周世寧：昌河復(fù)興的領(lǐng)導(dǎo)者
他是一名老昌河人，經(jīng)歷過昌河的輝煌時(shí)期,也經(jīng)歷過昌河的低谷；他學(xué)飛機(jī)出身，卻“不務(wù)正業(yè)”地干起了汽車，一干就是27年；他笑稱將自己的青春獻(xiàn)給了昌河，他對(duì)昌河的員工飽含深情，希望不辜負(fù)他們的期望，帶領(lǐng)昌河走向美好的未來。他堅(jiān)信自己能做到這一點(diǎn)，因?yàn)橐呀?jīng)找到了一條正確的路。
他就是中航工業(yè)江西昌河汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理周世寧。
“昌河制造”的總經(jīng)理
周世寧是“土生土長”的昌河人，從一名工人一步步走到總經(jīng)理的位置，可謂完全“昌河制造”。小時(shí)候，周世寧家庭生活條件比較優(yōu)越，他喜歡“隨遇而安”。小學(xué)時(shí)，他曾寫過一篇作文，題目是《隨時(shí)聽從黨的召喚》。再長大一點(diǎn)時(shí)，他的理想是當(dāng)一名工人。上大學(xué)后，他的目標(biāo)是當(dāng)一名工程師。如今，他的理想都一一實(shí)現(xiàn)了。
1982年，24歲的周世寧進(jìn)入昌河工作。也就是在這一年，中國第一輛微車CH110在昌河誕生了。“那時(shí)，昌河提出要以民養(yǎng)軍，決定騰出幾個(gè)車間造汽車。老一輩人對(duì)飛機(jī)有感情，就把我們年輕人調(diào)去搞汽車了?！敝苁缹幷f。從此，他開始與汽車結(jié)緣。
上世紀(jì)80年代初，國家提出干部“四化”（年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化、革命化）。年輕的周世寧憑借自己的能力，很快得到重用。僅工作兩年，就擔(dān)任了他所在處室的副主任。
上世紀(jì)90年代，昌河越來越重視汽車業(yè)務(wù)，提出了軍民結(jié)合、軍民齊上的口號(hào)。1993年，昌河成立了微型車分廠，周世寧任技術(shù)廠長。1995年，江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司成立，周世寧調(diào)入該合資公司工作。1999年，他擔(dān)任昌河鈴木開發(fā)“北斗星”車型的試制組組長。
在昌鈴公司工作期間，周世寧被借調(diào)出來參與景德鎮(zhèn)、合肥、九江等昌河三大生產(chǎn)基地的建設(shè)。景德鎮(zhèn)生產(chǎn)線建設(shè)時(shí)，他是技術(shù)總協(xié)調(diào)。合肥公司生產(chǎn)線建設(shè)時(shí)，他是現(xiàn)場總監(jiān)。九江公司生產(chǎn)線建設(shè)時(shí)，他參與了前期規(guī)劃，后期生產(chǎn)線安裝調(diào)試時(shí)，他擔(dān)任總負(fù)責(zé)。
周世寧認(rèn)為在九江的工作經(jīng)歷，對(duì)他現(xiàn)在幫助很大。他說：“如何從技術(shù)干部轉(zhuǎn)向行政管理干部，九江的經(jīng)歷讓我做好了準(zhǔn)備?，F(xiàn)在面對(duì)市場開發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃等問題，就比較熟悉了。”
無論在哪個(gè)工作崗位，周世寧都盡職盡責(zé)，做得非常出色，可謂“隨時(shí)聽從組織的召喚”。2007年8月，周世寧正式出任昌河汽車總經(jīng)理，擔(dān)當(dāng)大任。
昌河復(fù)興計(jì)劃的領(lǐng)航人
身為總經(jīng)理的周世寧責(zé)任重大，因?yàn)?007年的昌河已經(jīng)處于調(diào)整期。
上世紀(jì)90年代的輝煌，讓包括周世寧在內(nèi)的昌河人至今都感到自豪。1991年以后的7年間，昌河微車產(chǎn)量以年均40%的速度增長，在全國微車市場連續(xù)6年獨(dú)占鰲頭，占據(jù)36%的市場份額。那時(shí)，在全國很多城市都能看到昌河微面的身影，北京的出租車很多也是昌河微面。
