霍焱：福田戴姆勒合資開(kāi)創(chuàng)新模式

 

2012年北京車(chē)展于4月23日開(kāi)幕，今天非常榮幸邀請(qǐng)到了北京福田汽車(chē)品牌副總監(jiān)霍焱先生接受記者專(zhuān)訪(fǎng)。具體內(nèi)容如下： 

 

北京福田汽車(chē)品牌副總監(jiān)霍焱

 

記者：霍總，能否請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下本次北京車(chē)展福田展臺(tái)的一些看點(diǎn)？

 

霍焱：福田這次是攜帶了18款整車(chē)，同時(shí)還有3款發(fā)動(dòng)機(jī)以及1款電池組來(lái)到北京車(chē)展，整個(gè)展區(qū)分幾個(gè)部分構(gòu)成，包括展出的將要在合資公司生產(chǎn)的歐曼GTL最新型的重卡卡車(chē)，包括這次發(fā)布的新品，像上市的拓陸者，以及將要在年底上市的大風(fēng)景，也包括一系列新能源展車(chē)，當(dāng)然還有我們的多功能展車(chē)，泵送機(jī)械，還包括我們的傳統(tǒng)卡車(chē)業(yè)務(wù)，可以說(shuō)在整個(gè)車(chē)展當(dāng)中全方位的為參觀(guān)者展示福田歐曼的全貌。

 

記者：剛才霍總提到了拓陸者這款車(chē)，我們也知道拓陸者是整個(gè)福田汽車(chē)一款全球戰(zhàn)略級(jí)的產(chǎn)品，能就這個(gè)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)信息做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹嗎？

 

霍焱：拓陸者品牌是在去年10月份正式對(duì)外發(fā)布，這是一款直接面對(duì)全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。

 

之所以說(shuō)它是面對(duì)全球市場(chǎng)，表現(xiàn)在幾個(gè)方面。

 

第一，從它的設(shè)計(jì)到開(kāi)發(fā)是完全按照國(guó)際品牌水準(zhǔn)要求來(lái)做的，并不是我們?cè)趪?guó)內(nèi)搞幾款車(chē)將來(lái)賣(mài)到國(guó)際上去，而是直接針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求來(lái)開(kāi)發(fā)這樣的產(chǎn)品。同時(shí)它的技術(shù)也是達(dá)到了國(guó)際品牌水平，像使用的康明斯RSF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。達(dá)家都知道在很多著名的皮卡比如道奇等他們用的是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款很成熟且技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

第二，這款車(chē)型，將來(lái)我們面對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)，最主要的銷(xiāo)量將是國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)只是其中的一部分。我們將直接面對(duì)的國(guó)際主流的一些類(lèi)似于豐田、克萊斯勒知名品牌進(jìn)行直接的競(jìng)爭(zhēng)，相信我們是能夠達(dá)到同一技術(shù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的，價(jià)格也是更有優(yōu)勢(shì)，能夠給我們的消費(fèi)者，包括全球的消費(fèi)者提供更多的一個(gè)選擇。

 

記者：正如霍總談到的，前端有這么出色的產(chǎn)品，勢(shì)必后端有一些相對(duì)技術(shù)含量非常高的一些產(chǎn)品平臺(tái)，能否請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹福田汽車(chē)基于產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)做的一些工作和所取得的一些成績(jī)？

 

霍焱：福田汽車(chē)進(jìn)行了全系列的商用車(chē)的開(kāi)發(fā)，在整個(gè)福田汽車(chē)大的業(yè)務(wù)板塊當(dāng)中，當(dāng)然從集團(tuán)的角度來(lái)講有五大產(chǎn)業(yè)：包括我們常提到的福田汽車(chē)，其實(shí)指的是汽車(chē)及新能源汽車(chē)；包括我們傳統(tǒng)的動(dòng)力、新動(dòng)力。還包括其他的產(chǎn)業(yè)，像我們重型機(jī)械業(yè)務(wù)，包括泵重機(jī)械、物聯(lián)網(wǎng)、福田金融業(yè)務(wù)，新能源（愛(ài)一棵）電池五大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成福田業(yè)務(wù)。

