昌河童政榮：未來仍以小排量車型以主
2012北京國際車展在4月23日開幕，我們邀請了各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客北京車展直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點車型、車展現(xiàn)場等網(wǎng)友感興趣的話題做出深度解讀。以下為昌河汽車有限責任公司總經(jīng)理童政榮做客新浪汽車訪談間的訪談實錄。
昌河汽車有限責任公司總經(jīng)理童政榮
記者：先給我們介紹一下昌河鈴木參展的一些情況，展臺上哪款車您個人是比較欣賞的？
童政榮：我們這一次參展主要有兩款車，一款就是利亞納，一款是北斗星e+，我個人來說，這兩款車我都喜歡。
看好小排量車型市場空間
記者：昌河公司以生產(chǎn)小排量車著稱。但是我們可以看到，去年小排量車整體銷量不是很好，中國消費市場逐漸轉(zhuǎn)化為像大型車轉(zhuǎn)變。未來你們怎么去看待這個問題？你們會不會未來還是會看好小型這個市場？
童政榮：從這個來說，昌河汽車來說，從做汽車開始，基本上一直在做小型車市場。我的看法就是昌河仍然是專注做小型車市場。從整個市場來看，包括我們公司建設(shè)也好，包括我們二三線城市也好，總的來看更多的第一次買車的人都是買的小轎車，除非是到換車的時候，可能他會換一些好的車。應(yīng)該來說，小型的市場不管怎么樣，我覺得應(yīng)該有它生存的空間，發(fā)展的空間。我們可以看得到在歐洲市場，包括意大利也好、德國也好、西班牙也好，它的車大部分主銷的都是1.5L左右的小車。小車更有實用性。當然，購買高檔車肯定有身份的象征。所以，對于小型車未來的發(fā)展我還是比較看好。作為目前來說，從未來的戰(zhàn)略上來看，昌河仍然專注于小型車，至少目前來說，還沒有進入一個中級車的市場的計劃。
記者：今年一季度昌河銷量的情況怎么樣？對于今年車市的判斷，您怎么樣看？
童政榮：今年整個車市來說，目前一季度數(shù)據(jù)并不是太好，可能是這幾年來是最低的一年。
從昌河來說，因為昌河汽車一直做的是細分市場，特別是北斗星這一款。昌河的理念就是做精品車、品質(zhì)車。昌河車品質(zhì)一直是非常穩(wěn)定的。一季度從整個的銷售上來看，我們基本上是一個增長的態(tài)勢。今年一季度完成了大約4萬左右，對于今年我們總體的目標是20萬臺，目前來說，雖然是有壓力，但是還是有一定的可能性的。
主抓采購渠道和營銷網(wǎng)絡(luò)整合
記者：今年20萬這樣的一個數(shù)量，銷售可能要達到70個億，計劃增長將近25%，那今年您也說到壓力是比較大，這個壓力在于哪些方面？您怎么去調(diào)整戰(zhàn)略來完成這個目標呢？
童政榮：壓力是兩個方面，一個是國有企業(yè)上來說，你得有責任，要有企業(yè)的保值增值，今年我們也下達了利潤目標。另外一個我們今年主要做的是采購渠道的整合和營銷網(wǎng)絡(luò)的整合，這個方面要抓，包括對營銷內(nèi)部的管理方面。
產(chǎn)品的市場定位非常重要
記者：我們看到這一兩年，一直是圍繞北斗星、利亞納來做工作，從外面導(dǎo)入過一些車型，但是我們感覺目前導(dǎo)入產(chǎn)品的速度降下來了，比較慢，導(dǎo)入的車型，我們看也不是最好、最暢銷的車型，這是什么原因?qū)е碌哪?？將來會不會有什么變化?/FONT>
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童政榮：從目前來說，確實你剛才說的是一種事實，作為我們也在反思這個事情，大家可以看到北斗星它現(xiàn)在生產(chǎn)了將近十年了，其實剛開始上市的一兩年，它的銷量也是比較差。也就是說，我們就反思一個問題，我們設(shè)計以后，一個車，一個產(chǎn)品，就是市場的定位非常非常的重要，你針對什么樣的用戶群體，什么樣的價格，什么樣的營銷方式。目前，我們對于派喜非常有信心，包括它的定位，包括它的市場推廣，所以這一塊我們引進了產(chǎn)品，投入了很大的資金，把它做好，這對于昌河來說是目前最需要解決的問題。
主要用戶群體在三四線市場
