǎng)景中的用戶痛點(diǎn)，有很強(qiáng)的針對(duì)性和可操作性。另外，針對(duì)想要購(gòu)車(chē)但缺錢(qián)的用戶，我們推出了零首付零利率零擔(dān)保，青春版、先鋒版也成為了爆款車(chē)型。”
同樣走俏的車(chē)型還有奧鈴小鋼炮，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但僅6月便已收獲3500輛訂單，熱度不減。
困境中，奧鈴產(chǎn)品與服務(wù)兩手抓，將疫情之中的危機(jī)轉(zhuǎn)化為打造自身產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢(shì)的契機(jī)，其“以用戶為中心”的品牌理念更加深入人心。這或許才是奧鈴的過(guò)人之處。
下半年，奧鈴要做什么？
優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷優(yōu)化的產(chǎn)品矩陣，合理的謀篇布局，福田奧鈴正將更多的用戶劃入其麾下。
采訪中，張春來(lái)向第一商用車(chē)網(wǎng)透露，除了上述車(chē)型，根據(jù)計(jì)劃，今年下半年奧鈴還將有至少三款新車(chē)上市，分別是青春飛揚(yáng)版、速運(yùn)飛揚(yáng)版以及大黃蜂鉑金版，它們將從輕量化、載重等多方面滿足不同的用戶需求。高效的新車(chē)研發(fā)效率，得益于奧鈴產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)70%的時(shí)間均在市場(chǎng)一線，用戶需要什么，他們?cè)诘谝粫r(shí)間便可獲悉，進(jìn)而推出相應(yīng)產(chǎn)品。
“今年年初公司定下的目標(biāo)是8.5萬(wàn)輛，我們?yōu)樽约憾ǖ哪繕?biāo)是沖刺10萬(wàn)輛；現(xiàn)在，我們?cè)俣日{(diào)整全年目標(biāo)，提高至12萬(wàn)輛。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我們非常有信心沖擊（目標(biāo)）成功?！闭劶案Ｌ飱W鈴全年的銷(xiāo)量目標(biāo)，張春來(lái)自信滿滿。
總結(jié)
誠(chéng)然，疫情的出現(xiàn)是無(wú)法預(yù)料的，但福田奧鈴果斷出手，以用戶需求為導(dǎo)向，一套組合拳后迅速穩(wěn)住了市場(chǎng)基本面。在服務(wù)品質(zhì)愈發(fā)被重視的“后市場(chǎng)時(shí)代”，奧鈴堅(jiān)持“客戶的生意就是奧鈴人的命”，以服務(wù)為導(dǎo)向的疫情應(yīng)對(duì)之法，值得借鑒。
