戴姆勒：為中國物流提供先進管理幫助

 

時間：6月14日

 

地點：天津浩物朗馳4S店

 

受訪嘉賓：

 

戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁 羅伯特

 

戴姆勒卡車中國梅賽德斯奔馳卡車銷售副總裁 張武彬

 

梅賽德斯-奔馳專用車區(qū)域銷售高級經(jīng)理 Werner Goetz

 

 

戴姆勒卡車中國梅賽德斯奔馳卡車銷售副總裁張武斌（左）

戴姆勒卡車中國執(zhí)行副總裁羅伯特（中）

梅賽德斯-奔馳專用車區(qū)域銷售高級經(jīng)理Werner-Goetz（右）

 

媒體：烏尼莫克市場主要集中在商用車領(lǐng)域，比如在工礦生產(chǎn)、農(nóng)林地質(zhì)領(lǐng)等之類的領(lǐng)域，我想了解一下烏尼莫克在民用車、私人用車方面的市場情況，未來，奔馳對此有什么樣的愿景目標(biāo)？

 

Werner Goetz：首先烏尼莫克因為其極佳的越野性能，所以它可以作為越野豪華房車使用，在歐洲、俄羅斯等國家，我們發(fā)現(xiàn)，很多私人用戶在狩獵或者露營的時候會經(jīng)常使用到烏尼莫克。

 

羅伯特：所以對于很多越野愛好者來說，這個車非常具有獨特性，因為它基本上是一個大男孩的玩具，剛剛您也看到了，在測試過程中，大家對它的性能非常驚喜，這就是大家想擁有的車。在俄羅斯還有黑色博速特別版，是博速專門為烏尼莫克量身改造的。

 

張武彬：在中國現(xiàn)在有一個新的現(xiàn)象，就是更多的客戶想要去戶外、去越野，探索極限，他們開始考慮烏尼莫克，所以我們發(fā)現(xiàn)他們對于這一方面的用途越來越重視。這對我們來講是一個新的契機，烏尼莫克除了作為商業(yè)用途以外，其他領(lǐng)域的發(fā)展越來越明顯，在這方面我們也得到了客戶比較多的咨詢。

 

媒體：請問羅伯特先生，您擔(dān)任戴拇勒卡車中國副總裁快兩年時間，您感覺中國市場和其他國家相比最大的區(qū)別在哪兒？

 

羅伯特：中國對于奔馳、對于烏尼莫克來說，已經(jīng)發(fā)展成為一個非常好的市場，20年前我們就已經(jīng)把烏尼莫克引入到中國，現(xiàn)在中國大陸已經(jīng)有超過1000輛烏尼莫克，總保有量還是非常大的。當(dāng)然中國比較特殊的是，中國幅員遼闊，所以大家不可能天天看到烏尼莫克在街上工作，實際上在市政領(lǐng)域烏尼莫克得到非常好的功能性運用，打個比方，在夏天可以運用它作為隧道的清理車，在冬天可以進行改裝，作為除雪車，這輛車基本上全年都可以使用。

 

Werner Goetz：我也負(fù)責(zé)烏尼莫克俄羅斯市場的業(yè)務(wù)，在俄羅斯，烏尼莫克更多地用于市政領(lǐng)域。因為俄羅斯冬季比較長，烏尼莫克大多用于市政清潔和冬季城鎮(zhèn)和機場除雪，而在中國，客戶更加看重它的越野性，我們有客戶將烏尼莫克用于在塔克拉瑪干大沙漠中油田勘探。同時，我們也在努力推動烏尼莫克在中國其它領(lǐng)域的應(yīng)用，如消防、搶險救援、市政清潔等。

 

媒體：在市政領(lǐng)域，奔馳卡車跟烏尼莫克在車輛用途方面存在重疊的地方，這方面會怎樣做出區(qū)分呢？

 

張武彬：在市政方面，目前我們有幾個項目正在洽談，我們認(rèn)為對于中國而言，現(xiàn)在中國對于不同市政要求中的不同用途甚至于剛才所講的搶險需求越來越高，我們的車輛可以滿足這方面需求，但是目前大部分烏尼莫克都是在油田使用，用途不大一樣。

 

羅伯特：實際上，如果將奔馳卡車和烏尼莫克相對比，兩者有不同的技術(shù)特點，因此應(yīng)用領(lǐng)域會有不同。因為烏尼莫克的設(shè)計是一款全地形越野車，在一些市政領(lǐng)域，烏尼莫克能夠進入到很狹小復(fù)雜的地形，比如說隧道清理，這是其他的卡車包括奔馳卡車沒有辦法做到的，這是烏尼莫克獨特之處。其實，奔馳卡車與烏尼莫克在市場中的配合，能夠讓市政使用達到最多元化，包容市政用途所有的領(lǐng)域。

 

$page$

 

媒體：我想問一下，近些年中國自主品牌也有了較快的進步，您覺得中國自主品牌是否會影響烏尼莫克卡車在中國的發(fā)展，烏尼莫克卡車在中國面臨的巨大挑戰(zhàn)是什么？

 

羅伯特：不會有影響。首先，從1948年開始很多廠家就嘗試著去復(fù)制我們，但是至今從未成功，所以它的確已經(jīng)成為這個世界上標(biāo)志性、大家沒有辦法超越的車型。特別是，大家可以看到的軍用采購會使用烏尼莫克，就是因為它的確是獨一無二的、別無他選的選擇。當(dāng)然，咱們中國本土的品牌，特別是商用車（我們講卡車），近年來發(fā)展特別快，競爭確實日趨激烈。在過去我們的高端商用車擁有自己的市場，主要為客戶提供高質(zhì)量高可靠性的產(chǎn)品。

 

 