記者：我們看到昌河管理團隊重新進行了組建，您這邊也是重新構(gòu)建了管理的團隊，包括對產(chǎn)品、市場重新做了一些規(guī)劃，那昌河這方面在今后還會要做哪些方面的工作，來保證制定目標的實現(xiàn)呢？
童政榮：目前來說最主要的是兩個方面：一個方面就是銷售的渠道，因為我們現(xiàn)在目前主要的用戶群體在三四線市場，那這個渠道必須得跟著走下去，因為從目前我們試點的幾個省市來說，其實效果還是很不錯的，包括今年一季度的增長，也就是因為去年建立了一些四線市場的網(wǎng)絡(luò)，增量主要在那一塊，這就給了我們信心。
昌河發(fā)展的基本就是做精品車、品質(zhì)車。因為目前來說，昌河汽車的銷售，我們調(diào)查了一個數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)口碑相傳的用戶占了很高的比重，從網(wǎng)絡(luò)宣傳等等這些是當前營銷方式上面的一個方法，這個也是我們的研究重點方向。
記者：昌河將來會在研發(fā)方面去投入哪些力量去做？包括像長安的一些研發(fā)的力量是不是能整合進來？關(guān)于產(chǎn)品上面這邊的發(fā)展？
童政榮：這邊的發(fā)展主要是三個方面，一個是成立中國長安來提供產(chǎn)品。另外一個方面，繼續(xù)和鈴木公司這方面協(xié)商，這邊商量。第三個方面是，我們自己的研發(fā)。不管是合資品牌也好，還是昌河汽車的自主品牌也好，都分別建立了自己的研發(fā)隊伍，靠我們的研發(fā)隊伍可能實力很難適應(yīng)，可能要借一些外圍的設(shè)計公司，那么更多的是我們要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，要定位，這是目前我認為昌河汽車一個最大的問題，瞄著市場去開發(fā)產(chǎn)品。
記者：昌河在新能源車方面，未來會有哪些規(guī)劃？
童政榮：昌河汽車這一塊，新能源方面我們主要是考慮的兩個方面：一個是油氣混合的，這個已經(jīng)在生產(chǎn)了，在一些天然氣使用比較方便的地區(qū)在使用了。另外電動車，去年我們已經(jīng)取得了國家電動車生產(chǎn)的資格證，現(xiàn)在在江西省的一些試點城市在合作，盡快推進市場上面的使用，同時進一步的提高關(guān)于電動車方面，這三個方面三大主要零部件的技術(shù)，為市場的到來做好準備。
發(fā)展二三級市場應(yīng)解決好售后服務(wù)問題
記者：最后一個問題，前一個訪談的老總留的問題，未來三四線城市有很大發(fā)展的機會，那作為昌河，在渠道建設(shè)也好，或者品牌宣傳也好，將來會做哪些方面的準備？
童政榮：對于三四線城市來說，因為三四線城市它的市場容量相對就是那么大，所以在渠道性方面，不能一味的去用那些高等級的示范地區(qū)，這個是支撐不了的。那么網(wǎng)絡(luò)支撐不了，這個就是空的，所以我們基本上準備采用的就是檔次低一點的，基本上以標準店為主，逐漸到縣、鄉(xiāng)市場，同時還可以建立一些聯(lián)絡(luò)點形式的，就是一個地方，相當于一些地方有一個展廳形式，不賣車，這樣才能把它走下去?，F(xiàn)在二三線市場來說，相對的細分市場來說，售后服務(wù)是必須要解決這個問題。
目前來說我們是以試點為主，然后重點地區(qū)進行試點，試點以后再復(fù)制，我們倒也沒有全國所有的地方都一刀切的概念，因為各個地方的消費理念、消費習慣都不一樣，越到縣一級差異越大，有一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場、縣一級市場，每個縣支柱產(chǎn)業(yè)都不一樣，用同一種模式去打，那就有問題。
記者：還有一個環(huán)節(jié)，請跟我們明天接受訪談的老總留一個問題，明天我們采訪的對象是龐大雙龍的總經(jīng)理張寶江。
童政榮：他是搞營銷這一塊非常厲害的，就留一個題目給他，合資企業(yè)自己的自主品牌怎么樣有一個提升比較好，因為合資自主品牌的身份比較尷尬，包括現(xiàn)在整個市場上面有好幾個這樣的企業(yè)都在推，那么從目前來說，推得好的不多，網(wǎng)絡(luò)怎么建？車怎么賣？怎么定位？
