霍焱：商用車將面臨瓶頸 福田正嘗試乘用車突破

 

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）公布今年11月份商用車數(shù)據(jù)顯示，商用車市場環(huán)比正逐步回暖。中汽協(xié)秘書長董揚表示，商用車市場明年肯定比今年好。

 

數(shù)據(jù)顯示，11月份客車仍處于增長態(tài)勢，產(chǎn)銷環(huán)比分別增長5.87%和17.47%，而全年一直處于同比下滑的貨車也在增長，銷量環(huán)比增長7.07%，同比增長11.35%。

 

有專家表示，2009-2010年重卡市場爆發(fā)式增長，運能過剩導致此后的重卡銷量下滑。但隨著2013年上半年需求季節(jié)性高峰期到來，重卡銷量將重新進入增長通道，商用車整體也將有一次回暖趨勢。

 

福田汽車品牌副總監(jiān)霍焱

 

在所有商用車企業(yè)中，北汽福田一直處于行業(yè)龍頭，今年前11個月銷量為56.28萬輛。福田汽車品牌副總監(jiān)霍焱對記者表示，在2012年行業(yè)整體數(shù)據(jù)下滑超過10%的情況下，福田的下滑幅度僅有4%左右。這得益于今年加大了高附加值新產(chǎn)品的投放，包括歐曼GTL重卡、拓陸者等一批新車，同時海外市場也取得了不俗的業(yè)績，其銷售收入明顯高于業(yè)內(nèi)平均水平。

 

不過霍焱坦言，商用車在2020年前后或遇到發(fā)展的瓶頸，福田正以多功能車作為一個突破口向乘用車轉(zhuǎn)型。其中多功能車作為一個突破口，如福田推出的蒙派克，以及明年上市的SG7，包括下一步要推出的以微面為代表的交叉型乘用車都是該公司的嘗試。

 

另悉，在產(chǎn)銷規(guī)劃方面，福田汽車預(yù)計在2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷400萬的銷量目標，這其中，乘用車將完成150萬輛的任務(wù)。