南京金龍銷量同比增4倍 黃宏生初圓新能源汽車夢(mèng)

創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生一生有三個(gè)夢(mèng)想：大學(xué)夢(mèng)、中國(guó)家電夢(mèng)和中國(guó)新能源汽車夢(mèng)（參見(jiàn)：黃宏生的另一個(gè)千億夢(mèng)：新能源汽車）。前兩個(gè)他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，最后一個(gè)也取得了初步的成果。接手南京金龍近四年后，南京金龍的年純電動(dòng)客車今年年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到8000輛，比去年同期增長(zhǎng)4倍。

南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生接受媒體專訪

12月5日，南京金龍董事長(zhǎng)黃宏生在北京接受媒體采訪時(shí)透露了上述成績(jī)。專訪前，南京金龍披露了2015年的幾件大事：前十個(gè)月，南京金龍純電動(dòng)客車總產(chǎn)量3972輛，同比增長(zhǎng)3.9倍，市場(chǎng)份額8.5%，排名全國(guó)第四；發(fā)布了三款核心新能源產(chǎn)品續(xù)航王D11、日系輕客D12和太陽(yáng)能純電動(dòng)大巴；通過(guò)資質(zhì)審查，從原來(lái)只是具備改裝車生產(chǎn)資質(zhì)的代加工企業(yè)，變成了具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

南京金龍D11純電動(dòng)商務(wù)車

黃宏生透露，南京金龍要從商用車走向乘用車，而且其智能化和娛樂(lè)化的程度，要成為千家萬(wàn)戶的“娛樂(lè)中心”和“工作中心”。“家用乘用車是我們未來(lái)一個(gè)大的增長(zhǎng)點(diǎn)。”黃宏生表示，南京金龍已經(jīng)已經(jīng)注冊(cè)了新商標(biāo)開(kāi)沃(Skywell)，專門用于乘用車上?！俺擞密囈彩羌冸妱?dòng)。我們對(duì)純電動(dòng)充滿信心?！鄙逃密嚒⒊擞密嚥⑴e，南京金龍總體的目標(biāo)是什么？南京金龍品牌總監(jiān)秦續(xù)俊補(bǔ)充說(shuō)，南京金龍要打造千億的產(chǎn)業(yè)鏈，十三五期間，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的總目標(biāo)，總產(chǎn)值希望超過(guò)200億。

2015年前十個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。在火熱行情下，動(dòng)力電池非常緊俏。2016年之后，南京金龍會(huì)不會(huì)面臨電池供應(yīng)不足的問(wèn)題？黃宏生說(shuō)，整車廠要把握核心零部件，但也不一定要所有東西都自己做。2015年南京金龍成立了電池包事業(yè)部，其核心技術(shù)和能力，就是選用全球最好的電芯?！拔覀兙哂泻Ａ窟x擇測(cè)試的優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)整車的特征，做減重、安全性等一體化設(shè)計(jì)?！彼鞔_回應(yīng)說(shuō)，“(生產(chǎn))電芯不在我們的考慮范圍?！彼J(rèn)為，2015年電芯擴(kuò)張很大，明年或2017年，電芯的供應(yīng)將平衡甚至大于需求。他還認(rèn)為，隨著電池成本的優(yōu)化，純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力將加強(qiáng)?！扒迦A的歐陽(yáng)明高教授預(yù)測(cè)，2020年電池價(jià)格將會(huì)比現(xiàn)在降兩倍?！倍忆囯姵剡€能梯次利用，二次甚至三次利用。

對(duì)于現(xiàn)在其他國(guó)家堅(jiān)持的氫燃料電池技術(shù)路線，黃宏生說(shuō)南京金龍也成立了氫燃料電池項(xiàng)目組，非常關(guān)注其進(jìn)展，“期待在它走向成熟過(guò)程中，把握機(jī)會(huì)”。

黃宏生此前提出，希望新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模做到1000億規(guī)模。這樣的新能源汽車夢(mèng)必然還有巨大挑戰(zhàn)。他歸納，首先，由于新能源汽車有很多顛覆性的技術(shù)出現(xiàn)，雖然南京在技術(shù)上有投入，但是與世界企業(yè)還很弱小?！叭绻厮估坏┰谥袊?guó)設(shè)廠，3.5萬(wàn)美元的車做出來(lái)，是多么巨大的挑戰(zhàn)？”其次，優(yōu)秀的人才是稀有的資源，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。第三，新能源汽車的投入非常巨大?！蔽覀?cè)诳焖侔l(fā)展過(guò)程中，資金還是有短缺的。”第四，政策可能發(fā)生變化?！氨M管2016-2020的政策已經(jīng)確定，但是一旦未來(lái)經(jīng)濟(jì)低迷，稅收沒(méi)有增長(zhǎng)，政策發(fā)生變化，我們都要面對(duì)?！?/p>

2015年行至尾聲，2016年是新能源汽車推廣的起始年份。由于一方面新時(shí)期地方政策未出臺(tái)，另一方面本輪推廣透支了部分需求。2016年的新能源客車市場(chǎng)會(huì)否大滑坡？黃宏生表示，明年將是新能源汽車的一個(gè)波動(dòng)期，但是南京金龍的產(chǎn)品已經(jīng)非常多元化，“東方不亮西方亮，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力比前幾年好”。面對(duì)中央補(bǔ)貼的退坡，以及對(duì)單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)的提出，南京金龍也在技術(shù)上花了很長(zhǎng)時(shí)間，達(dá)到車輛減重、續(xù)航里程正常的要求。他認(rèn)為利好的地方也有，即中央政策要求部分省市更換公交時(shí)，新能源客車必須達(dá)到50%的更換率。另外因?yàn)橹袊?guó)的污染欠賬太多，新能源客車還是會(huì)有很好的前景。