戴茂方：江淮汽車未來出口占總銷量二成

 

意欲走出去的中國車企，正面臨不斷出現(xiàn)的海外貿(mào)易壁壘。2011年，江淮汽車成為中國汽車出口的一匹黑馬，出口各類汽車66258輛，同比增長207%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速。但2012年出口形勢變得嚴(yán)峻，江淮汽車將如何應(yīng)對？江淮汽車副總經(jīng)理戴茂方表示，走出去是江淮汽車重要的戰(zhàn)略之一。

 

江淮汽車副總經(jīng)理戴茂方

 

記者：今年前8個月，江淮汽車出口3.9萬余輛。在各個細(xì)分市場上，你們的出口情況如何？

 

戴茂方：總體而言，我們的汽車出口形勢一年比一年好，網(wǎng)絡(luò)布點越來越廣。今年出口量比去年同期有所下降，但除了個別市場下降外，在其他的主力市場均呈增長態(tài)勢。

 

記者：在走出去時，中國車企常會碰到這樣的難題，即剛開拓好一個市場，突然就碰到貿(mào)易壁壘了。今年也是如此，江淮汽車如何看待這一問題。

 

戴茂方：從一開始，走出去就是江淮汽車非常重要的戰(zhàn)略。我們在制定發(fā)展戰(zhàn)略時，明確指出，要整合全球資源，要造世界車。資源包括多方面的，如產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理等資源，也包括整合國外市場資源。

 

我們只有走出去了、產(chǎn)品走向全球了，才有希望成為世界級的品牌。從江淮汽車長遠(yuǎn)發(fā)展來看，只有走向全球，才能夠支撐江淮汽車在國內(nèi)市場的良好發(fā)展。

 

記者：汽車出口所碰到的貿(mào)易壁壘，通常針對散件出口方式。如果在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，通常受到的沖擊較小。江淮汽車在海外設(shè)廠方面有何規(guī)劃？

 

戴茂方：按照此前規(guī)劃，我們希望出口占總銷量的20%。我們已經(jīng)在規(guī)劃和建設(shè)國外合資工廠、合作辦廠等項目。有些已經(jīng)在實施，如越南；有些正在規(guī)劃中，如巴西等地。