康明斯曹思德：中國(guó)的市場(chǎng)最健康

　
    情況不算糟糕，盡管競(jìng)爭(zhēng)者越來越多，這家全球最大的獨(dú)立柴油機(jī)制造商在中國(guó)從未錯(cuò)過機(jī)會(huì)。

　　要讓一場(chǎng)以新能源技術(shù)為主要內(nèi)容的演講牢牢抓住所有觀眾的眼球，并不是一件容易的事，尤其考慮到演講者是一位地地道道的美國(guó)人，這更富有挑戰(zhàn)。

　　但康明斯中國(guó)總裁Steve Chapman還是做到了。用流利的中文，他對(duì)臺(tái)下數(shù)百名觀眾輕松地介紹自己：“曹思德，這是我20年前第一次來到中國(guó)的時(shí)候，為自己取的中文名字，因?yàn)槲乙駨埶嫉履菢?，全心全意為人民服?wù)，為客戶服務(wù)?！?

　　事實(shí)是，為自己取個(gè)中文名字，是每個(gè)到中國(guó)任職的康明斯高層的第一件事。這家擁有豐富國(guó)際化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，憑借高度本土化發(fā)展，從不愿放過任何機(jī)會(huì)，在中國(guó)同樣如此。

　　幾個(gè)月前，與中國(guó)最大輕卡制造商北汽福田合資成立的福田康明斯正式投產(chǎn)，自此，康明斯在中國(guó)重卡、中重卡、輕卡市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成。盡管時(shí)日尚短，但業(yè)界人士對(duì)福田康明斯項(xiàng)目十分看好，認(rèn)為這將成為康明斯在中國(guó)繼東風(fēng)康明斯之后的又一成功范例，并由此抓住中國(guó)輕卡市場(chǎng)爆發(fā)的先機(jī)。

　　“是的，我們不會(huì)放過任何機(jī)會(huì)，尤其是在中國(guó)。盡管康明斯同樣遭遇了全球性經(jīng)濟(jì)衰退，全球業(yè)務(wù)受到了影響，但事實(shí)證明，中國(guó)的市場(chǎng)是最健康的。”曹思德這樣告訴記者。

　　“中國(guó)是康明斯全球第二大市場(chǎng)，2008年我們?cè)谥袊?guó)的銷售業(yè)績(jī)超過23億，而排在第一位的是美國(guó)。”

　　對(duì)此，曹思德先生歸功于合作伙伴選擇的成功?！昂苌儆泄驹诤献骰锇榈倪x擇上獲得成功。我們與所有的合資伙伴都是平等的，康明斯與中方的所持股份比例都是50%。我們不存在誰領(lǐng)導(dǎo)誰的問題。雖然我的伙伴們不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是他們和我們的價(jià)值一樣高?！辈芩嫉孪壬硎荆翱得魉己苤匾晳?zhàn)略伙伴的選擇，我們會(huì)考慮的很細(xì)，考慮我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！?

　　康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一。1981年，重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠開始許可證生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一件中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立。到目前位置，康明斯在華總計(jì)有26家機(jī)構(gòu)，包擴(kuò)15家獨(dú)資和合資企業(yè)。

　　這份大度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光，也使得康明斯在中國(guó)獲得了一批堅(jiān)實(shí)而強(qiáng)大，每一個(gè)都是行業(yè)內(nèi)的翹楚。如今，康明斯十八個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列已經(jīng)有十一個(gè)在中國(guó)本地生產(chǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)，康明斯的地位牢不可破。

　　“戰(zhàn)略伙伴的成功選擇，是我在中國(guó)所做得最得意的事情?！?

　　使健康的市場(chǎng)上時(shí)時(shí)彌漫著火藥味兒。而康明斯在中國(guó)扮演的總是后者的角色。

　　中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，尤其是卡車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的情況用英雄林立來形容一點(diǎn)也不為過。濰柴、玉柴、錫柴三“柴”鼎立，上柴、依維柯、朝柴等伺機(jī)而動(dòng)。

　　“我非常尊重在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是在面對(duì)這些優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，我們才迸發(fā)出更大的活力。”每當(dāng)曹思德先生提起自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)這是其經(jīng)常會(huì)說的一句話。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)大，以及中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的成熟，成為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)是最健康的又一有力佐證。

　　“國(guó)內(nèi)的廠家對(duì)消費(fèi)的需求反應(yīng)很快，比如濰柴，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有疑問或者需要改進(jìn)服務(wù)的時(shí)候，能夠很快的對(duì)消費(fèi)者的要求做出回饋，時(shí)間間隔很小。而在國(guó)外，這些都是不可能的。如果在國(guó)外，有消費(fèi)者提出一些要求，要經(jīng)過很多道手續(xù)。這些都是我們要學(xué)習(xí)的。我非產(chǎn)尊敬中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！辈芩嫉孪壬鷮?duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)異變現(xiàn)很是贊嘆。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)秀不僅僅表現(xiàn)在售后服務(wù)商，中國(guó)本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)品的配件價(jià)格也是外資或者合資企業(yè)所不能比擬的。這更為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展注入了一道活力。