進(jìn)入本世紀(jì)以來，形勢(shì)突變，昌河不斷被競爭對(duì)手趕超，市場占有率逐漸被侵蝕。昌河陷入了低谷。從2004年開始，昌河汽車幾番換帥沒有多少起色。在這樣的背景下走馬上任的周世寧，承擔(dān)的是昌河復(fù)興的大任。
昌河所處的困境、員工的殷切期盼以及競爭對(duì)手的快速發(fā)展，都使周世寧倍感壓力。然而，溫和的周世寧骨子里有股韌勁，絕不向困難低頭?！拔曳钚械囊粋€(gè)原則就是，要盡全力做好每一件事。對(duì)手越強(qiáng)大，我越要發(fā)揮出更好的水平?！彼f，“我要帶領(lǐng)昌河在中國汽車行業(yè)謀求一席之地，逐漸壯大起來?！?nbsp;
周世寧首先給昌河進(jìn)行了診斷?！安游⒚娴募夹g(shù)特點(diǎn)比較適合乘用車，當(dāng)年微面主要用來乘人時(shí)，昌河非常有優(yōu)勢(shì)，發(fā)展得很快；而近年來，隨著國家的發(fā)展、人們生活水平的提高，微面主要用來拉貨，或者客貨兩用。昌河沒能及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整，所以落后了。”
找到問題癥結(jié)后，便對(duì)癥下藥。周世寧帶領(lǐng)昌河提出了“三年復(fù)興計(jì)劃”，積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。預(yù)計(jì)在2011年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。目前來看，該計(jì)劃有望提前實(shí)現(xiàn)。受益于國家利好政策刺激，今年前7個(gè)月，昌河北斗星銷量同比增長46%，福瑞達(dá)銷量同比增長33.7%?！拔覀兊慕?jīng)營情況已大幅好轉(zhuǎn)，今年可以大幅減虧，明年就可能扭虧為盈?！敝苁缹幣d奮地說。
小排量車的堅(jiān)定擁護(hù)者
在新中國成立60周年前夕，周世寧再次來到井岡山，學(xué)習(xí)革命前輩的艱苦奮斗精神，增強(qiáng)了戰(zhàn)勝困難的信心?！氨M管我們現(xiàn)在還很困難，盡管我們現(xiàn)在還比較弱小，但我們已經(jīng)找到一條正確的路，未來一定能壯大起來?！?nbsp;
周世寧所說的正確的路是“走節(jié)能路，造精品車”。早在多年前，周世寧就看好小排量汽車的發(fā)展前景。他認(rèn)為：“從我國人口和能源現(xiàn)狀看，小排量車最終會(huì)得到大發(fā)展的?！蹦壳?，包括中國在內(nèi)的很多國家出臺(tái)了鼓勵(lì)小排量車發(fā)展的政策，促進(jìn)了小排量汽車的發(fā)展。但他認(rèn)為小排量車的春天并沒有真正到來。他曾在不同場合多次建議國家延長鼓勵(lì)小排量車的政策。他認(rèn)為：“至少得5年，才可能真正引導(dǎo)消費(fèi)者崇尚使用節(jié)能的小排量汽車?！?nbsp;
周世寧曾多次出國參觀考察。他聽到，現(xiàn)在有一些西方國家在批評(píng)中國“占用了太多資源”。所以，“發(fā)展小排量車正有利于中國在世界上樹立更好的形象”。
目前，周世寧帶領(lǐng)昌河進(jìn)一步明確了發(fā)展精品小排量車的道路，他要把昌河打造成中國的鈴木?！安拥男∨帕寇囀前踩⒐?jié)能、耐用、環(huán)保的能滿足消費(fèi)者需求的車?！彼硎?，一定會(huì)踏踏實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。
上任兩年多來，周世寧覺得，自己已經(jīng)在正確的道路上前進(jìn)，并且有所回報(bào)，但仍然倍感壓力，汽車行業(yè)是“一個(gè)不努力就會(huì)走向地獄的行業(yè)”，“必須干好每一件事，絕對(duì)不能松懈。”他堅(jiān)定地說。