 

在整個(gè)商務(wù)汽車(chē)及新能源車(chē)，福田可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)品系列最全的一個(gè)企業(yè)，包括我們的中重型卡車(chē)，以歐曼為代表的，輕型卡車(chē)分出三個(gè)品牌：像直接定位全球的歐馬可，包括中高端的江鈴、慶鈴和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧鈴，還有普及型轎車(chē)江淮，它們是三款不同的產(chǎn)品，也是三個(gè)不同的技術(shù)平臺(tái)。我們還有大客車(chē)、皮卡、面包車(chē)、MPV，共同構(gòu)成了這樣一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。

 

在整個(gè)各個(gè)的產(chǎn)品線(xiàn)之間會(huì)有一些技術(shù)共享方面的一些優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)不同車(chē)型的技術(shù)、不同特點(diǎn)投入市場(chǎng)研發(fā)。

 

福田汽車(chē)目前也在北京，像我們的研發(fā)總部大樓投入的資金也是很大的，也有一個(gè)國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，里面有很先進(jìn)的一些監(jiān)測(cè)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室等等能夠保證我們的技術(shù)不能說(shuō)處于領(lǐng)先，最起碼跟上國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)。

 

同時(shí)，我們也跟國(guó)際上一些技術(shù)方面的權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，不管是像奔馳、康明斯這種國(guó)際知名企業(yè)，也包括類(lèi)似于像博世、ABL、中國(guó)國(guó)內(nèi)清華大學(xué)、理工大學(xué)、日本的MII公司有很多技術(shù)的合作，當(dāng)然是不同的領(lǐng)域，有搞動(dòng)力領(lǐng)域、整車(chē)設(shè)計(jì)、排放等等，它在不同的領(lǐng)域一直都要掌握最新的技術(shù)。福田公司也已經(jīng)提出來(lái)整合創(chuàng)新，就是要打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，給我們用戶(hù)提供最好的產(chǎn)品。

 

記者：剛才霍總談到在技術(shù)合作方面福田取得了非常多的成績(jī)。早些時(shí)候福田汽車(chē)與戴姆勒已經(jīng)成立了一個(gè)合資公司，基于這樣一個(gè)合資公司，可能在后續(xù)基于這個(gè)重型奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一些相應(yīng)的車(chē)型研發(fā)層面會(huì)展開(kāi)后續(xù)很多的合作，基于兩家公司成立這樣一個(gè)合資公司之后，在產(chǎn)品層面，以及后續(xù)的技術(shù)層面能夠給中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)一些什么樣的看點(diǎn)？

 

霍焱：福田汽車(chē)可以說(shuō)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的談判過(guò)程，終于在2011年12月16日拿到國(guó)家工商總局的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，在今年2月18日正式成立北京福田戴姆勒汽車(chē)總公司，就是福戴，這個(gè)合資的模式來(lái)講它開(kāi)創(chuàng)了一種全新的模式，可以說(shuō)是中國(guó)所有汽車(chē)合資領(lǐng)域里面獨(dú)創(chuàng)的。

 

獨(dú)創(chuàng)，說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn)，其實(shí)就一點(diǎn)很顯著的標(biāo)志，我們將來(lái)合資公司生產(chǎn)的是配裝著奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)歐曼品牌的中重型卡車(chē)，也就是說(shuō)它使用的是我們的自主品牌，而奔馳提供的發(fā)動(dòng)機(jī)和核心技術(shù)，同時(shí)也是面對(duì)全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。這和以往的合資模式都不一樣。

 

大家都知道，目前為止主要的合資是品牌基本上都是一些外資品牌，現(xiàn)在很多外資品牌、合資企業(yè)都喊著要做自主品牌。而我們將來(lái)直接做的就是自主品牌，也是用我們福田以前的一個(gè)產(chǎn)品歐曼，包括在合資的過(guò)程當(dāng)中，歐曼這個(gè)品牌也是折價(jià)之后投資到合資公司當(dāng)中，共同擁有這個(gè)品牌。

