白光利：物流車應注重車輛整體性價比

 

作為優(yōu)運王大賽的主要機構，評審團在賽事中起到了舉足輕重的作用。尤其在惡劣的環(huán)境下，評審專家依然嚴謹認真地工作，專業(yè)性值得稱贊。在比賽間隙，如風達執(zhí)行總經(jīng)理白光利接受了記者的采訪。

 

如風達執(zhí)行總經(jīng)理白光利

 

賽事利于物流業(yè)發(fā)展

 

全球性金融危機已持續(xù)多年，到今年中期才有逐漸復蘇的跡象，這個過程必然會影響到整個消費投資。其中，物流行業(yè)也或多或少的受到?jīng)_擊，白光利認為這是很正常的事情，無須過度驚慌。“而且我們可以看到，全球經(jīng)濟已經(jīng)向好的方向發(fā)展，各大車企只要做好市場調研，真正以客戶需求為關注焦點，明年銷量應該會有一定增長。另外，只要國家重視內需，商用車就一定會向好的方向發(fā)展。”白光利判斷說。

 

因此，他認為賽事在此時舉辦“是非常意義的”，不僅可以提高車企在行業(yè)內的影響力，還有利于物流行業(yè)的資源拓展和整合?！罢\然，我們通過網(wǎng)絡也可以了解車輛的參數(shù)和配置，但并不能給用戶更直接的感受和對比。畢竟車輛不是一個小物件，用戶需要更直觀的了解。而優(yōu)運王大賽就提供了這樣的機會，把車輛的各項指標更清晰地展現(xiàn)在用戶面前，我認為這是非常值得提倡的。”白光利補充道。

  

江淮星銳物流車

 

從用戶角度出發(fā)

 

作為評委，白光利表示，要從用戶的角度出發(fā)，因此，他首先會關注車輛整體性價比。從整體性價比來說，裝載率是十分關鍵的考量因素，在物流領域中占有較為重要的地位；然后是實用率，尤其是內部環(huán)境的大小、裝載方便與否等，都會對車輛的評分起到?jīng)Q定性作用。

 

其次是油耗。在實際的物流運營中，燃料成本占有相當一部分比重，也是物流用戶極為看重的因素；而售后服務領域已成為近些年來物流用戶在選車時著重考慮的方面，如修理車輛是否方便、網(wǎng)點分布夠不夠多等成為企業(yè)是否具有競爭力的評判標準。最后則是價格，白光利解釋說，這里的價格主要是指綜合的價格，是實際購買價格、維修價格以及整個運營成本的綜合評定，“這些數(shù)據(jù)對用戶來講十分重要，也是我們評判的標準所在”。

 

此外，白光利還表示，物流車輛如果想成為真正的“優(yōu)運王”，不僅僅要在產品配置上下功夫，同時也要考慮到物流企業(yè)在實際應用過程中的效率、成本等因素。

 

揚長避短 助力賽事發(fā)展

 

對于如何辦好下一屆優(yōu)運王大賽，白光利也給出了自己的建議：“首先，在比賽日期的選擇上需要調整，惡劣的天氣條件不僅不利于比賽的順利進行，而且會影響車輛測試數(shù)據(jù)的準確性。其次，比賽舉辦地點最好選擇在用戶需求量大的地區(qū)?！氨狈诫m然有大量的物流用戶，但僅限于京津塘輻射的地區(qū)，相對于珠三角、長三角而言，規(guī)模還是略顯不足。因此，選擇比賽地點對賽事的成功與否也能起到重要的作用?！彼M一步解釋道。

 

“比賽一定要堅持公平、公正，這樣才能提高企業(yè)對賽事的認可度；同時，應盡量將評比的標準統(tǒng)一化、標準化。這次的參賽車型多種多樣，很多標準不太好執(zhí)行，建議今后可以將不同車型分成組別評比，如分為物流組、貨運車組、客貨組、城市型組等。”白光利說道。