王文兵：宇通笑迎期末考試
《商用汽車新聞》：今年客車行業(yè)銷售情況普遍都不太好，相形之下，宇通銷售狀況還算不錯(cuò)。請(qǐng)您給我們介紹一下企業(yè)當(dāng)前的銷售情況。
王文兵：總體來說情況不錯(cuò)。8月，我們的大中型客車銷量增長(zhǎng)80%，行業(yè)增長(zhǎng)了23%。行業(yè)1~7月下降35%還要多，我們1~7月下降了20%多。從市場(chǎng)份額來說，我們是上升了3％左右，總體來說我們的速度跑過了行業(yè)，跑過了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
《商用汽車新聞》：在今年這樣特殊的年景，宇通產(chǎn)品的銷售結(jié)構(gòu)有何新變化？
王文兵：變化不大。宇通目前已形成了6米～25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次70余種的完整產(chǎn)品鏈。我們的產(chǎn)品段都很齊全，產(chǎn)品線沒有缺失，從細(xì)分市場(chǎng)來看我們都涉足了，從結(jié)構(gòu)來看并不明顯，但是在公交領(lǐng)域有所提升。
《商用汽車新聞》：現(xiàn)在是期中考試，下面還要迎接期末考試。當(dāng)前很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)下半年的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)看法不一，您怎么看下半年的市場(chǎng)？
王文兵：我覺得今年下半年的走勢(shì)應(yīng)該不錯(cuò)，與今年年初對(duì)全年的預(yù)測(cè)相比，要好得多。去年下半年和今年上半年是中國客車行業(yè)壓力最大的時(shí)間段，今年7月以來我們就明顯感覺到市場(chǎng)在回暖。從目前形勢(shì)來看，如果下半年沒有突發(fā)事件如甲流的大規(guī)模爆發(fā)的話，我們總體感覺市場(chǎng)會(huì)恢復(fù)到正常的狀態(tài)。
《商用汽車新聞》：正如您所說，市場(chǎng)開始回暖了，我們聽說由于供應(yīng)商對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)不及時(shí)，沒有準(zhǔn)備好，出現(xiàn)了搶資源的情況，如變速器、橋等。
王文兵：這個(gè)問題應(yīng)該這樣來理解：第一，不是供應(yīng)商沒有這個(gè)能力，而是客車企業(yè)在計(jì)劃上和供應(yīng)商沒協(xié)同好。猶如跟生產(chǎn)系統(tǒng)下訂單一樣，供應(yīng)商也需要了解對(duì)方下個(gè)月要多少。如果你銷售計(jì)劃做不準(zhǔn)，生產(chǎn)系統(tǒng)給你備多少物料？備還是不備？所謂的搶資源只是局限于個(gè)別企業(yè)內(nèi)部，它不是一個(gè)供應(yīng)能力瓶頸的問題。比如去年6月國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ那樣的需求高峰，供應(yīng)商都應(yīng)對(duì)過來了，說明其本身的供應(yīng)能力是沒問題的。
第二，問題出在一些企業(yè)信息化能力的滯后性上。由于計(jì)劃沒有跟供應(yīng)商做準(zhǔn)，沒有預(yù)計(jì)到行業(yè)的變化，或者說計(jì)劃做得不夠好。如果一開始你跟供應(yīng)商說需求1000臺(tái)，結(jié)果你需求2000臺(tái)，供應(yīng)商生產(chǎn)時(shí)間來不及，所以要去催加。
而我們并沒有出現(xiàn)催、盯現(xiàn)象。
《商用汽車新聞》：去年6月，宇通就是因?yàn)橛?jì)劃做得好些，所以應(yīng)對(duì)就比別家企業(yè)更及時(shí)。
王文兵：這幾年我們?cè)谡w的產(chǎn)、供、銷的協(xié)同性，包括和供應(yīng)商協(xié)同方面做得很好。2004年我們就開始做流程再造，今年上半年企業(yè)的運(yùn)營效率與往年相比更高了。什么叫效率高呢？簡(jiǎn)言之，無非就是賣的多、庫存少、資金周轉(zhuǎn)快，支撐這些的核心是信息的共享協(xié)同。宇通從1997年就開始制造環(huán)節(jié)的物流計(jì)劃，到后來做流程再造，把財(cái)務(wù)系統(tǒng)、計(jì)劃系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)之間的信息打通，后來還上了ERP系統(tǒng)，把銷售的信息也連起來。所以我們現(xiàn)在買多少料、備多大庫存、銷售的信息、銷售報(bào)數(shù)報(bào)得很準(zhǔn)。這個(gè)協(xié)同做好了之后，運(yùn)營效率就高了。
《商用汽車新聞》：宇通正在越做越大，我們?nèi)绾谓鉀Q“成長(zhǎng)中的煩惱”？大以后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生新的壓力，我們又如何去克服？
王文兵：大了就要避免大而不強(qiáng)。在宇通的發(fā)展過程中，湯總的認(rèn)識(shí)是非常深刻的。他一直在說，他的責(zé)任就是能帶領(lǐng)企業(yè)不斷地適應(yīng)變化。從小到大是變化，從弱到強(qiáng)也是變化，實(shí)現(xiàn)從小到大、從弱到強(qiáng)是一個(gè)協(xié)同、相互促進(jìn)的過程。