 

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產(chǎn)品方面，目前主要應(yīng)用就是在歐曼GTL，最新開(kāi)發(fā)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)重型卡車(chē)基礎(chǔ)之上將來(lái)配置的是OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是最成熟的技術(shù)。像梅賽德斯-奔馳高端成熟的卡車(chē)，很多配裝的是OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就投入到中國(guó)給我們GTL植入一個(gè)全新的心臟。正是這樣的一款產(chǎn)品讓我們將來(lái)和奔馳現(xiàn)有的重型卡車(chē)形成一個(gè)互補(bǔ)，就是它的定位是高端，是全球的高端產(chǎn)品，而我們將來(lái)定位成一個(gè)中端產(chǎn)品，基本上形成互補(bǔ)，而且面對(duì)的市場(chǎng)是全球的市場(chǎng)。所以不管從他的模式，包括產(chǎn)品，包括將來(lái)面對(duì)的市場(chǎng)都是一種全新的和其他以往的合資企業(yè)不同的。

 

這樣能夠花到我們可以接受的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到國(guó)際品牌水準(zhǔn)的產(chǎn)品。這次在我們展位也有全新的GTL的牽引車(chē)，還有一個(gè)是泵車(chē)（GTL做底盤(pán)的泵車(chē)）有所展示。昨天開(kāi)展以后也吸引了很多目光，不僅是媒體，還包括很多的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、同行的關(guān)注，紛紛都在展臺(tái)看這臺(tái)車(chē)，大家對(duì)這款車(chē)充滿(mǎn)了期待。

 

記者：確實(shí)在昨天看到車(chē)門(mén)上有貼著使用奔馳標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)語(yǔ)?；艨偝税l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)方可以幫助我們提供很多支持以外，對(duì)于福田自己的技術(shù)研發(fā)能力，和奔馳的合作對(duì)我們自己本身是不是也有很大的提高？

 

霍焱：這是一定，不管是乘用車(chē)，還是商用車(chē)企業(yè)，每一個(gè)企業(yè)跟人家合作的話(huà)，其實(shí)不光引入的產(chǎn)品和技術(shù)，包括整個(gè)管理理念、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制，甚至包括我們營(yíng)銷(xiāo)的細(xì)節(jié)，都是可以和對(duì)方學(xué)到很多先進(jìn)的方面。

 

大家都知道，像奔馳現(xiàn)在是作為銷(xiāo)量最大的全球第一商務(wù)車(chē)品牌，它不管是在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、消費(fèi)者整個(gè)全價(jià)值過(guò)程當(dāng)中都有領(lǐng)先于世界的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，福田首先是將我們本身在國(guó)內(nèi)的渠道優(yōu)勢(shì)，包括像我們?cè)趪?guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)自主品牌的經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)的一些成本控制和采購(gòu)控制能力，雙方共同合作來(lái)使我們的這個(gè)產(chǎn)品成為一個(gè)最優(yōu)的性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

 

包括像這次推出的50輛車(chē)，德國(guó)專(zhuān)家已經(jīng)在前期進(jìn)行了一些深入的工作，可以說(shuō)能夠領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)這些同檔次的競(jìng)爭(zhēng)品牌。將來(lái)不光是在我們重卡領(lǐng)域，在整個(gè)汽車(chē)的全系統(tǒng)都會(huì)在奔馳會(huì)學(xué)到很多經(jīng)驗(yàn)，相信對(duì)福田汽車(chē)的全系列產(chǎn)品都會(huì)有很大的幫助。

 

記者：在您看來(lái)，在重卡領(lǐng)域目前國(guó)內(nèi)基于重卡車(chē)型的研發(fā)能力，包括產(chǎn)品技術(shù)含量和西方一線(xiàn)國(guó)家的差距大概是什么樣子？