但是中國的自主品牌快速發(fā)展時，我們發(fā)現(xiàn)價格競爭不會成為我們的優(yōu)勢，相反我們提供給客戶很好價格的同時，將奔馳很多高科技、新配置和新技術(shù)引入中國卡車市場，特別是還有我們車展中曾經(jīng)介紹的一款新產(chǎn)品——遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠幫助中國客戶為企業(yè)和行業(yè)帶來新的管理理念和新的運營方法。當(dāng)然我們?yōu)榇怂鞯呐?，證明我們永遠(yuǎn)不會原地踏步，而是不斷根據(jù)需求帶入我們新的產(chǎn)品和理念。

 

張武彬：我想補充一下剛才提問中所講的烏尼莫克在中國面臨的挑戰(zhàn)。我們覺得比較大的挑戰(zhàn)是大家一下子無法認(rèn)同這個價格。一輛烏尼莫克放在那里，恐怕一般人都不會覺得它很特殊，當(dāng)客戶真正了解到它的這些獨一無二的特殊性能和用途以后，只有當(dāng)烏尼莫克開動起來，這個時候他們就覺得這些價錢完完全全可以在價值方面得以體現(xiàn)，所以我們需要讓更多的人知道這些功能和用途，這可能是我們現(xiàn)在最想要好好宣傳的方面。

 

媒體：烏尼莫克如何形成自己獨特的越野文化，相比其他的廠家來說，同時對于烏尼莫克車主來說，在之后的活動方面將會有什么樣的內(nèi)容，比如說文化方面的活動？

 

Werner Goetz：首先烏尼莫克是我們在二戰(zhàn)后研發(fā)出來的產(chǎn)品，在二戰(zhàn)之后一切物資都比較短缺，因為經(jīng)歷了戰(zhàn)爭，大家會有很好的想法。當(dāng)時，在1948年，烏尼莫克設(shè)計之初為了農(nóng)用，農(nóng)用是戰(zhàn)后重建很重要的一個領(lǐng)域，面臨歐洲戰(zhàn)后廢墟重建的情況，如何能讓一輛車在面對各種復(fù)雜地形，同時服務(wù)農(nóng)用領(lǐng)域，是這樣一個契機誕生了烏尼莫克產(chǎn)品。

 

羅伯特：首先烏尼莫克是非常特別的車，烏尼莫克團隊在我們總部也是非常獨特的團隊，他們應(yīng)該是整個公司中對自己的工作最為自豪的一個團隊。這個團隊中有的員工已經(jīng)作了二、三十年，在這年期間他們只做一件事情，就是烏尼莫克。像我們從德國來的Werner Goetz先生一樣，在德國有很多像他一樣對于這個車非常自豪的員工。

 

當(dāng)然想把這樣精神帶入到中國市場，貫徹給我們中國客戶其實是比較困難的，但是今天其實是一個開端，如果只是在車展中看到它靜止在那里其實并不是非常吸引人，我們今天做這種試乘活動，會讓客戶在感官和所有觸覺上全面了解到這個產(chǎn)品，未來會有很多其他的想法，我們也在籌劃中，比如說拉力賽等等，我們也將逐步去實現(xiàn)，暫時先不向大家進行透露。

 

Werner Goetz：當(dāng)然我們希望烏尼莫克能夠真正幫助我們的用戶解決困難，比如說森林大火之后，我們消防人員怎樣能夠去完成救火，同時又能夠安全返回，這是烏尼莫克專注產(chǎn)品的使用功效。

 

媒體：最近一些年，外國的各大汽車廠商對于中國市場都做了一些特別的調(diào)整，推出了一些特別的車型，我們戴拇勒卡車會不會對中國市場做一些特別的設(shè)計來迎合中國市場？

 

張武彬：這個部分我們有，因為我們現(xiàn)在在歐洲進口的卡車市場中居于領(lǐng)導(dǎo)地位，去年的市場份額已經(jīng)高達65%。中國的物流現(xiàn)在也發(fā)生了巨大的變化，在今年我們?yōu)橹袊袌鎏貏e引進了Fleestar，就是Actros 2641，這是我們專門為中國市場定制的車型，我們希望能夠讓更多的物流公司有機會使用奔馳卡車，而且它也配備了我們剛才提到的遠(yuǎn)程車輛管理系統(tǒng)，車主能夠可以完完全全掌握整個車輛的信息，包括位置、錄像、油耗、保養(yǎng)時間等。

 

所以對于很多物流公司來講，使用奔馳的重卡，這將會是他們事業(yè)的第一步，它的先進功能，能夠讓車隊的管理科學(xué)化，甚至對于油耗、駕駛員駕駛習(xí)慣、路線的安排能夠最優(yōu)化，這是為中國量身定造的新產(chǎn)品。

 

羅伯特：當(dāng)然在帶來產(chǎn)品服務(wù)的同時，我們也提供了非常多的培訓(xùn)。如果您看一下我們的培訓(xùn)安排，就會發(fā)現(xiàn)我們的培訓(xùn)涵蓋方方面面。比方說，我們會告訴我們的車隊客戶，買車的車款其實只是運營成本的20%，車最主要你在業(yè)務(wù)中不斷去賺錢，能夠成為你的賺錢機器。

 

為了能讓我們客戶在業(yè)務(wù)上取得這樣的成功，我們其實對司機和他們物流方案，甚至對于他們維修點的流程都進行了很系統(tǒng)的培訓(xùn)，所以說我們帶來中國市場不單單是一個產(chǎn)品，而是更多的知識、服務(wù)，從一個成熟市場引入能夠讓中國客戶接受的非常先進的知識，這個其實是我們非常愿意做、也很喜歡做的工作，我們整個部門、整個卡車的部門都是在全身心投入到這些工作中。