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“到十四五末，商用車整車銷量要實現(xiàn)翻番，達到50萬輛規(guī)模；營業(yè)收入要超越千億元，新能源銷售占比提升至38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機率提升至60%，海外銷量占比達25%，燃料電池車的‘十、百、千、萬’氫能戰(zhàn)略要取得重大突破。”9月23日，上汽集團副總裁藍青松向媒體公布了上汽商用車業(yè)務(wù)十四五規(guī)劃和目標。
一系列眼花繚亂的數(shù)字背后，“暴露”出上汽商用車要把競爭盡快引向智能電動新賽道的戰(zhàn)略，以及上汽加快全價值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。
上汽商用車業(yè)務(wù)，“十四五”期間將如何實現(xiàn)上述目標和愿景？
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動作頻頻 “十三五”形成發(fā)展新格局
上汽集團對自己商用車業(yè)務(wù)在未來五年實現(xiàn)銷量翻番，營業(yè)收入超千億等高難度目標的信心和底氣，來自于上一個五年取得的成績和突破。
據(jù)了解，“十二五”期間，上汽集團走的是合資合作、自主發(fā)展“兩翼并舉”的發(fā)展路線，商用車業(yè)務(wù)在整個上汽集團內(nèi)部的存在感并不強。2015年，上汽集團全年銷售整車590萬輛，商用車板塊（包括上汽大通、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯）合計銷量12.3萬輛，銷量占比僅有2.1%。
“十三五”期間，通過積極推動資源、技術(shù)、資本多維度整合，上汽商用車開創(chuàng)了“以自主品牌為主”的全新發(fā)展格局。一方面形成了以上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯等5家上汽全資或控股整車業(yè)務(wù)，從“十二五”的五根“手指”，捏緊成一個“拳頭”，釋放聚合效能；另一方面完成了寬體輕客、中大型/中型MPV、皮卡、重卡和中輕卡、非承載中大型/承載式中型SUV、大客、房車等全系產(chǎn)品布局，并在多個細分市場占據(jù)領(lǐng)先地位。
公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽集團全年銷售整車560萬輛，商用車板塊合計銷售30.3萬輛，較2015年增長146%，在整個集團的銷量占比上升至約5.4%。換句話說，在“十三五”期間，上汽商用車業(yè)務(wù)實際上已經(jīng)完成了一次“翻番”，其中自主品牌占比超過90%，海外銷量占比達到10%。
十四五開局取得重大突破 整車預計銷售36萬輛
如果說，“十三五”的“翻番”讓上汽商用車業(yè)務(wù)有了再翻一番的信心，那么，一系列在“十三五”末和“十四五”開局取得的重大突破，則為上汽的“十四五”宏大目標打了一劑“加強針”。“2021年，上汽商用車預計將實現(xiàn)36萬輛的整車銷量，營收達到700億元?！彼{青松透露道。
一方面是在內(nèi)燃機車等傳統(tǒng)賽道上對競爭對手的全面追趕，另一方面是在智能電動新賽道上的持續(xù)投入和引領(lǐng)，2021年，上汽商用車在多個領(lǐng)域都取得了可圈可點的成績。
以智能化賽道為例，上汽5G+L4智能重卡和AIV重型集裝箱無人轉(zhuǎn)運車經(jīng)過多年示范運行，今年取得了更多突破。2021年，依托洋山港“5G+L4”智能重卡項目年累計行程超42萬公里、完成2.1萬個標箱商業(yè)化試運營的技術(shù)積累和成功經(jīng)驗，上汽集團旗下“科創(chuàng)小巨人”上海友道智途科技公司正式成立；2021年6月底，上汽完成AIV無人轉(zhuǎn)運車與港機聯(lián)調(diào)，交付6臺AIV并實現(xiàn)生產(chǎn)測試運行，到2021年底上汽AIV將實現(xiàn)作業(yè)道實際生產(chǎn)試運營。
上汽5G智能重卡
同樣實現(xiàn)落地運營的，還有上汽的新能源商用車。據(jù)介紹，上汽商用車迄今已形成純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進的發(fā)展模式，覆蓋個人家庭、通勤、城際物流/客運、城市物流、公交、專用車等全場景。在氫能戰(zhàn)略踐行上，商用車業(yè)務(wù)已成為上汽集團內(nèi)最快進入商業(yè)化運營階段的板塊。2020年9月13日，上汽集團提出“氫能戰(zhàn)略——十、百、千、萬”， 2025年前發(fā)布十款燃料電池整車、捷氫科技實現(xiàn)百億市值、建立千人研發(fā)團隊、推廣萬輛級整車。截止到目前，上汽已有大通EUNIQ 7、大通FCV80通勤車、氫燃料電池物流輕卡、燃料電池牽引車、燃料電池自卸車、燃料電池公交車等多款產(chǎn)品在上海、佛山、撫順、嘉定等多地實現(xiàn)商業(yè)化運營，成為全球唯一實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。
