安進(jìn)：江淮“新旗手”

“我承認(rèn)，一季度數(shù)據(jù)不好看”

去年一季度我們沖得很厲害，但給后面的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的被動(dòng)，非常痛苦。

記者：省統(tǒng)計(jì)局的一份數(shù)據(jù)顯示，全省的汽車(chē)總量一季度同比下降了20.6%，轎車(chē)下降26.1%，請(qǐng)問(wèn)，江汽一季度產(chǎn)銷(xiāo)情況如何?

安進(jìn)：江淮汽車(chē)一季度同比大約下降20%，單說(shuō)轎車(chē)的話，可能是35%左右。我們首先要承認(rèn)，這個(gè)數(shù)據(jù)就是不好。

首先，確實(shí)今年一季度汽車(chē)工業(yè)13年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這是個(gè)客觀的東西。第二，凡是和投資、建設(shè)有關(guān)的生產(chǎn)資料，形成資本的這樣一種產(chǎn)業(yè)，今年都受宏觀影響。我們商用車(chē)是為這個(gè)服務(wù)的，也受了影響。但比較而言，江淮汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域保持著優(yōu)勢(shì)地位。

從企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，是因?yàn)槿ツ昊蛘叨嗌倌陙?lái)，一季度大家都看好，有一種搶抓機(jī)遇的感覺(jué)，就拼命干，就拼命發(fā)車(chē)，一發(fā)車(chē)就能開(kāi)票。所以，每年一季度我們都把數(shù)據(jù)擠到這上面去了。去年一季度我們報(bào)出來(lái)15萬(wàn)輛，實(shí)際上有將近3萬(wàn)輛車(chē)，是在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)沒(méi)有賣(mài)掉的，這些車(chē)并沒(méi)有賣(mài)到客戶手里去。

結(jié)果就是，一方面銷(xiāo)售收入很高，銷(xiāo)售量很大，一方面我們的存貨和應(yīng)收賬款也很大，給后面的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的被動(dòng)。

“做實(shí)，以效益為中心”

騎自行車(chē)，騎快是技術(shù)還是騎慢是技術(shù)?騎慢是結(jié)構(gòu)，對(duì)你來(lái)講是技術(shù)。我們要在增速慢的情況下，努力保持企業(yè)的穩(wěn)定，那是靠效益。

記者：面對(duì)不利的宏觀形勢(shì)，江淮該如何應(yīng)對(duì)?截至4月份，效益到底怎么樣?
安進(jìn)：首先心態(tài)要好。我們不看好今年的市場(chǎng)，就不要有那么高期望。今年對(duì)我們來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)激情迸發(fā)的年代。

以效益為中心。我們推進(jìn)MCU管理模式，劃小經(jīng)營(yíng)板塊，把經(jīng)濟(jì)責(zé)任制劃下去了，利益和經(jīng)營(yíng)結(jié)果掛鉤，每一個(gè)產(chǎn)品線，每一個(gè)專(zhuān)業(yè)廠，每一個(gè)銷(xiāo)售片區(qū)，都要掙錢(qián)。把效益優(yōu)先于規(guī)模，這是最重要的舉措。

今年我們要實(shí)事求是，全集團(tuán)公司突出一個(gè)“實(shí)”字，做實(shí)，效益為中心，因此我們果斷決定，實(shí)銷(xiāo)開(kāi)票，實(shí)銷(xiāo)生產(chǎn)，實(shí)銷(xiāo)發(fā)車(chē)，賣(mài)多少你就生產(chǎn)多少。

再說(shuō)，去年在所謂的那么好的形勢(shì)下，江淮只賣(mài)了46萬(wàn)7，今年1~4月份，接近有15萬(wàn)了，按季度分的話，也沒(méi)比去年少。實(shí)際上，從4月份，我們已經(jīng)往正的方向在走，如果穩(wěn)定現(xiàn)在這個(gè)宏觀形勢(shì)，很可能比去年還會(huì)好一點(diǎn)。

數(shù)據(jù)總歸是要好看的，姑娘生下來(lái)不好看，越長(zhǎng)越好看，也不錯(cuò)，生下來(lái)不錯(cuò)，越長(zhǎng)越丑，那就麻煩了，我們爭(zhēng)取越長(zhǎng)越好看。
 

講到利潤(rùn)，下降也是很大，但是我沒(méi)搞那么多產(chǎn)值，利潤(rùn)是實(shí)的。今年商用車(chē)實(shí)銷(xiāo)是超過(guò)去年的，好于行業(yè)水平。國(guó)內(nèi)兩家知名重卡企業(yè)均出現(xiàn)虧損，我們重卡盈利了。乘用車(chē)呢，三個(gè)月少了萬(wàn)把輛車(chē)。一升一降，總體來(lái)說(shuō)，實(shí)銷(xiāo)沒(méi)有下降。

