肖均波：五洲龍校車以新能源為內(nèi)核
“要做就爭取做市場的佼佼者”，記者對深圳五洲龍市場部部長肖均波在2012年首屆校車展上所言感觸頗深。在隨后的深入采訪中，我們終于知道肖部長何以激揚文字。
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資料圖：深圳五洲龍市場部部長肖均波
新能源校車----締造五洲龍品牌特色
2月15日，首屆校車展在京隆重舉行。國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)----五洲龍，攜兩款最新推出的校車亮相展會。值得注意的是，其中一款長10米的“長鼻子”校車，馬上將以純電動版推出上市。
這是我們首次聽聞純電動版的新能源校車。在大家紛紛涉足校車領(lǐng)域，躋身校車市場，預測校車前景的喧嘩之中，新能源校車的問世，宛如一抹清風撲面而來，揭開了我們更廣闊的視野和探索之路。
肖部長介紹說：“這款即將上市的純電動版長鼻子校車，既結(jié)合了五洲龍客車最高標準安全技術(shù)，滿足車輛本身安全要求；又因其為充電模式，適合校車每天使用時間較短的特點；還具備純電動客車節(jié)能環(huán)保的特性；因而具有多元化發(fā)展優(yōu)勢，值得推廣?！?/FONT>
這是一次兩個領(lǐng)域整合資源、齊頭并進的創(chuàng)新之舉、特色之旅，校車與新能源客車、安全與環(huán)保，五洲龍在這條可持續(xù)發(fā)展的探索之路上拔得頭籌。
正如肖部長所言：“對于校車的關(guān)注應該不僅僅只停留在安全性方面，是否低碳環(huán)保也應該列入考量范圍。校車前景是廣闊的，而我們借助校車來推廣新能源汽車業(yè)不失為一種很好的方式，這將令兩個領(lǐng)域的客車市場整合資源、齊頭并進?！?/FONT>
而我們一直強調(diào)和關(guān)注的校車本身的安全性呢？五洲龍電動校車是不是安全的？
“五洲龍純電動版校車的安全性將高于即將出臺的國家相關(guān)標準。純電動校車是否安全，電池是否安全，這些疑慮已經(jīng)通過去年的深圳大運會上，五洲龍純電動客車的示范運營表現(xiàn)得到了很好的解答。”肖部長非常自信。
肖部長的自信不無根據(jù)，五洲龍在大運會期間投放的純電動客車，用于接待各國貴賓，無一起安全事故發(fā)生。
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新能源校車----五洲龍?zhí)厣那斑M之路
如同幾年前的校車地位一樣，新能源校車的橫空出世更多地是給人驚鴻一瞥，而五洲龍，正在將這一瞥留駐成永恒，從而打造成一條五洲龍?zhí)厣返姆e極努力中。
有特色的東西是有活力的，五洲龍正在創(chuàng)造新能源校車市場。在五洲龍的眼里，猶如新能源客車的發(fā)展軌跡一樣，新能源校車將會在校車未來市場中占據(jù)越來越重要的地位。目前，有條件的大城市可以先上新能源校車，引導市場往安全又環(huán)保的方向發(fā)展。校車安全與環(huán)保，完全可以成為一對孿生姐妹，成為校車未來的發(fā)展趨勢。
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資料圖：五洲龍WZT6930AT4-X長頭校車
事實上，對于新能源校車，五洲龍強調(diào)了三大原則要堅持：第一，要做高品質(zhì)校車，安全裝置要齊備，整體性能要高，譬如加裝監(jiān)視器、GPS，提供北斗衛(wèi)星服務(wù)等；第二，要實用，客戶能買得起；第三，要節(jié)能環(huán)保，利用自身在新能源客車領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗，把握未來趨勢，在做成最有特色的校車品牌同時，讓校車真正成為一項功在當代利在千秋的事業(yè)。
