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日前，以“潮動(dòng)蓉城·樂駕不凡”為主題的第24屆成都國際車展正在中國西部國際博覽城如火如荼地舉行。作為車企新品在西部首發(fā)主陣地，越來越多的輕型車品牌選擇在成都車展上大秀“肌肉”。以上汽大通為例，其在2021年成都車展上就帶來了多達(dá)18款產(chǎn)品，陣容之龐大不輸任何一個(gè)乘用車品牌。
眾所周知，連續(xù)數(shù)年跑出“大通速度”的上汽大通在業(yè)內(nèi)的存在感越來越強(qiáng)，覆蓋面也越來越廣，每次車展都是上汽大通家族一次“家大業(yè)大”的刷屏，每次車展也是上汽大通一次“爭第一”的喊話。
這一次，上汽大通要向外界宣告什么？
寬體輕客、房車等細(xì)分領(lǐng)域要率先實(shí)現(xiàn)“第一”
今年的成都車展，上汽大通帶來了18款產(chǎn)品，涵蓋寬體輕客、房車、皮卡、MPV和SUV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。無疑，這一次在成都車展的集結(jié)，是上汽大通在“爭行業(yè)第一”路上的又一次全方位出擊。
“上汽大通寬體輕客今年的目標(biāo)是做到行業(yè)冠軍”、“我們要做房車行業(yè)第一，每個(gè)市場我們都要覆蓋”，針對(duì)寬體輕客和房車這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，上汽大通總經(jīng)理王瑞在本次車展再次明確了上汽大通“爭行業(yè)第一”的決心。
寬體輕客是目前上汽大通的銷量擔(dān)當(dāng)，也是大通最渴望率先實(shí)現(xiàn)“第一”的細(xì)分領(lǐng)域，大通正以實(shí)際行動(dòng)加速這一進(jìn)程?！扒婪矫?，我們?cè)诖笸ń?jīng)銷商做得不好的、市占率低的地區(qū)開直營店，效果很不錯(cuò)，西安、廣州等地的市占率增長很快?！蓖跞鹗紫冉榻B了大通寬體輕客在營銷上所做的創(chuàng)新和努力?！暗铌P(guān)鍵和最根本的還是要產(chǎn)品給力，大通V90、V80經(jīng)過多次升級(jí)迭代，產(chǎn)品力是有保證的。不僅在國內(nèi)，大通寬體輕客在海外發(fā)達(dá)國家市場也收獲頗豐?！?/span>
對(duì)于房車市場，上汽大通同樣信心十足。“房車是我們非?？春玫募?xì)分領(lǐng)域，中國房車市場有很大的上升空間，未來幾年可能每年都有30-40%甚至50%的增速，上汽大通也會(huì)繼續(xù)在房車上加大投入?！鄙掀笸夹g(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅告訴記者，“目前能滿足用戶需求的高品質(zhì)房車并不多，上汽大通正面向未來30-50年布局。中國未來肯定是房車第一大國，我們的供給側(cè)必須要跟上?！?/span>
“從百變需求出發(fā)，打通C2B體系為用戶提供精裝房”
今年的成都車展，上汽大通帶來了D60潮、探索家T90、EV90閃、D90 Pro亞馬遜、上汽?！つ?、旅行家G20極光版6款全新車型。此外，還有包括V90杜卡迪服務(wù)車概念版、EV90樂隊(duì)車、G20 PLUS電競版車、T90環(huán)塔版等多款“按需定制”車型亮相。本次車展，上汽大通全方位展示了其“定制專家”的改裝實(shí)力，而經(jīng)過多年的積累，上汽大通對(duì)于“改裝”越來越得心應(yīng)手。