江淮的效益大家不要擔(dān)心，1到4月份，我好歹有2個(gè)多億的利潤(rùn)擱在那。而且應(yīng)收賬款和存貨下降了20個(gè)億。接下來(lái)再困難，我沒(méi)有包袱，因?yàn)闆](méi)有訂單，我沒(méi)有生產(chǎn)。

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今年是困難的時(shí)候，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“兩發(fā)”很重要，發(fā)錢(qián)、發(fā)展，要保證有工資發(fā)，有一定的發(fā)展能力。如果這兩個(gè)能力你都不具備了，你就過(guò)不去了。
我自己認(rèn)為，我一季度的策略是正確的，做實(shí)了。

把電動(dòng)汽車(chē)變成上班車(chē)

當(dāng)油價(jià)15塊一升的時(shí)候，不要政府補(bǔ)貼，大家都會(huì)踴躍地來(lái)買(mǎi)了。

記者：江淮在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)上，下一步有什么打算?

安進(jìn)：堅(jiān)定不移地抓小型電動(dòng)車(chē)。油價(jià)日益高漲，排放日益惡劣，這會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有客觀的推進(jìn)，當(dāng)油價(jià)15塊一升的時(shí)候，不要政府補(bǔ)貼，大家都會(huì)踴躍地來(lái)買(mǎi)了。

也不是人人都要跑遠(yuǎn)，所以我們不妨把電動(dòng)車(chē)叫“上班車(chē)”。當(dāng)公務(wù)用車(chē)來(lái)講，你跑機(jī)要送文件的，天天市里跑，干嗎不用電動(dòng)汽車(chē)?而且還好管理，白天跑，晚上充電，想開(kāi)車(chē)干私活還干不成。
 

我們正在研發(fā)第三代電動(dòng)汽車(chē)效率更高，安全性更好，還有增程式，可以跑得更遠(yuǎn)一點(diǎn)。

尊重已經(jīng)形成的汽車(chē)文化，你是不可以約束他只跑100公里、200公里，還是要保留人家對(duì)汽車(chē)的一種享受。深混，深度混合，就是讓油和電充分的混合，不讓我們的客戶感覺(jué)到你開(kāi)這個(gè)車(chē)和開(kāi)過(guò)去的車(chē)有什么區(qū)別，但是，給你節(jié)約30%的能源以上。

德國(guó)人講，DCT節(jié)油，什么直噴節(jié)油，我給你來(lái)個(gè)最節(jié)油的：深度混合，能量交換，一滑行就充電，一下坡就充電，一剎車(chē)就充電，一踩油門(mén)就往前走，我就給你補(bǔ)電，我就是讓這么一個(gè)循環(huán)，30%節(jié)油。這個(gè)，我估計(jì)是五年以后汽車(chē)市場(chǎng)的主流，輔以一部分上班車(chē)和增程式。再過(guò)十五年，大概汽車(chē)都是這樣的了。

所以，江淮汽車(chē)第一就是研發(fā)新型純電動(dòng)車(chē)，增程式趕快推出來(lái)，同時(shí)加大力度研究深混。
 

提升技術(shù)水準(zhǔn)，“殺”進(jìn)歐美

不一定要那么風(fēng)光，不一定那么有聲音，但是你要實(shí)實(shí)在在的在技術(shù)和產(chǎn)品上有自己的優(yōu)勢(shì)。

記者：今年江淮汽車(chē)出口的情況如何?有沒(méi)有進(jìn)軍歐洲、北美的一些想法?

安進(jìn)：還是很出色。1~4月份，我們僅僅在阿爾及利亞一個(gè)市場(chǎng)，就有4800輛的單子。1~4月份運(yùn)營(yíng)下來(lái)，出口已經(jīng)有2萬(wàn)輛了。尤其是輕卡出口，創(chuàng)歷史最好水平。上半年，達(dá)到去年同期的水平還是很有希望的。

關(guān)于歐美市場(chǎng)。我們是分這么幾步走。第一，要解決質(zhì)量問(wèn)題。我們現(xiàn)在之所以沒(méi)有進(jìn)入歐美，是因?yàn)槲覀冘?chē)的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有達(dá)到，這是技術(shù)水準(zhǔn)問(wèn)題。

第二句話，再富的國(guó)家窮人都是多的，因此在這個(gè)層面，還是對(duì)經(jīng)濟(jì)型的、便宜的車(chē)是有需求的。
 

有市場(chǎng)，那就瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)，解決問(wèn)題。我們現(xiàn)在就在干兩件事，第一就是一定要進(jìn)歐盟，下決心進(jìn)歐盟。現(xiàn)在我們是全面啟動(dòng)，和歐洲的設(shè)計(jì)公司合作，就選悅悅車(chē)，把安全碰撞的問(wèn)題好好解決了。還有排放的問(wèn)題。美國(guó)的EPA跟歐洲的標(biāo)準(zhǔn)不大一樣，所以發(fā)動(dòng)機(jī)還要做一點(diǎn)改進(jìn)。希望是明年底，江淮汽車(chē)就全面做好進(jìn)歐盟、進(jìn)美國(guó)的準(zhǔn)備。