純電動(dòng)重卡或暴漲 城建渣土車/港口牽引車成2019新能源重卡主戰(zhàn)場

第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)

在純電動(dòng)重卡運(yùn)營狀況的調(diào)查過程中，記者發(fā)現(xiàn)，在路權(quán)的加持下，純電動(dòng)重卡在特定的運(yùn)營場景下，相比傳統(tǒng)重卡運(yùn)輸效率不落下風(fēng)，甚至還有些許優(yōu)勢。那么，2019年的純電動(dòng)重卡市場能夠獲得爆發(fā)式增長嗎？

帶著這個(gè)問題，第一商用車網(wǎng)近日采訪了特百佳動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理黃高成。他認(rèn)為，今年的純電動(dòng)重卡市場發(fā)展勢頭非常好，保守估計(jì)會有數(shù)倍的增長，如果市場能夠爆發(fā)，增長近10倍也并非不可能。

特百佳動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理黃高成

固線短途運(yùn)輸市場  純電動(dòng)重卡已為自己正名

根據(jù)產(chǎn)品特性，純電動(dòng)重卡目前主要應(yīng)用于港口、工廠等特定領(lǐng)域。因?yàn)樵诖祟愵I(lǐng)域的作業(yè)環(huán)境中，純電動(dòng)重卡的運(yùn)輸路線相對固定，方便充電；并且運(yùn)距較短，對續(xù)駛里程的要求較低。也就是說，在此類工況需求下，純電動(dòng)重卡可以較好地?fù)P長避短。

日前，第一商用車網(wǎng)對河北黃驊港的高邁新能源純電動(dòng)重卡車隊(duì)運(yùn)營情況做了實(shí)地調(diào)查。該車隊(duì)擁有30輛純電動(dòng)重卡，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)重卡車隊(duì)之一。其在黃驊港因純電動(dòng)重卡擁有更大的路權(quán)、更低的運(yùn)營成本，而獲得了差異化優(yōu)勢（詳情請見《一年省22萬 貴60萬也要買 這家港口車隊(duì)為何如此鐘愛純電動(dòng)重卡？》）。黃高成對該車隊(duì)的運(yùn)營模式也給予了很高評價(jià)。

搭載特百佳動(dòng)力總成系統(tǒng)的純電動(dòng)重卡

“高邁新能源車隊(duì)的30輛純電動(dòng)重卡，是國內(nèi)最大的純電動(dòng)重卡運(yùn)營車隊(duì)之一。這批車充分發(fā)揮了純電重卡的優(yōu)勢，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效率，為節(jié)能減排、減輕京津冀地區(qū)的空氣污染、為綠水青山理念做出了貢獻(xiàn)。因此，車隊(duì)的運(yùn)營也得到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的肯定和支持。”黃高成表示，黃驊港和高邁新能源車隊(duì)，是全國港口的一個(gè)寫照。目前，國內(nèi)主要的港口、碼頭都已有小批量的純電動(dòng)重卡在運(yùn)營。“在運(yùn)營環(huán)節(jié)打通后，今后會有更多的港口、碼頭批量采用純電動(dòng)重卡。”

不僅如此，除港口外，大型的工廠，比如鋼廠、水泥廠、發(fā)電廠，還有大型的物流倉儲基地，以及礦山等區(qū)域，因?yàn)榄h(huán)保壓力，對純電動(dòng)重卡的需求也在增加。而這些區(qū)域的運(yùn)營工況與港口較為類似，并且已有一些純電動(dòng)重卡在試運(yùn)營。

華菱漢馬H7純電動(dòng)牽引車

可能會有人質(zhì)疑，純電動(dòng)重卡在礦山地區(qū)是否能滿足運(yùn)營需求？黃高成對此也做出了解釋：“在礦山，空車上山、滿載下山的工況，相對而言對車輛續(xù)駛里程的要求沒有那么高，可以用純電動(dòng)重卡來運(yùn)營。”

再有就是城市環(huán)衛(wèi)車輛，目前很多城市都在鼓勵(lì)城市環(huán)衛(wèi)車向新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)變。

港口、工廠用車以及城市環(huán)衛(wèi)車，這是普遍被認(rèn)為適合純電動(dòng)重卡運(yùn)營的市場，目前也都有純電動(dòng)重卡在小批量試運(yùn)營。但是，純電動(dòng)重卡的潛力還不止于此。

城市渣土車  將成為純電動(dòng)重卡又一重要市場

“用于城建的自卸渣土車，其實(shí)也有電動(dòng)化的趨勢，這方面深圳起了帶頭作用。同時(shí)，北京、南京、成都、洛陽等城市，對在城市里運(yùn)營的新能源自卸渣土車都給予了相應(yīng)的支持。”黃高成說道。

