熱門關鍵詞:客車 卡車 商用車 三一重工 海外 賀東東 

賀東東:三一重工今年海外收入達100億

時間:2012/10/25 8:09:46來源:第一財經(jīng)日報作者:杜卿卿責編:0條評論

 

“預計今年三一在海外的銷售收入將達到100億元人民幣。”三一重工副總裁賀東東昨日在中國CEO年會上表示。他稱,按照赫爾曼西蒙的理論,企業(yè)在完成“差異化”階段后,將逐步進入“國際化”階段。

 

三一重工的國際化進程,從2002年至今歷經(jīng)10年,先后經(jīng)過國內(nèi)制造出口、海外投資生產(chǎn)、本地化經(jīng)營三個階段。

 

三一重工副總裁賀東東
三一重工副總裁賀東東

 

2009年以來,三一重工加快推進國際化進程,采取“全球化研發(fā)、本地化制造與服務”,在部分國家已經(jīng)實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈在海外。今年上半年,三一重工斥資3.24億歐元收購全球混凝土機械第一品牌德國普茨邁斯特公司,與起重機制造商奧地利帕爾菲格集團合資設立兩家起重機子公司。

 

“從全球來看,卡特彼勒作為行業(yè)老大,今年1~9月份業(yè)績增長20%,三一重工前三季度業(yè)績增長50%。”賀東東在接受記者采訪時說,“從全球來看不存在過剩?!?/FONT>

 

不過,半年報數(shù)據(jù)顯示,今年上半年三一重工營業(yè)收入僅同比增長4.6%,而利潤則比去年同期減少13%。若按照賀東東所稱前三季度業(yè)績增長50%,則意味著三一重工在第三季度業(yè)績出現(xiàn)了大幅增長。

 

顯然,海外加緊布局,與國內(nèi)市場萎縮有不可割裂的關系。

 

有分析師對記者表示,國內(nèi)機械行業(yè)這幾年的定向增發(fā)和發(fā)行債券,基本都是為了擴大產(chǎn)能,而在此前經(jīng)濟景氣的時候產(chǎn)能就已經(jīng)增長太快了。而且,2011年各大廠商為了爭奪市場份額做了很多促銷,很大程度上透支了未來的銷售額。此外,三一重工相對于競爭對手中聯(lián)重科的市場優(yōu)勢也在逐步縮小,上半年部分財務指標還次于中聯(lián)重科。

 

昨日,與賀東東一起出席活動的新華都集團總裁唐駿也將國內(nèi)重型機械行業(yè)與光伏產(chǎn)業(yè)相提并論,稱重型機械行業(yè)遇到很大的挑戰(zhàn)。

 

但是,三一重工的國際化道路前途尚未明晰。

 

近日,三一集團在美風電項目受阻,雖然該項目屬于三一集團非上市資產(chǎn),從法律意義上與上市公司三一重工沒有直接關系,但是依然讓正在國際市場尋求擴張的三一重工不寒而栗。賀東東稱:“中國有競爭力的企業(yè)‘走出去’,往往會遇到諸多經(jīng)濟壁壘或非經(jīng)濟壁壘,中國企業(yè)一直以來都游離在西方文化之外,下一步國際化有很多困難。”

 

制造出口、海外投資,都是在海外實現(xiàn)“本地化經(jīng)營”的前置步驟,而本地化經(jīng)營才是最重要也是最難的部分。賀東東稱,只有完全滿足當?shù)乜蛻粜枨蟮漠a(chǎn)品才算是好產(chǎn)品。而只有在本地化階段才能達到生產(chǎn)出“好產(chǎn)品”的目標。

 

此外,即使已經(jīng)走出國門,在國際市場立住腳跟,如何融入當?shù)厥袌龊臀幕?,依然是巨大的挑?zhàn)。長久以來,中國企業(yè)在國外經(jīng)營自主品牌,往往是從背負“中國制造”的負面形象開始的。賀東東稱:“中國文化、管理風格,在海外非常容易引起文化沖突和管理沖突?!?/FONT>

 

不過有分析師對記者表示,由于市場需求的萎縮并非只有中國,全球房地產(chǎn)市場都不好做,否則三一重工的海外并購也不一定就能如此順利完成。

 

“如果國際市場能夠轉(zhuǎn)暖,三一在海外的布局就是值得的。不過可以看到,迄今為止,我國企業(yè)‘走出去’真正成功的案例非常少?!鄙轿髯C券機械行業(yè)分析師李爭東對記者稱。