朱建:昌河三年復(fù)興 明后年力求實(shí)現(xiàn)30%-40%增長(zhǎng)

 

三年復(fù)興計(jì)劃：明后年力求實(shí)現(xiàn)30%-40%的增長(zhǎng) 

 

　　搜狐汽車：朱總，請(qǐng)您先介紹一下今年昌河汽車的銷售情況。

 

　　朱建：昌河汽車是以生產(chǎn)中小排量汽車為主的骨干企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)經(jīng)濟(jì)型的小排量汽車，而且我們的合作伙伴鈴木公司，在世界范圍內(nèi)講是一個(gè)小車的制造專家，在小車制造方面不亞于通用，福特，豐田這些大的汽車企業(yè)。按照目前中國(guó)的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)推動(dòng)小型車市場(chǎng)發(fā)展的政策，而我們目前的經(jīng)營(yíng)方向正好與汽車購(gòu)置稅減半，汽車下鄉(xiāng)等國(guó)家的政策引導(dǎo)方向相符。 

 

    在國(guó)家大的宏觀政策扶持下，以及我們?nèi)陱?fù)興計(jì)劃的規(guī)劃統(tǒng)領(lǐng)下，昌河做出了與國(guó)家形勢(shì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)銷計(jì)劃。年初我們制定了15萬臺(tái)的產(chǎn)銷目標(biāo)，大概增量在30%—40%，從現(xiàn)在實(shí)行半年過程中來看，完成這一任務(wù)應(yīng)該問題不大。客觀的說昌河汽車還是屬于恢復(fù)當(dāng)中，增長(zhǎng)的速率與上汽通用五菱、長(zhǎng)安來說有一定的差距，但從我們自身來說，處于起步階段的發(fā)展還是不錯(cuò)的，我們想通過打下基礎(chǔ)，明年能夠有一個(gè)大幅增長(zhǎng)，后年翻身回到原來那個(gè)“微車王”的狀態(tài)。

 

　　搜狐汽車：剛才也說到昌河三年復(fù)興計(jì)劃，能不能具體介紹一下這個(gè)計(jì)劃包括哪些內(nèi)容？有哪些工作？

 

　　朱建：三年復(fù)興計(jì)劃的提法，實(shí)際上是因?yàn)榍皫啄晡覀冊(cè)诤外從竞献髦?，走了一些彎路。?shí)際上從2003年開始，昌河差不多已經(jīng)達(dá)到15萬臺(tái)左右的銷量。但是由于之后跟合作伙伴合作的方式上有點(diǎn)偏差，導(dǎo)致生產(chǎn)銷量受到影響而下降?，F(xiàn)在，在集團(tuán)公司對(duì)班子領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整之后，在周總的領(lǐng)導(dǎo)下，我們制定了這個(gè)三年復(fù)興計(jì)劃。從今年2009年開始、2010年、2011年的三年復(fù)興計(jì)劃。 

 

    三年復(fù)興計(jì)劃首先會(huì)體現(xiàn)在大的合作策略上的調(diào)整。從與合作伙伴的“一味符合”到現(xiàn)在的“打合”的策略轉(zhuǎn)變。即為了各自企業(yè)的利益爭(zhēng)斗，在爭(zhēng)斗過程中互相找到共同點(diǎn)的一種合作模式，這是從大的戰(zhàn)略角度來講的。

 

　　從企業(yè)產(chǎn)品定位來說，復(fù)興規(guī)劃強(qiáng)調(diào)了專注于做小排量汽車。中國(guó)一直以來把1.6L定義為黃金排量，而我們則倡導(dǎo)把黃金排量調(diào)節(jié)在1.3L到1.4L排量，可能更符合我們中國(guó)這種實(shí)際情況。我想通過我們的努力，把小排量的汽車打造成既符合老百姓要求，又同時(shí)屬于精品。因此在品牌口號(hào)里我們提出來“走節(jié)能路、造精品車”，這個(gè)實(shí)際上跟國(guó)家的宏觀政策，構(gòu)建和諧社會(huì)，包括節(jié)能環(huán)保的理念是相吻合的。這是我們?cè)谄放品矫娴牟呗浴?

