北汽威旺董海洋：2015年要成微客領(lǐng)域的新軍

 

作為國內(nèi)微車市場的新興生力軍，北汽威旺自2011年8月份正式銷售以來，7個月左右的時間內(nèi)，已經(jīng)獲得了廣大三、四級市場消費者的普遍認可。從“民生車”概念的提出，到1+N+X網(wǎng)絡(luò)拓展策略的施行，北汽威旺已然在國內(nèi)微車市場邁開了堅定的步伐。日前，在北汽威旺攜手CCTV-7農(nóng)業(yè)頻道戰(zhàn)略合作暨2012春耕行動新聞發(fā)布會現(xiàn)場，記者專訪了北京汽車股份有限公司副總裁董海洋。

 

記者：目前對于微車市場，大家比較關(guān)注的是未來微車市場的核心競爭力，就北汽威旺來說其核心優(yōu)勢是什么？

 

董海洋：微車不是一個全球性的產(chǎn)品，其主要銷售市場在東亞，是農(nóng)業(yè)社會向工業(yè)社會轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的特殊產(chǎn)品。此外，從產(chǎn)品使用來說，它適合農(nóng)業(yè)比較發(fā)達、人口比較稠密的地區(qū)。

 

對于微車這個產(chǎn)品，其核心競爭力有三點。第一，它既可以乘坐，又可以賺錢。這個車既有舒適性，又有轎車的操控性，同時又有商用車的多拉、快跑、省油的特點；第二，這個車必須具有可靠性。因為它行走在城鄉(xiāng)接合部，除了三四級市場，還有五六級市場，它的維修必須少發(fā)生、易維護，而且故障低。第三，中國的汽車社會逐步形成，農(nóng)村消費者對車輛的造型、安全等要求越來越高。所以，車輛首先要安全，二是外觀要有點魅力，要有轎車元素。這三點核心競爭力也是威旺研發(fā)之初所考慮的幾點。

 

記者：隨著汽車下鄉(xiāng)和購置稅減免政策的逐漸取消，對微車市場產(chǎn)生了比較大的影響。在市場競爭比較激烈的微車市場里，北汽威旺有什么信心面對這種情況？

 

董海洋：我們在剛剛投放市場的時候，正好是市場下滑的時候。北汽威旺在這方面的準備，第一就是產(chǎn)品。因為產(chǎn)品是第一位的，產(chǎn)品必須和受眾的購買點相切合；第二點是在渠道服務(wù)方面，渠道必須往下做，做到五六級市場。目前我們正深入地把市場做好。因為作為消費者來說，他特別關(guān)心這個車能不能修。如果在大城市購買，開回去以后，農(nóng)民兄弟就很苦惱。所以我們把網(wǎng)點布得越近越好；第三，作為這款車的未來，微車事業(yè)是靠口碑傳播的。微車與轎車相比是靠口碑傳播非常強的行業(yè)。北汽威旺為什么前六個月經(jīng)過了爬坡期，是我們發(fā)現(xiàn)很多客人買了車以后，回到村里，別人問到他，他說用得不錯。轎車這個比例很少，是5-10%，現(xiàn)在微車達到了20%，甚至到了30-40%，全部是靠口碑營銷。在甘孜阿壩地區(qū)，我們那有一個網(wǎng)點。每個人交車的時候有一個照片，有消費者看到了他的鄰居，然后他也來買。在那個地區(qū)的銷售情況非常好，就是因為客戶回去用得非常好，又介紹他的親朋好友來買。我們是讓客戶去銷售，必須讓每一個客戶都滿意。

 

記者：北汽微車進入市場比較晚，除了您剛才提到的優(yōu)勢以外，在與同品牌競爭的時候是如何考慮的？

 

董海洋：微車消費群非常聰明，不像買高檔車的人會為了情感沖動或者品牌而購買。微車消費者是非常信口碑的。我們用戶到店以后都是看看發(fā)動機、內(nèi)飾，跑兩圈，然后按一按鈑金硬不硬，看看材料是不是貨真價實，是比較出來的。北汽威旺能夠發(fā)展到今天，靠的就是車輛的品質(zhì)和用料貨真價實。比如我們用的輪轂、輪胎，都是輕卡的輪胎，不是典型的微車輪胎。我們的一個輪胎450元錢，相比別的品牌貴180元左右。我們不敢偷工減料，真是貨真價實的好東西，農(nóng)民兄弟就認識了它，喜歡了它。這使得北汽威旺在山東、河北、河南這樣中國傳統(tǒng)的微車大市場上的銷售情況非常好。

 

記者：北汽威旺到2015年可以達到什么樣的高度，具體目標和具體數(shù)字是怎樣的?

 

董海洋：到2015年的挑戰(zhàn)目標是30萬臺，要成為微客領(lǐng)域的新軍。北汽集團將北汽威旺作為戰(zhàn)略品牌，通過威旺306的上市以及產(chǎn)品線的豐富、優(yōu)勢資源的配置，我們現(xiàn)在也在尋求到2015年達到30萬臺，到2020年要超過50萬臺，成為擁有全球話語權(quán)的微車生產(chǎn)廠家。