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市場下行、需求不確定、競爭環(huán)境復(fù)雜……這是歲末年初時，一系列用在2022年商用車市場尤其是重卡市場上的形容。在這樣的市場環(huán)境下，解放青汽將在整個一汽解放集團中肩負(fù)起比以往更為重大的責(zé)任和期望。
解放青汽靠什么來擔(dān)此重任？靠比肩解放J7的高端重卡鷹途？是，但不全是。2022年解放青汽將如何殺出一條血路？2021年12月29日，在解放2022商務(wù)年會媒體懇談會上，一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部總經(jīng)理孔德軍與媒體進(jìn)行了一次對話。
一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理兼青島整車事業(yè)部總經(jīng)理孔德軍
鷹途定位進(jìn)口替代 讓卡車司機成為向往的職業(yè)
作為一汽解放J7+鷹途雙高端重卡產(chǎn)品戰(zhàn)略的其中一極，解放鷹途自2021年12月17日下線以來就成為行業(yè)焦點，鷹途在解放青汽的2022年將扮演著多么重要的角色也不言而喻。
“鷹途產(chǎn)品完全是解放自主（研發(fā)）的，首先是自主，其次才是高端?！睂τ邡椡镜亩ㄎ唬椎萝娺@樣描述道，“我們想把鷹途打造成國產(chǎn)高端重卡的新標(biāo)桿，實現(xiàn)進(jìn)口替代的目標(biāo)。作為解放雙高端重卡品牌之一的J7，2021年已實現(xiàn)近1.2萬輛的銷量，堪稱中國高端重卡毫無爭議的標(biāo)桿產(chǎn)品。J7這些年的實踐對鷹途是非常好的借鑒?！比缈椎萝娝觯椡窘枇7的各種經(jīng)驗，將少走不少彎路，進(jìn)而快速地與J7共同承擔(dān)起解放高端重卡品牌的重任。
“鷹途的主要目標(biāo)客戶是年運營里程30萬公里以上的高效長途干線物流企業(yè)。”孔德軍分析說道。這不難理解，這部分客戶目前主要還是被進(jìn)口卡車企業(yè)抓在手里?！澳壳皣a(chǎn)卡車普遍年運營里程還是在30萬公里以下，但我們的J7已經(jīng)能做到與進(jìn)口卡車相媲美，鷹途也能滿足30萬公里以上的高效長途干線物流用戶的需求。”也就是說，快遞快運的行業(yè)客戶、高效干線冷鏈運輸客戶、點點直達(dá)的專線運輸客戶、干線?；愤\輸客戶，以及高端專用車生產(chǎn)企業(yè)的需求，解放鷹途都可以完全滿足。
作為一款高端重卡，解放鷹途的經(jīng)濟性非常高?！苞椡静捎昧舜罅扛呒夹g(shù)含量的制造工藝和技術(shù)，是解放作為央企履行國家‘雙碳’戰(zhàn)略的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，為社會創(chuàng)造效益的產(chǎn)品?！贝送猓椡九c市面上重卡產(chǎn)品的最大區(qū)別是在人性化方面?！盀闈M足用戶需求，鷹途對生活方面的配置和功能進(jìn)行了專門的設(shè)計，有大量人文關(guān)懷的意義在其中。目的是讓運輸過程像一場愉悅之旅，讓卡車司機成為讓人向往的職業(yè)。”孔德軍如此展望。
鷹途的存在，無疑讓解放青汽的2022年有了更大的底氣和信心，而孔德軍的底氣和信心顯然不只來源于鷹途。
保持快速反應(yīng) 繼續(xù)狠抓質(zhì)量 為用戶提供更好的產(chǎn)品
“市場反應(yīng)快，人員效率高?！边@是同一場懇談會上，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記吳碧磊對解放青汽的評價?？椎萝妼夥徘嗥膬?yōu)勢自然了如指掌，他表示，“2022年，解放青汽將保持快速反應(yīng)的核心競爭力，建立高效的市場反應(yīng)機制，在產(chǎn)品力、營銷力、產(chǎn)品質(zhì)量、體系能力，以及售后服務(wù)等方面進(jìn)行全方位的提升和加強，全力支撐一線拼搶市場?！?/p>