 

　　我們單獨(dú)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)上來說，前兩三年昌河都在虧損，我們想通過今明兩年改變虧損現(xiàn)狀，到2011年實(shí)現(xiàn)盈利。

 

　　從產(chǎn)品本身來說，銷售量畢竟要社會(huì)接受才能產(chǎn)生昌河汽車的社會(huì)價(jià)值。今年定位生產(chǎn)銷售15萬臺(tái)，明后年力求實(shí)現(xiàn)30%-40%的增長(zhǎng)，直至達(dá)到整車30萬臺(tái)-40萬臺(tái)年產(chǎn)的水平。這是一個(gè)挑戰(zhàn)，但在周總的帶領(lǐng)下，我們很有信心。
今年計(jì)劃建設(shè)500家網(wǎng)點(diǎn) 

 

　　搜狐汽車：昌河今年是不是把很大力量放在渠道建設(shè)上面？

 

　　朱建：是的。在之前我們的合作伙伴鈴木把一些渠道打散，自留了好的渠道，留給我們自主品牌相對(duì)差的渠道，這也是這些年昌河汽車銷量下滑的一個(gè)重要原因。我們想通過這兩年把渠道給完善起來，特別是作為交叉型乘用車跟微型的轎車?，F(xiàn)在看來這一類車的銷售，增長(zhǎng)后勁是在中西部地區(qū)，以及二三線城市，這些地方都需要把相應(yīng)的體系、渠道建立起來。

 

　　搜狐汽車：具體的建設(shè)計(jì)劃能介紹一下嗎？

 

　　朱建：我們計(jì)劃通過以江西省和安徽省為中心點(diǎn)，在向外不斷的擴(kuò)展二三級(jí)市場(chǎng)，這是一條線。第二條線以我們固有的銷售大區(qū)、主要的銷售渠道進(jìn)行完善，完善它的二三級(jí)渠道。

 

　　搜狐汽車：你們銷售大區(qū)是怎么劃分的呢？全國(guó)有幾個(gè)大區(qū)？

 

　　朱建：我們是按區(qū)域來分，基本上按地理區(qū)域來劃分的?，F(xiàn)在全國(guó)合資品牌加自有品牌的話，加起來大概是9個(gè)大區(qū)。

 

　　搜狐汽車：今年會(huì)預(yù)計(jì)建多少家網(wǎng)點(diǎn)？

 

　　朱建：今年打算建500家左右吧。

 

　　搜狐汽車：是4S店，還是所有的？

 

　　朱建：談到4S店來說，可能我跟同行業(yè)存在一些理解上的差異，因?yàn)槲矣X得在中國(guó)，特別是對(duì)于經(jīng)濟(jì)型小排量汽車，4S店不一定是最佳的模式。4S店可能在美國(guó)還是比較大的份額，但是在歐洲以及其他一些大區(qū)來都在弱化4S店的模式，實(shí)際上大賣場(chǎng)模式已經(jīng)在很強(qiáng)的呼聲下產(chǎn)生了。因此，我們也想探索，現(xiàn)在既有的4S店這個(gè)模式情況下，在今后發(fā)展過程中，尤其二三線渠道里面，可能更傾向于發(fā)展2S店，1S店。

 

　　搜狐汽車：大概的比例占多少？比如大賣場(chǎng)，1S店、2S店占的比例多少？

 

　　朱建：這個(gè)比例目前來說也是在調(diào)整過程中，就是我剛才說的想法，可能跟目前中國(guó)行業(yè)內(nèi)的大的建設(shè)有點(diǎn)反其道而行之，我也是在摸索過程當(dāng)中，目前確實(shí)是沒有一個(gè)想到一個(gè)好的方法更合適。