在五洲龍看來，這項事業(yè)是責任，責任就是未來。雖然目前，我國校車事業(yè)剛剛起步，80%的校車市場在城郊和農(nóng)村，鑒于現(xiàn)階段的各種現(xiàn)實情況，校車市場并不會馬上呈現(xiàn)井噴式增長。但是，如果不提前去做工作，就將落后。任何新事物要被廣為接受，都需要一定的時間，需要規(guī)范，需要引導，只有規(guī)范，才有方向，才能更加健康的發(fā)展。而現(xiàn)在，五洲龍要做的就是堅持，在這條有特色、可持續(xù)的發(fā)展之路上，先把產(chǎn)品質(zhì)量做好，在豐富產(chǎn)品線之外，從技術(shù)服務(wù)上完善產(chǎn)品性能，加強校車安全管理，同時加強成本優(yōu)化，從用戶使用出發(fā)，力求高性價比。
除了新能源校車，五洲龍今年的整體校車市場定位是，主力為長度10米以上的車型，另外，無論是平頭還是“長鼻子”校車，都會針對不同市場做不同的產(chǎn)品覆蓋。
新能源客車----開創(chuàng)五洲龍品牌藍圖
鏡頭切換到2011年，第26屆世界大學生夏季運動會在深圳的隆重舉辦，不僅讓深圳成為當時耀眼的明星，也令為大運會提供大批量運輸服務(wù)的五洲龍客車，一舉成為國際關(guān)注的焦點。大運會不僅檢驗了各國健兒們頑強的拼搏精神，也全面檢驗了五洲龍客車的優(yōu)異性能。投放于大運會的五洲龍客車不僅出色地完成了示范運營任務(wù)，用于接待各國貴賓的純電動客車，因其不俗的安全性和穩(wěn)定性，受到各界友人一致好評。
至此，一直專注于新能源客車研發(fā)的五洲龍得到市場肯定，鑄就了五洲龍在新能源客車領(lǐng)域邁向新一級臺階，奠定了五洲龍在新能源客車領(lǐng)域成為佼佼者的決心和基礎(chǔ)。
其實，在產(chǎn)品定位上，五洲龍始終堅持“節(jié)能環(huán)保”的路線，大力發(fā)展新能源客車技術(shù)。
早在1997年，當五洲龍從揭陽搬遷到深圳時，新能源客車傳奇人物---五洲龍客車董事長張景新，就開始意識到新能源客車的潛力，決心要打造中國客車第一新能源客車品牌，要做有特色的客車企業(yè)，沒有特色就不要開場。隨后，五洲龍越發(fā)明確發(fā)展方向。
2000年，五洲龍正式開始新能源客車的研發(fā)，經(jīng)過12年的堅持和努力，五洲龍先后升級了12代混合動力客車產(chǎn)品，5代純電動客車產(chǎn)品，取得50多項發(fā)明實用新型專利技術(shù)，5次承擔國家“863”高科技計劃，參與制定國家新能源汽車準入標準制度和新能源汽車補貼政策的制定。
2011年，五洲龍實現(xiàn)產(chǎn)銷額近20億元，近4000輛新能源汽車在全球各地成功運營，純電動中巴、大巴批量商業(yè)化成功運營，氫燃料電池大巴及場地車在大運會上示范運營也是表現(xiàn)卓越，受到國家部委及大運會組委會的嘉獎。
根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，五洲龍先后又在重慶和沈陽成立了重慶五洲龍新能源汽車有限公司和沈陽五洲龍新能源汽車有限公司兩個整車生產(chǎn)基地，在廣東揭西成立了電池生產(chǎn)基礎(chǔ)，五洲龍因此成為少有的具備新能源汽車控制系統(tǒng)和動力電池兩大技術(shù)和生產(chǎn)的企業(yè)。
現(xiàn)在，重慶基地已經(jīng)投產(chǎn)并進入正?；a(chǎn)運營，隨著沈陽基地2012年下半年投產(chǎn)運營的完成，五洲龍將完成覆蓋遠東、東歐和東南亞地區(qū)，以及中國內(nèi)地的全球市場戰(zhàn)略布局。
我們無法預測五洲龍的未來如何，但可以肯定的是，在節(jié)能環(huán)保的特色發(fā)展之路上，五洲龍正一路凱歌，越走越寬敞。
