徐長(zhǎng)明：中國(guó)車市兼并重組時(shí)機(jī)不成熟

 

    記者：汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在產(chǎn)銷目標(biāo)上提出：2009年國(guó)產(chǎn)汽車銷量要力爭(zhēng)超過(guò)一千萬(wàn)輛，未來(lái)三年每年平均增長(zhǎng)10%，您覺(jué)得這個(gè)目標(biāo)是否可以達(dá)到？目前有哪些有利條件？

 

    徐長(zhǎng)明：年平均增長(zhǎng)10%應(yīng)該是能達(dá)到的。像今年即使達(dá)不到一千萬(wàn)輛也能達(dá)到九百八十萬(wàn)、九百九十萬(wàn)輛的水平。因?yàn)槲覀儑?guó)家汽車普及水平比較低、增長(zhǎng)潛力大。

 

    中國(guó)去年汽車的千人擁有率是38.9，也就是說(shuō)1000個(gè)人里有將近39個(gè)人有車，這與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還非常大。一個(gè)國(guó)家汽車發(fā)展，有兩個(gè)保守增長(zhǎng)的時(shí)期，第一個(gè)是開(kāi)始發(fā)展汽車到千分之五的擁有率，千分之五以上是第二次發(fā)展時(shí)期，像日本、韓國(guó)在第二個(gè)保守增長(zhǎng)時(shí)期年均增長(zhǎng)了二十多一點(diǎn)的水平，二十到一百是第二個(gè)增長(zhǎng)期。

 

    我們?nèi)フ迷诘诙€(gè)高速發(fā)展期里，我們的汽車發(fā)展具備這樣的增長(zhǎng)潛力，只要外部環(huán)境得當(dāng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較快，汽車市場(chǎng)發(fā)展就能夠保持這個(gè)速度，而且還不是說(shuō)一年，還可以保持十幾年的時(shí)間。從現(xiàn)在的時(shí)期來(lái)講具備長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)條件，像美國(guó)GDP增長(zhǎng)8%這不現(xiàn)實(shí)，它2%到3%是相當(dāng)好了，我們要到10%才行。

 

    記者：千人擁有率從二十到一百汽車強(qiáng)國(guó)都花了多長(zhǎng)時(shí)間？

 

    徐長(zhǎng)明：日本最快，花了8年時(shí)間，韓國(guó)花了11年多，我們國(guó)家我估計(jì)最快也得15年。收入差距越小的國(guó)家，普及的過(guò)程越快，收入差距小意味著一個(gè)國(guó)家的收入群體比較向中間這一塊靠，它的曲線是這樣的，咱們國(guó)家是比較平的。中間人均比越大普及的速度越快。就像改革開(kāi)放前大學(xué)生工資56塊錢，那時(shí)買黑色電視機(jī)、彩色電視機(jī)的普及相當(dāng)快，因?yàn)榇蠹业氖杖牖旧弦粯?，誰(shuí)都買得起。現(xiàn)在改革開(kāi)放30年，比較強(qiáng)調(diào)效率，在收入差距方面就加大了。我們高收入的比較多，低收入的相對(duì)也比較多，中間的相對(duì)比較少。前二十輛和一百輛的普及主要是前面的這些人群。

 

    現(xiàn)在關(guān)鍵是看經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，如果能夠到8%的話，這個(gè)數(shù)字顯然是沒(méi)問(wèn)題的。剛才講的第二個(gè)高速增長(zhǎng)期這十多年的時(shí)間里，從國(guó)外的情況來(lái)看，日本、韓國(guó)相當(dāng)于GDP增長(zhǎng)的兩倍還要多一點(diǎn)，汽車銷售量增長(zhǎng)率相當(dāng)于GDP的兩倍以上，我們現(xiàn)在大概是1.5倍左右，因?yàn)槲覀兝臅r(shí)間長(zhǎng)，要花更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成前20輛到100輛的普及。如果GDP有7%，汽車就大概是10%左右，GDP如果是8%的話，就是12%。我們定的前兩年是10%，后兩年是12%左右。

 

    如果達(dá)不到這個(gè)目標(biāo)，GDP的8%就沒(méi)有辦法了。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上汽車和GDP就有這樣的關(guān)系，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)是終端產(chǎn)業(yè)，如果它的速度不拉上去，鋼鐵等等都起不來(lái)，所以汽車上去了，鋼鐵、橡膠、玻璃、紡織等各個(gè)行業(yè)的潛力都拉起來(lái)了。從增長(zhǎng)潛力來(lái)講完全實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)10%的水平，現(xiàn)在它能不能增長(zhǎng)不僅僅取決于汽車產(chǎn)業(yè)自身，還取決于整個(gè)經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在提的這幾條措施只能保證短期增長(zhǎng)，汽車下鄉(xiāng)也好，車購(gòu)稅也好，大概有11條政策，前4條是保證短期增長(zhǎng)的，這是可以的。

 

    從10月份下半年還能不能持續(xù)增長(zhǎng)就看經(jīng)濟(jì)能不能起來(lái)，其他的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、其他產(chǎn)業(yè)政策能不能發(fā)揮效益，如果能夠達(dá)到GDP達(dá)到8%的水平就可以實(shí)現(xiàn)。這是相輔相成的，需要有高速度往上拉GDP，但是光靠一個(gè)產(chǎn)業(yè)拉GDP是不行的，需要?jiǎng)e的產(chǎn)業(yè)也跟上，這樣消費(fèi)者的收入才能提高，才有源源不斷的人群進(jìn)入到購(gòu)買行列里去，這樣才能持續(xù)增長(zhǎng)。