 

霍焱：不同的人可能會(huì)有一些不同的想法，我是這么理解的，如果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)在起步的時(shí)候，可能和國(guó)外汽車(chē)大概有接近百年的差距，大家都知道奔馳到去年是125周年，我們真正的汽車(chē)工業(yè)起步應(yīng)該是從改革開(kāi)放之后，當(dāng)然最早是一汽東風(fēng)的時(shí)候，主要是引用一些包括蘇聯(lián)的技術(shù)和產(chǎn)品，雖然我們起步的時(shí)候相比歐洲，或者是發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近百年，但是我們的加速度是這些發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在無(wú)法比擬的。

 

隨著時(shí)間的推移，大概經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，我們現(xiàn)在的差距是大大縮短，具體說(shuō)可以說(shuō)有10年、20年的差距，或者是最尖端的技術(shù)有30年的差距，但是整體的平臺(tái)是不斷提升的。

 

現(xiàn)在在一些汽車(chē)當(dāng)中最核心的一些技術(shù)領(lǐng)域，比如說(shuō)像變速箱技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)核心的電容技術(shù)，從整體來(lái)講差距是越來(lái)越小。

 

同時(shí)，在新能源領(lǐng)域中國(guó)可以說(shuō)和國(guó)際的同行是處在同一個(gè)起步平臺(tái)，大家?guī)缀醵荚谕絾?dòng)，像在中國(guó)目前的新能源汽車(chē)，甚至在個(gè)別領(lǐng)域還領(lǐng)先于國(guó)際，這也是做汽車(chē)十分欣喜的。大家對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)有信心，相信我們的技術(shù)會(huì)越來(lái)越快的接近這些最先進(jìn)的一些技術(shù)。

 

記者：剛才您談到新能源這個(gè)話(huà)題，我們也知道福田在電動(dòng)出租車(chē)已經(jīng)有50輛在試運(yùn)行階段，目前推廣的狀況做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹？

 

霍焱：福田汽車(chē)是目前為止在新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方面做得最多的品牌，累計(jì)下來(lái)有5000多臺(tái)汽車(chē)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的運(yùn)行階段，有50輛是在延慶運(yùn)營(yíng)，單次充電運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到260公里，基本能夠滿(mǎn)足出租車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)的需求。而在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中可以說(shuō)口碑也是相當(dāng)不錯(cuò)的，這些司機(jī)也很高興開(kāi)這個(gè)車(chē)，電動(dòng)車(chē)很多人也愿意嘗試一下，收益可能跟以往開(kāi)普通的出租車(chē)還要高一點(diǎn)。

 

除了像電動(dòng)出租車(chē)，福田還包括像在北京經(jīng)?？吹降幕旌蟿?dòng)力的新能源的公交車(chē)，包括今年剛剛又有150輛LNG的公交車(chē)投入到運(yùn)營(yíng)，有效的幫助北京市政府降低大家最關(guān)心的PM2.5的問(wèn)題，大家都知道像LNG新能源能夠有效的減少排放90%左右，可以說(shuō)是大大的緩解北京在污染方面的壓力。

 

其他領(lǐng)域包括純電動(dòng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)，也是在北京的各個(gè)小區(qū)里面進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，不像以前的掃垃圾車(chē)一走嗚嗚響，是新型的，環(huán)衛(wèi)車(chē)，包括其他各種產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行階段。

 

福田汽車(chē)有幾個(gè)特點(diǎn)：第一運(yùn)營(yíng)的數(shù)量最多，第二它的產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)也很完善，包括像我們的電動(dòng)新能源車(chē)，包括像這次車(chē)展展出的插電式、增程式的車(chē)，行駛里程會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。包括混合動(dòng)力的產(chǎn)品，這個(gè)是福田汽車(chē)十分成熟的一個(gè)新能源的產(chǎn)品，替代性的、氫燃料電池的，是真正高端的，我們?cè)诒本W運(yùn)會(huì)期間這輛車(chē)跑過(guò)，從白石橋跑到動(dòng)物園，很多老百姓還等著那個(gè)車(chē)乘。另一個(gè)福田的新能源車(chē)已經(jīng)出國(guó)門(mén)，不光包括大陸地區(qū)，像中國(guó)臺(tái)灣，他也有我們的新能源車(chē)輛在進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，像歐洲的西班牙、俄羅斯等等也都我們我們的一些新能源投入到運(yùn)營(yíng)。