企業(yè)小了有小的難處，大了有大的困惑，我們稱其為“成長(zhǎng)中的煩惱”，從2003、2004年開始就有。隨著規(guī)模的擴(kuò)大，人、財(cái)、物、信息這4個(gè)流的結(jié)點(diǎn)就迅速膨脹，到一定程度就開始以幾何級(jí)的增長(zhǎng)，越來越復(fù)雜，這對(duì)管理能力的要求就會(huì)越來越高。如果說業(yè)務(wù)膨脹了，隊(duì)伍膨脹了，而對(duì)人和業(yè)務(wù)的管理跟不上，就會(huì)出紕漏，給其他企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。這是我們切身的體會(huì)，最直接就體現(xiàn)在生產(chǎn)、供應(yīng)、物料的組織和管理上。我認(rèn)為幾千輛與1萬輛的復(fù)雜程度無法比，1萬輛與2萬輛甚至3萬輛的復(fù)雜程度更無法比，我們目前的規(guī)模與我們下一步要發(fā)展的目標(biāo)規(guī)模的復(fù)雜程度也沒法比，這就要求現(xiàn)在開始做準(zhǔn)備。
這是一個(gè)過程。我們?nèi)〉媒裉斓某晒?，是因?yàn)槲覀儽葎e人做得更多、更早、更好。這個(gè)更多、更早、更好，是因?yàn)樽隽诵畔⒒墓ぷ?。企業(yè)發(fā)展到今天，如果沒有信息化支撐的話是難以想像的?，F(xiàn)在我們的物料是五六萬個(gè)，這么多的物料，怎樣才能保證哪一輛車到線的時(shí)候能夠及時(shí)運(yùn)到，同時(shí)又能保證庫存很低？另外還有產(chǎn)品的型譜，我們近100個(gè)品種，這么多品種之間的技術(shù)資料、技術(shù)銜接非常龐雜。從信息化方面，我們從最開始的MRP2開始，到后來的流程再造，到SAP、ERP，以及到我們現(xiàn)在與IBM合作，都是在解決供應(yīng)鏈管理的問題。改變是要做到主動(dòng)應(yīng)變。
第二，變的目的是什么？這又可以從兩個(gè)方面來看：第一個(gè)變的目的是滿足客戶的變化需求；第二個(gè)是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地滿足客戶的需求。企業(yè)變的最終目的：一個(gè)是更能滿足客戶的需求；一個(gè)是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更好?？蛻舻男枨笫遣粩嘧兓?，只要滿足客戶的需求就有市場(chǎng)。
《商用汽車新聞》：要做好行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，就要滿足客戶的需求。有人說對(duì)別的企業(yè)而言，宇通現(xiàn)在已經(jīng)起到了一個(gè)標(biāo)桿的作用。
王文兵：所謂的標(biāo)桿，我的理解是我們更多地獲得了用戶的認(rèn)可。在滿足客戶需求上，我們只是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得更多一些，領(lǐng)先一些，還不能說完全滿足了客戶的需求。因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)在滿足客戶需求上還有很多差距，這個(gè)差距就體現(xiàn)在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)的進(jìn)一步提升上。
《商用汽車新聞》：首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽預(yù)賽已經(jīng)結(jié)束，大家反映很好。能不能自我評(píng)價(jià)一下品牌活動(dòng)到現(xiàn)在收獲了哪些東西？
王文兵：我們做這個(gè)工作在2005年就有了研究成果，2006年年初開始去測(cè)試，證明的確有效果。在2006年春節(jié)的時(shí)候選了一二十家客戶，就說你買的車我們給你裝上，春運(yùn)期間你給我們測(cè)一下省油不省油。春節(jié)過后我們開了一次總結(jié)會(huì)，但是客戶意見不一致，有的說省油，有的說不明顯。我們就一個(gè)一個(gè)地溝通，不明顯是怎么不明顯，怎么測(cè)量的，不明顯到什么程度，結(jié)果一深究，大部分說不明白。后來我們就反思，發(fā)現(xiàn)在計(jì)量方式、手段上沒有統(tǒng)一、沒有標(biāo)準(zhǔn)，有的公司用最粗糙的方式來計(jì)算，這其實(shí)是一個(gè)很復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)過程，很多公司都沒有認(rèn)真做，那我們就找認(rèn)真做的。2006年后期從大連到海南開始做，選了10幾個(gè)公司來測(cè)，效果很好，就在2007年繼續(xù)做了。2008年我們想把這一活動(dòng)市場(chǎng)化，也做了兩條線。今年我們還是在市場(chǎng)上多做，后來國家在節(jié)能減排方面對(duì)交通運(yùn)輸部也有要求，我們就一起來做。交通運(yùn)輸部能把這個(gè)活動(dòng)官方化，并進(jìn)一步地市場(chǎng)化，有利于國家的節(jié)能減排，是對(duì)企業(yè)、對(duì)行業(yè)、對(duì)社會(huì)做了一件好事。