 

汽車下鄉(xiāng)使農(nóng)村消費(fèi)者大大受益

 

    記者：汽車下鄉(xiāng)政策是很惠農(nóng)的，這對(duì)整個(gè)車市銷量帶動(dòng)的影響有多大？

 

    徐長(zhǎng)明：汽車下鄉(xiāng)是個(gè)惠農(nóng)政策，主要考慮到微型客車既有生產(chǎn)工具的能力，又有拉人消費(fèi)生活的能力，所以這次汽車下鄉(xiāng)沒(méi)有把轎車放進(jìn)去，轎車只能生活用，所以就把微車選上去了，我估計(jì)效果會(huì)比較好?，F(xiàn)在來(lái)看士氣已經(jīng)拉起來(lái)了，汽車廠家在農(nóng)村設(shè)經(jīng)銷商等等已經(jīng)做了很多工作，一二級(jí)微型客車和微型貨車趨勢(shì)相當(dāng)好，這個(gè)政策出臺(tái)后會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，至少要發(fā)揮三五個(gè)月的作用。三萬(wàn)塊錢的車可以少交一千多塊錢，微型車是乘用車，是1.6L以下的乘用車，又疊加了前面油價(jià)下降和養(yǎng)路費(fèi)取消，再加上享受優(yōu)惠政策，這幾個(gè)政策疊加起來(lái)就會(huì)發(fā)揮很大的作用。

 

    這次是3萬(wàn)塊錢的車可以減掉3000，一個(gè)微型客車在去年買跟今年買可以省4500元左右，再加上使用費(fèi)用的削減，這樣農(nóng)民使用汽車的費(fèi)用會(huì)大大降低。也許對(duì)城里人來(lái)講，油價(jià)下降、養(yǎng)路費(fèi)取消一個(gè)車一年可以節(jié)約2000塊錢多一點(diǎn)，這在農(nóng)村地區(qū)作用就相當(dāng)大了，比例大。在北京車的使用成本大概是兩萬(wàn)，在農(nóng)村大概是七千，這樣降的幅度就大了，老百姓用車還是按照百分比的。所以汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)于農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買微型汽車會(huì)起到比較大的作用。

 

    記者：汽車下鄉(xiāng)有個(gè)目的是為了農(nóng)村落后生產(chǎn)設(shè)備的換代，這個(gè)目的能達(dá)到嗎？

 

    徐長(zhǎng)明：這個(gè)目的效果肯定不會(huì)像微型客車這么好，因?yàn)楸緛?lái)是有限制的，那個(gè)車要掛牌、得注冊(cè)過(guò)，得賣掉才能買這個(gè)。我了解了一下輕型卡車的作用會(huì)有，但是不會(huì)像微型客車作用這么大。對(duì)于真想換車的人是會(huì)發(fā)揮作用的，原來(lái)我想換農(nóng)用車，這次想換農(nóng)用卡車，但是對(duì)有些人不會(huì)發(fā)揮作用。

 

    記者：汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該怎么做來(lái)配合政府的政策？

 

    徐長(zhǎng)明：汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車下鄉(xiāng)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，第一項(xiàng)可以做的工作是在產(chǎn)品上，是不是可以考慮一下農(nóng)村市場(chǎng)的特別情況。因?yàn)檗r(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)者買車的看中點(diǎn)跟城市市場(chǎng)有差別。

 

    舉例來(lái)說(shuō)，農(nóng)村人對(duì)價(jià)格非常敏感，因?yàn)槭杖氲汀Ｈ绻抢锏能囀裁炊疾粍?dòng)，直接搬到農(nóng)村去的話，城里過(guò)剩的功能，在農(nóng)村用不到的，這樣成本就降下來(lái)了，農(nóng)村需要的就是加上去。比如說(shuō)城里的車抗顛簸性少一點(diǎn)，農(nóng)村里一定路是顛簸的，這樣成本還要下降。還有車的性能，在城里跑沒(méi)問(wèn)題，但在農(nóng)村一跑就壞了。這是第一項(xiàng)應(yīng)該做的工作。

 

    第二項(xiàng)工作考慮銷售網(wǎng)點(diǎn)跟售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往農(nóng)村下移。有些是在小城市，在農(nóng)村沒(méi)有，可以多培養(yǎng)一些有合作關(guān)系的網(wǎng)點(diǎn)，教給他們?cè)趺葱捃?。比如說(shuō)天津市，農(nóng)村離市里一兩百里地，想讓他開(kāi)去天津修是不行的，至少在這一點(diǎn)上應(yīng)該努力，在營(yíng)銷方面還有很多了。

 

兼并重組多在市場(chǎng)飽和狀態(tài)下 現(xiàn)在時(shí)機(jī)不成熟

 

    記者：對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)重組和并購(gòu)，您認(rèn)為誰(shuí)該來(lái)做主導(dǎo)？是市場(chǎng)還是政府？

 

    徐長(zhǎng)明：一個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)是大規(guī)模生產(chǎn)體制，必須要有相當(dāng)大的規(guī)模才能有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠嚨难邪l(fā)需要非常多的量，要攤派研發(fā)費(fèi)用，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也需要大的東西。汽車行業(yè)不像服裝廠一年生產(chǎn)上萬(wàn)件就可以了。汽車廠家不到一兩百萬(wàn)輛的規(guī)模是不可能具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的，這是追求的目標(biāo)，政府想達(dá)到，企業(yè)也希望達(dá)到的目標(biāo)。