“近些年，青汽的產(chǎn)品品牌力一直在提升，其中一個重要基礎(chǔ)就是質(zhì)量至上。也正是因為青汽持續(xù)的質(zhì)量提升，才有了鷹途能與J7站在同樣高度的可能。未來，質(zhì)量仍然是我們必須牢牢抓住的生命線。”孔德軍告訴記者，鷹途不僅進(jìn)一步豐富了解放青汽的產(chǎn)品矩陣，也是近些年青汽狠抓質(zhì)量提升的重要成果之一。
據(jù)他介紹，除了三艙同發(fā)的高端重卡解放鷹途，解放青汽將對JK6高端中卡平臺進(jìn)行更充分的產(chǎn)品補充，形成重卡有鷹途、中卡有JK6的雙高端產(chǎn)品平臺。與此同時，解放青汽還將對原有的JH6、悍VH、悍V三大平臺，繼續(xù)進(jìn)行舒適性、動力性以及智能化體驗等方面的優(yōu)化，為用戶提供更好的解決方案。“2021年下半年，解放青汽國六產(chǎn)品的市場表現(xiàn)有目共睹。這一方面是因為解放國六產(chǎn)品有EGR和SCR兩條技術(shù)路線，能更好地滿足用戶多場景使用需求；另一方面，解放面向更細(xì)分市場、進(jìn)行場景化開發(fā)的智慧動力域也有一份功勞。2022年，青汽將甩開膀子賣國六，同時，我們還將圍繞自動擋AMT車型做技術(shù)推廣，繼續(xù)打造節(jié)油產(chǎn)品?！?/p>
營銷下大力氣 發(fā)揮協(xié)同效應(yīng) 向短板要增量
在產(chǎn)品的有力支撐下，解放青汽在營銷上同樣要下大力氣?！鞍l(fā)揮渠道客戶多的優(yōu)勢，賦能渠道客戶，通過場景模擬、智能推薦等數(shù)字化營銷工具，提升抓終端客戶的能力。”孔德軍表示，“解放行APP就是一個好工具，為我們直接獲取終端客戶提供了可能。我們同時也為客戶提供了更多的后市場選擇，比如ETC、加油增值等服務(wù)?！?/p>
作為一汽解放的重要組成部分，解放青汽向來不是孤軍作戰(zhàn)?！白駨膮f(xié)同作戰(zhàn)之道，加強長春、青島兩大基地的協(xié)同聯(lián)動，在產(chǎn)品渠道等方面實現(xiàn)優(yōu)勢互補?！敝袊黄偨?jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰在解放2022商務(wù)年會總結(jié)講話中如此強調(diào)，可見“協(xié)同效應(yīng)”在一汽解放中的地位。對于解放青汽而言，“協(xié)同”包括青汽與解放本部的協(xié)同，與區(qū)域合作伙伴的協(xié)同，以及與供應(yīng)商的協(xié)同。“這些協(xié)同將幫助青汽解決市場中的短板區(qū)域和細(xì)分領(lǐng)域，這樣才能讓‘穩(wěn)基盤、破增量’成為可能。短板市場就是我們2022年的增量所在?！笨椎萝娙绱朔治龅?。
向短板要增量！這無疑是在呼應(yīng)一汽解放營銷總部部長、銷售公司總經(jīng)理張松在同一場懇談會以及營銷工作報告中均提到的潛力市場。比如西北市場，對解放的渣土自卸車和柴油牽引車而言都是“潛力市場”，顯然，解放長春和青島兩大整車基地都有相應(yīng)的產(chǎn)品滿足當(dāng)?shù)匦枨螅酉聛?，就看解放的營銷體系如何發(fā)力了。
結(jié)束語
大浪淘沙，唯有中硫砥柱；滄海橫流，方顯英雄本色。在市場環(huán)境好的時候過得好不算好，能在“熊市”中逆風(fēng)生長才是真實力。過往的輝煌先不論，敢向自己的短板要銷量的企業(yè)，敢向進(jìn)口卡車要市場份額的產(chǎn)品，要讓卡車司機成為讓人向往職業(yè)的品牌，都值得點贊！
