熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 斯堪尼亞 低碳交通 生物燃料 

徐滔:發(fā)展低碳城市交通 生物燃料潛力巨大

時(shí)間:2014/1/17 13:02:05來(lái)源:方得網(wǎng)作者: 陳旭明責(zé)編:0條評(píng)論

 

“在城市公共交通的低碳和新能源發(fā)展上,我們應(yīng)該從能源的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),而不是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)考慮問題。況且目前主推的電動(dòng)汽車車,加上燃煤發(fā)電并不等于新能源?!痹谑讓弥袊?guó)客車高峰論壇上,斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔這樣說道。

  

徐滔為何這么認(rèn)為?對(duì)于未來(lái)以低碳和新能源為主旋律的城市交通發(fā)展中,徐滔又看好哪種新能源發(fā)展模式呢?

 

斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔
斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略研究中心策略總監(jiān)徐滔

 

解決能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu) 可降低碳排放

 

對(duì)于電動(dòng)車是否可歸類于新能源汽車以及如何降低碳排放,徐滔給出了解釋:“如果從能源的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這個(gè)角度來(lái)看,我們不僅要關(guān)注電動(dòng)車作為能源消費(fèi)的終端,還要考慮車輛動(dòng)力能源的來(lái)源問題。目前,電動(dòng)車上使用的能源,普遍是靠燃煤發(fā)電得到的,這不能降低碳排放,因?yàn)?,碳排放?shí)際上是全球范圍的問題?!?/FONT>

 

徐濤認(rèn)為,如果把城市的碳排放轉(zhuǎn)移到了發(fā)電廠,那么,實(shí)際的排放總量并沒有降低?!霸趪?guó)家的能源戰(zhàn)略上,我們應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào),如何把燃煤發(fā)電為主的能源結(jié)構(gòu)慢慢轉(zhuǎn)變成多種能源組合,從能源的源頭來(lái)解決碳排放的問題。比如,發(fā)展核能發(fā)電、水力發(fā)電等清潔能源。”

 

“包括水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、核能在內(nèi)的清潔能源,跟發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有直接關(guān)系?!?徐濤表示,不管采用清潔燃料的氣體機(jī)或者是其他的發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)論都一樣——解決排放問題的關(guān)鍵,不在于發(fā)動(dòng)機(jī),而是能源的來(lái)源。

 

但徐濤亦強(qiáng)調(diào),我們并不是否定電動(dòng)車,未來(lái)的新能源客車市場(chǎng)肯定還會(huì)朝著電動(dòng)車方向發(fā)展,而關(guān)鍵是要解決好能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

 

生物燃料可再生 減排效果顯著

 

“除了電動(dòng)力之外,生物燃料車也可以成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)方向?!毙焯险J(rèn)為,替代能源的優(yōu)點(diǎn)就是可以再生,解決了能源危機(jī)問題。

 

“我們做過相關(guān)方面的論證,可以有效的把城市廢物或者是廢水變成生物燃?xì)?。每個(gè)城市產(chǎn)生的廢氣、廢料和廢水轉(zhuǎn)而生成的生物燃?xì)?,是可以滿足整個(gè)城市內(nèi)交通所有需求的。前提是,轉(zhuǎn)換效率達(dá)到了一定水平的話?!毙焯媳硎尽?/FONT>

 

而對(duì)于發(fā)展歷史悠久的斯堪尼亞來(lái)說,生物燃料已經(jīng)被使用多年。

 

“生物乙醇和生物氣體的應(yīng)用,我們?cè)谒沟赂鐮柲σ呀?jīng)實(shí)踐了30年了,整個(gè)斯德哥爾摩地區(qū)所有的公交車系統(tǒng)全部采用的是生物燃料?!毙焯辖榻B道。

 

徐滔表示,生物燃料的采用,在瑞典也取得了非常好的減排效果。“在瑞典,最近20年中,他們的GDP是增長(zhǎng)了30%,但全社會(huì)的碳排放下降了70%。我們講的不是單位區(qū)域的排放,而是整個(gè)國(guó)家的排放下降了70%,這與他們?cè)诠活I(lǐng)域大量使用生物燃料是密不可分的?!?/FONT>

 

在探討多種低碳交通技術(shù)之后,徐滔總結(jié)指出:“我們覺得技術(shù)并不是解決問題的一個(gè)最關(guān)鍵的,實(shí)際上人是解決經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保很多方面因素里面最關(guān)鍵的因素?!?/FONT>

 

“斯堪尼亞在駕駛員方面做了大量的工作,因?yàn)轳{駛員跟所有的因素相關(guān)?!彼e例說明,我們做過一個(gè)對(duì)比,經(jīng)過良好訓(xùn)練的駕駛員,他的節(jié)油效果可以比普通的駕駛員達(dá)到10%到15%,這僅僅是節(jié)約一項(xiàng),如果看到其他的維修以及運(yùn)維安全和貨物安全等等附加值的變化,對(duì)駕駛員的關(guān)注和投入是不可估量的。“在所有的系統(tǒng)解決方案里面,人是最重要的因素?!?/FONT>