 

記者：霍總，我們知道福田一直在堅(jiān)持體育營(yíng)銷(xiāo)，包括在2011年首屆環(huán)北京職業(yè)公路自行車(chē)賽有50輛MPV作為官方指定用車(chē)，能否請(qǐng)您簡(jiǎn)單談一下福田之所以進(jìn)行體育營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)我們而言收益是什么？

 

霍焱：可以說(shuō)體育是福田一個(gè)特別重要的營(yíng)銷(xiāo)手段，福田和體育方面的合作是兩個(gè)類(lèi)型：

 

第一是直接參與，或者說(shuō)參加、或者是舉辦汽車(chē)的賽事，就是汽車(chē)賽事這種體育運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榇蠹抑缽拇篌w育這個(gè)角度來(lái)講汽車(chē)運(yùn)動(dòng)是體育部分，而運(yùn)動(dòng)方面汽車(chē)又是最核心的工具，包括我們連續(xù)六年舉辦的全國(guó)重卡的比賽，包括現(xiàn)在舉辦的第四屆奧林勒芒輕卡耐力塞，包括今年要舉辦的皮卡全國(guó)越野大賽，福田蒙派克的飄移賽，也包括整車(chē)歐曼GTL推出之后去年參加了環(huán)法拉力賽，像這種是賽場(chǎng)驗(yàn)證我們的品質(zhì)，同時(shí)也通過(guò)賽場(chǎng)來(lái)提升我們的品質(zhì)，能夠使用戶(hù)通過(guò)比賽了解到我們車(chē)輛的優(yōu)異性。

 

比如像我們奧林勒芒賽，連續(xù)12小時(shí)換人不換車(chē)，這是很殘酷的，一般的卡車(chē)是很難承受這么高負(fù)荷的狀態(tài)，包括以前參加的賽手都覺(jué)得不可思議，也不進(jìn)行特殊改裝，每次基本上12輛賽車(chē)都可以完賽。更重要的一點(diǎn)也是向我們的用戶(hù)推廣一種賽車(chē)文化，大家都知道由于汽車(chē)起步較晚，賽車(chē)也比國(guó)外較晚，我們不光能提供好的產(chǎn)品，而且能夠讓你通過(guò)產(chǎn)品感受到不一樣的生活方式。這是一大亮點(diǎn)。

 

第二就像你剛才提到的我們贊助體育賽事，并且為體育賽事提供一定的質(zhì)量保證，比如說(shuō)去年首屆環(huán)北京職業(yè)公路自行車(chē)賽，包括昨天剛剛助威國(guó)家排球隊(duì)沖擊奧運(yùn)會(huì)的活動(dòng)，我們也成為中國(guó)國(guó)家排球隊(duì)的一些贊助或者是指定的一些車(chē)輛。去年我們還為世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)、太原國(guó)際馬拉松節(jié)等等相關(guān)的比賽提供過(guò)一些保障車(chē)輛。一方面是得到的組委會(huì)的認(rèn)可，一方面也是通過(guò)我們企業(yè)自己的努力，推動(dòng)中國(guó)體育運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，同時(shí)我們也要從運(yùn)動(dòng)的拼搏、奮斗、更高、更快、更強(qiáng)的精神當(dāng)中來(lái)學(xué)習(xí)，不斷的激勵(lì)我們福田努力拼搏，所以說(shuō)福田和體育有不解之緣。
而我們北京福田是通過(guò)體育得到了很好的社會(huì)口碑，以及品牌提升的。