2018年5月8日，比亞迪在深圳獲得全球首批500輛純電動(dòng)智能自卸車訂單；2018年6月9日，比亞迪自卸車制造工廠實(shí)現(xiàn)批量下線；2018年7月12日，比亞迪純電動(dòng)自卸車在深圳進(jìn)入試運(yùn)營階段；2018年12月4日，深圳發(fā)布《深圳市純電動(dòng)泥頭車超額減排獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法》，文中提到，對符合獎(jiǎng)勵(lì)條件的純電動(dòng)泥頭車給予超額減排獎(jiǎng)勵(lì)80萬元/車。深圳市作為高舉電動(dòng)化大旗的領(lǐng)軍城市，再一次走在了全國前列。

具體來看，這80萬元的發(fā)放方式有兩種：純電動(dòng)泥頭車生產(chǎn)企業(yè)提供考核擔(dān)保的，獎(jiǎng)勵(lì)資金一次性發(fā)放；沒有提供考核擔(dān)保的，獎(jiǎng)勵(lì)資金分年度考核發(fā)放（共5年），考核合格的，按照16萬元/車/年發(fā)放?？己藰?biāo)準(zhǔn)為每年行駛4.5萬公里，5年總里程須達(dá)到22.5萬公里。

比亞迪純電動(dòng)渣土車

如果每輛純電動(dòng)自卸車都能拿到足額的80萬元補(bǔ)貼，那么車輛的采購成本相比于柴油車也不會有太大劣勢；再加上油電差價(jià)產(chǎn)生的運(yùn)營成本優(yōu)勢，純電動(dòng)自卸車甚至有可能成為更好的選擇。

黃高成認(rèn)為，一般大城市都有上萬輛的自卸車在運(yùn)營，市場需求量極為龐大。即便這些自卸車不會全部替換成純電動(dòng)動(dòng)力，這一市場的存在對于純電動(dòng)重卡廠商來說，也是相當(dāng)巨大的。

全年銷量將增長數(shù)倍  特百佳將盡全力培育市場

作為專注于純電動(dòng)重卡動(dòng)力系統(tǒng)、重卡混合動(dòng)力系統(tǒng)的特百佳動(dòng)力科技有限公司（下稱“特百佳”），以其獨(dú)領(lǐng)行業(yè)前沿的傳動(dòng)控制技術(shù)，獲得了重卡生產(chǎn)廠商、運(yùn)營商的認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，特百佳在新能源重卡動(dòng)力市場的占有率達(dá)到了70%，處在這個(gè)細(xì)分行業(yè)遙遙領(lǐng)先的地位。因此，目前國內(nèi)純電動(dòng)重卡市場處于什么發(fā)展態(tài)勢，特百佳較有發(fā)言權(quán)。

“純電動(dòng)重卡市場經(jīng)過幾年的培育，已經(jīng)發(fā)展起來?？梢哉f，現(xiàn)在的純電動(dòng)重卡已經(jīng)渡過了漫長黑夜，看見了生機(jī)勃勃的朝陽。現(xiàn)在，因?yàn)橛姓鎸?shí)的市場需求，各大重卡廠商都在積極布局純電動(dòng)重卡。2019年的純電動(dòng)重卡市場必將迎來爆發(fā)式的增長，全年銷量很有可能增長數(shù)倍，達(dá)到2000-3000輛的級別?，F(xiàn)在市場總量還比較小，受偶然因素的影響比較大。如果今年能夠出臺利好純電動(dòng)重卡的相關(guān)政策，全年總銷量躍升至5000輛以上也并非不可能。”黃高成分析說道。

搭載特百佳動(dòng)力總成系統(tǒng)的華菱純電動(dòng)重卡

今年兩會期間，全國人大代表、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如在接受媒體采訪時(shí)也表示，純電動(dòng)重卡擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ涣硪环矫?，與特百佳有著緊密合作的國家電力投資集團(tuán)下的融資租賃公司，對全年純電動(dòng)重卡市場的預(yù)測是3000輛以上。

除此之外，黃高成還表示，特百佳將盡全力“做大”純電動(dòng)重卡市場，在這一過程中，特百佳除了提供優(yōu)質(zhì)的重卡純電動(dòng)力系統(tǒng)、重卡混合動(dòng)力系統(tǒng)之外，還將在產(chǎn)業(yè)鏈整合、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)?zāi)酥两鹑诜矫?，為純電?dòng)重卡客戶提供服務(wù)與幫助?！爸挥凶龃筮@個(gè)市場，純電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)才能獲得更好的發(fā)展。因此，特百佳將會不遺余力?！?/p>

結(jié)束語：

2019年的純電動(dòng)重卡市場，真的會迎來爆發(fā)式增長嗎？特百佳的努力能否奏效？特百佳的市場份額，是否能繼續(xù)保持如此之高的占有率？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注，等待著時(shí)間為我們一一解答。