上汽大通EUNIQ 7氫燃料電池車
2021年，上汽商用車在資本布局上同樣收獲頗豐：7月，上汽集團與鄂爾多斯市人民政府簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目投資協(xié)議》，十四五期間，上汽及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，共同打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目；8月26日，上汽集團宣布成立商用車智能駕駛科創(chuàng)公司——上海友道智途科技公司；8月26日，上柴重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)均過戶至上柴股份名下；9月9日，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”……一系列的動作，都為上汽商用車在“十四五”的發(fā)展夯實了基礎(chǔ)。
多管齊下全面出擊 “十四五”快速駛上智能電動新賽道
“十三五”期間，上汽通過一系列動作，讓商用車板塊捏緊成為一個“拳頭”。這個“拳頭”在“十四五”期間將如何發(fā)力？
首先是借力資本市場，快速壯大自主品牌。“完成重組后的‘新上柴’將致力于打造重卡和柴油發(fā)動機兩大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，并以整車帶動向‘新四化’業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。房車生活家公司將啟動全球布局，實現(xiàn)規(guī)?；\營，爭取經(jīng)營收入規(guī)模超50億元，成為全球房車旅行行業(yè)最大的運營平臺獨角獸并沖刺IPO。”藍青松描述說道。剛剛成立不久的上汽商用車智能駕駛科創(chuàng)公司友道智途也要力爭在“十四五”期間IPO。此外，“新南維柯”在完成股權(quán)重組后，上汽對其控股超過80%，其未來將加強與上汽大通、商用車技術(shù)中心在產(chǎn)品和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面的協(xié)同發(fā)展。
上汽大通MAXUS房車
其次是進一步強化捏緊這個“拳頭”的聚合力——研發(fā)，它來自擁有3000人研發(fā)團隊的上汽商用車技術(shù)中心。十四五，上汽商用車技術(shù)中心將持續(xù)聚焦電動智能新賽道，發(fā)力新能源、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，深入開展研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)全面覆蓋研發(fā)過程?！吧掀逃密嚰夹g(shù)中心的站位就是商用車板塊研發(fā)中臺，全面承擔大通、躍進、申沃和紅巖的產(chǎn)品開發(fā)，以及上柴車用發(fā)動機的開發(fā)?！彼{青松表示。此外，上汽商用車技術(shù)中心還將建設(shè)C2B用戶個性化驅(qū)動的體系能力，實現(xiàn)用戶共創(chuàng)、產(chǎn)品和服務(wù)定制，提供個性化出行和物流解決方案以及全生命周期的定制服務(wù)?？梢灶A見，通過研發(fā)投入和整合，“汽車定制專家”的業(yè)務(wù)覆蓋面將從大通擴大到上汽整個商用車業(yè)務(wù)板塊。
資源的整合也是上汽商用車業(yè)務(wù)“十四五”整合發(fā)展的重要一環(huán)。“十四五”期間，上汽商用車將依托五家上汽全資或控股的整車業(yè)務(wù)，形成無錫、南京等50萬輛年產(chǎn)能整車基地；把握當前“雙碳”機遇，擴大商用車板塊新能源產(chǎn)品市場規(guī)模；加強商用車板塊新能源專屬平臺和關(guān)鍵技術(shù)升級；強化商用車板塊海外營銷資源集成，加快渠道模式變革。
與此同時，在智能化賽道上，上汽商用車旗下“友道智途”將依托全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動算法、高算力車規(guī)級計算平臺、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競爭優(yōu)勢，聚焦港口、廠區(qū)等特定場景與干線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運營”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車領(lǐng)域“全場景自動駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的創(chuàng)領(lǐng)者”。
結(jié)束語
回看“十三五”，50萬輛的“十四五”目標對上汽商用車來說絕不是一步登天；再看“十四五”，上汽商用車板塊正在“加快動能轉(zhuǎn)換，快速進入新賽道”的路上步步鏗鏘?！霸陔妱又悄苄沦惖郎希掀鼍G色智能商用生態(tài)‘創(chuàng)領(lǐng)者’?！彼{青松如此展望。
