江淮汽車左延安：區(qū)域重組不應(yīng)僅限于簡(jiǎn)單并購(gòu)

　

    國(guó)務(wù)院、安徽省先后出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，再度引發(fā)了外界對(duì)江淮、奇瑞合并重組的猜想，期間更有多個(gè)版本的整合方案在坊間傳播。流言紛飛之際，記者日前就投資者關(guān)心的區(qū)域重組、業(yè)務(wù)發(fā)展等話題第一時(shí)間采訪了江汽集團(tuán)、江淮汽車董事長(zhǎng)左延安。 

 

重組應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)律

 

　　記者：公司近期是否與奇瑞進(jìn)行過相關(guān)接觸、談判呢？

 

　　左延安：外界對(duì)江淮、奇瑞重組的期望值一直很高，近段時(shí)間也有很多券商機(jī)構(gòu)就此到上市公司調(diào)研。但就江汽而言，目前確實(shí)未與奇瑞就重組問題進(jìn)行接觸或談判。不過需強(qiáng)調(diào)的是，由于公司為國(guó)有控股企業(yè)，重組的主導(dǎo)權(quán)在政府手中，因此公司無法預(yù)知未來是否會(huì)發(fā)生相關(guān)重組行為。

 

　　記者：公司對(duì)區(qū)域內(nèi)重組持何種態(tài)度？

 

　　左延安：首先，江汽尊重國(guó)家和省內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中提出產(chǎn)業(yè)重組，并對(duì)合作重組持積極主動(dòng)態(tài)度。而且江汽本身十幾年的快速發(fā)展，就是依照市場(chǎng)規(guī)律，通過有節(jié)奏的資源配置方式進(jìn)行的，目前公司下屬的有十幾家公司就是通過此種方式整合進(jìn)來的。可以說，沒有重組，江汽也不可能發(fā)展到如今的規(guī)模。如果重組企業(yè)間文化相近、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，這種重組可避免重復(fù)建設(shè)，進(jìn)而有利于發(fā)揮安徽汽車產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。但我認(rèn)為不能用簡(jiǎn)單的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想去考慮重組，應(yīng)警惕強(qiáng)行重組背后的負(fù)面效應(yīng)。企業(yè)重組的關(guān)鍵是要解決資源配置效率最大化問題，其核心點(diǎn)則是要遵循市場(chǎng)規(guī)律辦事。

 

　　在我看來，汽車業(yè)重組、聯(lián)合的形式應(yīng)是多樣化的，不應(yīng)僅限于企業(yè)間的簡(jiǎn)單并購(gòu)，項(xiàng)目合作、業(yè)務(wù)重組都是可行的方式。

 

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)展順利

 

　　記者：除重組預(yù)期外，投資者對(duì)公司今后的經(jīng)營(yíng)發(fā)展前景也十分關(guān)注，在2008年實(shí)施新一輪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——大舉介入乘用車領(lǐng)域后，江淮汽車當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況如何？

 

　　左延安：隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和汽車行業(yè)的回暖，江淮汽車在今年1至5月份累計(jì)銷售各類汽車12.06萬輛，12%的同比增幅已高于行業(yè)平均增速，其中銷售轎車22503輛，同比增長(zhǎng)316.8%，在此背景下，公司乘用車銷量已連續(xù)三個(gè)月突破萬臺(tái)大關(guān)，良好的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)意味著公司在金融危機(jī)背景下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已取得初步成功。

 

　　記者：公司未來在新產(chǎn)品推出方面有何計(jì)劃？

 

　　左延安：同悅轎車此前良好的銷售份額令公司堅(jiān)定了開拓乘用車市場(chǎng)的信心。今年年底到明年年初，公司還將有和悅B級(jí)轎車、悅悅A0級(jí)轎車、瑞風(fēng)II代等數(shù)款新品投放市場(chǎng)，屆時(shí)在乘用車領(lǐng)域?qū)⒂蠧、B、A、A0級(jí)轎車，SRV、MPV六大系列平臺(tái)，形成全系列的產(chǎn)品陣容，在完成對(duì)乘用車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局的同時(shí)，公司也將由此實(shí)現(xiàn)從商用車公司到綜合型汽車企業(yè)的良性轉(zhuǎn)變。