萬(wàn)鋼：未來(lái)幾年是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培育攻堅(jiān)期

 

“未來(lái)幾年是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，更是中國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育攻堅(jiān)期。”9月1日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦的“2012中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”上，重點(diǎn)闡述了對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展的思考。他認(rèn)為在新的形勢(shì)下，需要整車(chē)、電池、電機(jī)、能源、材料、電子信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)在開(kāi)放合作的環(huán)境中，共同努力應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

 

萬(wàn)鋼回顧說(shuō)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年規(guī)劃的有組織、大規(guī)模、高強(qiáng)度的持續(xù)研發(fā)和綜合示范，我國(guó)已基本掌握了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)以及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，基本建立了電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”和三大基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)成的基礎(chǔ)創(chuàng)新體系，乘用車(chē)動(dòng)力電池的研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)能力已居世界前列，初步形成了各具特色的區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，確定了新能源汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位，探索了分工合理、利益均衡的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈。

 

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，全國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市在公共交通領(lǐng)域內(nèi)，已累計(jì)投入示范運(yùn)行的節(jié)能與新能源汽車(chē)超過(guò)1.9萬(wàn)輛，運(yùn)行總里程超過(guò)了4.7億公里。萬(wàn)鋼表示，下一步，新能源汽車(chē)將重點(diǎn)在五個(gè)方面發(fā)展：

 

第一，堅(jiān)持正確的技術(shù)路線(xiàn)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)共性關(guān)鍵技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。

 

目前，我國(guó)已提出了主要以電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略取向，明確了以插電增程式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)，以及檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)、示范三大技術(shù)平臺(tái)所形成的新的“三縱三橫”技術(shù)路線(xiàn)；國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》確定純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。

 

第二，建立和完善電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

 

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，純電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型是戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，電池、電機(jī)、電控和系統(tǒng)集成技術(shù)的發(fā)展，融合了電力、電子、電化學(xué)、材料學(xué)等大量新的知識(shí)，帶動(dòng)了部件、系統(tǒng)和制造技術(shù)的創(chuàng)新，關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成、基礎(chǔ)設(shè)施等將更新和延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。創(chuàng)新發(fā)展、生產(chǎn)組織、運(yùn)行模式，以至于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，都會(huì)發(fā)生重要的變化。

 

第三，建立科技資源共享機(jī)制，加大科技資源開(kāi)放共享和服務(wù)能力。

 

國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程中心、大型儀器設(shè)備、科學(xué)數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)資料，以及國(guó)家財(cái)政經(jīng)費(fèi)支持的科研活動(dòng)所獲得的信息資料，都應(yīng)該向企業(yè)、社會(huì)開(kāi)放。

 

第四，要繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)的綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新新興商業(yè)模式。

 

我國(guó)新能源汽車(chē)仍然處于產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段，仍然需要國(guó)家政策有力和持續(xù)的支持。今后將繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)和擴(kuò)大公共領(lǐng)域中新能源汽車(chē)商業(yè)化的示范。在推動(dòng)大客車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，還要更加注意出租車(chē)、城市物流車(chē)等領(lǐng)域，拓展以小型電動(dòng)汽車(chē)為代表的商業(yè)化示范。

 

第五，繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)際合作。

 

萬(wàn)鋼最后強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，除了技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式、政策扶持以外，最重要的還是要得到廣大用戶(hù)的認(rèn)可和支持。