　　“康明斯在中國(guó)最大的挑戰(zhàn)就是零部件的價(jià)格。在我個(gè)人看來，我們的價(jià)格和中國(guó)本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的零部件價(jià)格不能同日而語。中國(guó)的情況和特殊，這點(diǎn)和國(guó)外是完全不同的。國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)配件的價(jià)格很高，而中國(guó)卻很低廉，但是質(zhì)量很優(yōu)秀。能走在這樣的市場(chǎng)中參與競(jìng)爭(zhēng)，我很榮幸?！辈芩嫉孪壬鷮?duì)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很是推崇。

　　競(jìng)爭(zhēng)的激烈，使得中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)群雄割據(jù)的局面。而健康的市場(chǎng)，機(jī)遇是必不可少的重要因素。此時(shí)，康明斯在完善自己戰(zhàn)略布局的同時(shí)，也面臨著機(jī)遇。

　　隨著中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，國(guó)IV的不斷臨近，技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)也讓康明斯看到了今后的發(fā)展方向，堅(jiān)定了在發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的信心。

　　“美國(guó)的法規(guī)是全球最嚴(yán)格的，可是現(xiàn)在中國(guó)從2000年開始，縮小排放水平上的差距進(jìn)步非常非常快。康明斯全球也有這么一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，如果有更嚴(yán)格的規(guī)定，每一家公司都必須投入，在技術(shù)方面、在設(shè)備方面，還有我們的價(jià)格，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、零件、整車，價(jià)格也提高了，這是非常大的一個(gè)挑戰(zhàn)。可是挑戰(zhàn)也可以說是一個(gè)機(jī)會(huì)，如果我們擺脫短期利益的束縛，把眼光放的更遠(yuǎn)一些，我們就能發(fā)現(xiàn)排放進(jìn)步所能產(chǎn)生的各種機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于短期損耗?！泵鎸?duì)不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)，曹思德先生看到的不是危機(jī)，而是機(jī)遇。

　　2008年7月1日，我國(guó)對(duì)3.5噸以上載貨車實(shí)施國(guó)三排放法規(guī)，2009年7月1日，3.5噸以下載貨車也實(shí)施了國(guó)三排放法規(guī)。至此，我國(guó)商用車全部實(shí)施了國(guó)三排放法規(guī)。排放法規(guī)的每一次升級(jí)，總是帶給行業(yè)巨大的震動(dòng)和技術(shù)的上升，去年國(guó)三重卡市場(chǎng)鏖戰(zhàn)的EGR與高壓共軌技術(shù)之爭(zhēng)還未退出我們的視線，而國(guó)四排放法規(guī)又在前面不遠(yuǎn)的2011年冷峻地迎接我們。國(guó)四排放法規(guī)的升級(jí)不僅會(huì)催高產(chǎn)品價(jià)格，對(duì)行業(yè)走勢(shì)產(chǎn)生影響，還涉及到更為復(fù)雜的技術(shù)突破和更為廣闊的配套設(shè)施建設(shè)，需要政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)、配套產(chǎn)品企業(yè)、消費(fèi)者等多方通力合作，共同促進(jìn)。

　　2009年6月19日，陜汽康明斯系類國(guó)IV重卡在先首發(fā)上市，標(biāo)志著我國(guó)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)重卡開始批量進(jìn)入市場(chǎng)，康明斯在同一排放標(biāo)準(zhǔn)的起跑線上搶得頭籌。康明斯（中國(guó)）投資有限公司副董事長(zhǎng)王宏杰對(duì)康明斯的未來充滿了信心：“雖然國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)還沒有開始實(shí)施，但是康明斯對(duì)國(guó)V還是有準(zhǔn)備的。我們基本的技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)都是比較多的參考?xì)W洲。在英國(guó)，我們的工廠已經(jīng)可以生產(chǎn)歐V標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們一些出口的發(fā)動(dòng)機(jī)，也都是滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)的。對(duì)歐V我們有信心。”

　　“排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的貫徹執(zhí)行，就是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)百花齊放的春風(fēng)”。曹思德先生對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的提高有著自己的見解。

　　“更高的排放標(biāo)準(zhǔn)也將增強(qiáng)我們本地企業(yè)在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，我們都知道所有的地區(qū)都有不太一樣的環(huán)保要求，有的更嚴(yán)格，可是如果我們能夠滿足更嚴(yán)格的壓迫，我們?cè)谌蚓透杏懈?jìng)爭(zhēng)力。綠色推動(dòng)力還將帶動(dòng)新一輪的投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，排放升級(jí)就要求產(chǎn)業(yè)的每一環(huán)都進(jìn)一步加大技術(shù)投資，來降低排放，并優(yōu)化從零件到整車的產(chǎn)品性能，從而提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　綠色是健康顏色的代表，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)面對(duì)呼之欲出的綠色革命，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。當(dāng)美國(guó)、日本、俄羅斯等市場(chǎng)在金融危機(jī)下喘氣的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出欣欣向榮的綠色。

　　大千世界，唯有中國(guó)一方凈土。抓住“綠色“，就抓住了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)向前發(fā)展的脈搏。