“精裝房”，是王瑞對(duì)上汽大通定制產(chǎn)品一個(gè)非常貼切的形容。“如果說市場上一部分粗制濫造的改裝產(chǎn)品是‘毛坯房’，那么上汽大通需要提供給消費(fèi)者的就是‘精裝房’?！彼治稣f道，“我們就是要從用戶百變的需求出發(fā)，打通C2B體系和流程(大通C2B即上汽C2B智能化大規(guī)模定制模式。筆者注)，為車主提供‘精裝房’。大通的定制化產(chǎn)品是在極具競爭力的成本控制中迅速完成的，這是我們C2B的核心能力，未來我們還會(huì)將它發(fā)揮得更好。”王瑞對(duì)大通在定制上的優(yōu)勢毫不掩飾。
對(duì)于定制產(chǎn)品來說，生產(chǎn)周期與交付時(shí)效是一組非?，F(xiàn)實(shí)的矛盾。王瑞以最能體現(xiàn)定制魅力的房車為例介紹：“大通正向研發(fā)的原廠房車，整車一體化開發(fā)流程響應(yīng)迅速；大量模塊化設(shè)計(jì)組合后成本優(yōu)勢明顯，同時(shí)還可以平衡產(chǎn)能。”據(jù)他介紹，目前上汽大通在溧陽的房車基地僅用了不到一半面積，前期的大手筆投入，讓上汽大通在面對(duì)多變的房車需求時(shí)非常淡定?！拔覀兦捌趦?chǔ)備功底厚實(shí)，應(yīng)對(duì)目前的需求綽綽有余?！蓖跞鹫f道，“我們也在快速規(guī)劃新工廠，富余的產(chǎn)能是有序生產(chǎn)和交付的前提?！?/span>
個(gè)性化與銷量不矛盾 1-7月勁銷9.37萬輛大增59%
作為中國汽車定制專家，上汽大通在本次成都車展示范了賽車、越野、旅行、家庭娛樂、沖浪等用車場景，全面演繹了富有樂趣的定制化汽車生活。在大秀“定制化”實(shí)力的同時(shí)，上汽大通的銷量并未因大玩?zhèn)€性化而打折扣，甚至可以說受益于此。
據(jù)介紹，今年1-7月，上汽大通累計(jì)銷量達(dá)到9.37萬輛，同比大增59%，在寬體輕客和皮卡等細(xì)分領(lǐng)域的市場占有率穩(wěn)步提升。以輕客為例，今年1-7月，大通寬體輕客產(chǎn)品累計(jì)銷售4.51萬輛，同比累計(jì)增長72%，領(lǐng)漲輕客市場的同時(shí)，市場占有率從去年同期15.38%上升至18.25%，市場占有率提高了3個(gè)百分點(diǎn)。“我們正在加速上汽大通成為寬體輕客銷量第一的進(jìn)程?！蓖跞饘?duì)大通的這個(gè)“小目標(biāo)”十分有信心。
在皮卡領(lǐng)域，上汽大通同樣有一個(gè)“小目標(biāo)”?！按笸ㄆたㄔ趪鴥?nèi)市場的‘小目標(biāo)’是每月2000輛，這是我們未來幾個(gè)月的及格線，目前差不多及格了。”王瑞表示。相比大通皮卡在國內(nèi)市場僅“及格”的表現(xiàn)，大通皮卡在海外的表現(xiàn)則可以用所向披靡來形容，“目前大通在海外有1.5萬輛的訂單尚未交付，其中大部分都是皮卡訂單。”以智利為例，大通皮卡今年在當(dāng)?shù)氐慕K端銷量持續(xù)走高，連續(xù)3個(gè)月奪得銷量冠軍，目前上汽大通在智利的皮卡用戶已突破1.5萬人。
結(jié)束語
據(jù)上汽大通最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，剛剛過去的8月份，上汽大通各類產(chǎn)品共銷1.5萬輛，同比勁增20%，其中，海外銷量達(dá)到5871輛；今年1-8月，大通海外累計(jì)銷量已達(dá)到3.23萬輛，已超去年全年。
8月份，上汽大通寬體輕客和皮卡分別同比勁增35%和111%，MPV也有超3600輛的銷量……對(duì)于上汽大通來說，“爭第一”絕不是空喊，在每個(gè)“爭第一”的細(xì)分領(lǐng)域，都是其“硬氣”地用實(shí)打?qū)嵉匿N量在踐行。
