一汽客車總經(jīng)理姜君：用三年時(shí)間再造一汽解放客車

    “客車銷量下降的幅度比我們看到的數(shù)字還嚴(yán)重，數(shù)字并不能完全說(shuō)明事實(shí)。”姜君強(qiáng)調(diào)。 

 

    這個(gè)從一汽哈輕到一汽紅塔，如今成為一汽客車公司執(zhí)掌者的中年人，對(duì)2009年上半年客車市場(chǎng)的下滑，有自己的看法。按照姜君的定義，有底盤、用漲拉蒙皮工藝生產(chǎn)、6米長(zhǎng)度以上的客車才是一汽客車關(guān)注的對(duì)象。這部分客車的實(shí)際產(chǎn)銷量，在今年上半年同比下降33%，而不是汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示的7%。為了這個(gè)數(shù)字的嚴(yán)肅性，他認(rèn)真向一汽集團(tuán)的徐建一總經(jīng)理解釋。姜君就是這樣堅(jiān)持，因?yàn)樗宄?，為一汽客車員工準(zhǔn)確分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的真實(shí)情況遠(yuǎn)比向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)數(shù)字時(shí)是否難看，更有價(jià)值和意義。

 

客車行業(yè)要有發(fā)展的土壤 

 

    7月16日，在第三屆長(zhǎng)春車展一汽客車的展區(qū)內(nèi)，姜君帶著一汽客車的管理團(tuán)隊(duì)接受了《中國(guó)汽車報(bào)》的專訪。 

 

    “今年客車銷售的確遇到困難。盡管我們有渡過(guò)難關(guān)的能力，我們還是要呼吁政府在政策上支持客車的發(fā)展?！苯f(shuō)。他認(rèn)為，在十七屆三中全會(huì)之后，國(guó)家既然確定發(fā)展農(nóng)村公益事業(yè)，就應(yīng)該把這項(xiàng)政策落實(shí)，發(fā)展農(nóng)村公共交通?，F(xiàn)在除了北京因?yàn)榕e辦奧運(yùn)會(huì)實(shí)現(xiàn)公交車輛的升級(jí)，全國(guó)還有很多城市沒(méi)有“一絲客車的味道”。 

 

    “所謂客車的味道，就是客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，也是客車行業(yè)發(fā)展的土壤?！苯f(shuō)。他認(rèn)為，技術(shù)落后是目前客車行業(yè)發(fā)展的最大問(wèn)題。 

 

    “要想做好客車，就需要踏踏實(shí)實(shí)地研究客車，把客車的特性、客車的元素、客車的規(guī)律都融入到造車的過(guò)程中。國(guó)家也應(yīng)該制定科學(xué)有效的政策，為客車的發(fā)展提供土壤?！苯f(shuō)。在他看來(lái)，很多客車企業(yè)并沒(méi)有完全弄懂客車，只是機(jī)械地組裝客車?？紤]到這一因素，姜君以及他領(lǐng)導(dǎo)的一汽客車，立志做好自主研發(fā)。

 

不能花錢買藍(lán)天 

 

    一汽集團(tuán)有雄厚的研發(fā)實(shí)力，如何利用和整合這種優(yōu)勢(shì)資源，是一汽客車面臨的問(wèn)題。國(guó)家最近推出一系列支持新能源汽車的政策，一汽客車決心以此為突破口，整合資源，形成優(yōu)勢(shì)。目前一汽客車長(zhǎng)春基地的氣電混合動(dòng)力客車項(xiàng)目，和大連的新能源客車生產(chǎn)基地都已經(jīng)啟動(dòng)。 

 

    姜君認(rèn)為，一汽客車在混合動(dòng)力客車的務(wù)實(shí)戰(zhàn)略，比那些等待國(guó)家資金扶持的企業(yè)更具有責(zé)任感。國(guó)家出資金支持混合動(dòng)力客車，應(yīng)該從根本抓起，一定要以扶持企業(yè)自主研發(fā)水平的提升為出發(fā)點(diǎn)。“如果用這筆資金買國(guó)外系統(tǒng)，就相當(dāng)于只是用來(lái)買藍(lán)天，我不贊成。這不是狹隘，也不是否定全球化。但是，國(guó)家一定要扶持自己的工業(yè)，扶持自主研發(fā)。我們要積極應(yīng)對(duì)這個(gè)歷史時(shí)代，自主研發(fā)的時(shí)代來(lái)了。” 

 

讓質(zhì)量不斷升級(jí) 

 

    在采訪中，他多次提到一汽客車的戰(zhàn)略規(guī)劃：不求規(guī)模的大小，只求質(zhì)量不斷升級(jí)。據(jù)了解，一汽客車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等項(xiàng)目上大規(guī)模投入資金，進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)研發(fā)，以此實(shí)現(xiàn)一汽客車質(zhì)量升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)。在低端產(chǎn)品的規(guī)劃上，大連和無(wú)錫基地生產(chǎn)的客車用來(lái)滿足農(nóng)村市場(chǎng)的需求，并保障市場(chǎng)規(guī)模。“我們今后會(huì)把大連和無(wú)錫的客車品牌也統(tǒng)一為解放品牌，樹(shù)立一汽的解放客車品牌?！?nbsp;

 

    7月底一汽集團(tuán)召開(kāi)了一次領(lǐng)導(dǎo)干部戰(zhàn)略研討會(huì)，主題思想是“繼續(xù)開(kāi)放合作，主要精力轉(zhuǎn)向自主研發(fā)?！币黄瘓F(tuán)汽研中心、一汽轎車、一汽客車等單位都將承擔(dān)起自主研發(fā)的戰(zhàn)略任務(wù)。一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一給一汽客車提出戰(zhàn)略要求：依靠一汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)中心，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋三大主營(yíng)項(xiàng)目做好，把匹配技術(shù)做好，把整車開(kāi)發(fā)好，然后形成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在各基地中推廣。用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一汽客車的全面飛躍。 

 

    “這是集團(tuán)給我們的戰(zhàn)略藍(lán)圖，是我們的前進(jìn)時(shí)間表。我們要用三年時(shí)間全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大銷量，打造全新的一汽客車。”姜君說(shuō)。 

 

    “走完這一步，我們認(rèn)為自己有能力了，再走下一步?！苯f(shuō)。