米其林輪胎：“經(jīng)濟”與“環(huán)保”可兼得

 

作為卡客車省油輪胎市場的開拓者和引領(lǐng)者，米其林在過去的5年中，不斷豐富自己的省油輪胎產(chǎn)品線，目前能夠提供8個規(guī)格、6種花紋的卡客車省油有內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎產(chǎn)品，滿足包括中長途高速客運、貨運以及城市公交運輸在內(nèi)的不同行業(yè)對省油輪胎的需求，不僅為用戶帶來可觀的經(jīng)濟效益，更為社會創(chuàng)造了巨大的環(huán)保效益。

 

在第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽成功舉辦之際，米其林作為贊助商再次攜省油輪胎產(chǎn)品，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。日前，記者記者專訪了米其林（中國）投資有限公司卡客車輪胎部客戶體驗經(jīng)理張紅兵，深入探討了米其林省油輪胎的特點和優(yōu)勢。
 

記者：您還記得在中國市場米其林第一條卡客車省油輪胎的發(fā)布是什么時候？

 

張紅兵： 2006年，米其林面向中國卡客車輪胎市場率先推出了第一條省油輪胎——米其林XZA 2+ Energy。其實，省油輪胎也是針對市場和用戶的需求應(yīng)運而生的。省油輪胎最顯而易見、最直接的好處就是幫助用戶節(jié)省燃油消耗，從而降低車隊的運用成本。

 

記者：這款輪胎的省油效果如何？有沒有相關(guān)數(shù)據(jù)可以和我們分享？

 

張紅兵： 2007年6月，由中國交通部公路交通試驗場對米其林生產(chǎn)的XZA 2+Energy省油輪胎和米其林普通輪胎進行了燃油消耗量測試。檢測結(jié)果表明，在客車裝有6條輪胎的情況下，XZA 2＋Energy輪胎比普通輪胎百公里節(jié)油至少2%。

 

記者：第一條卡客車省油輪胎推出之后，市場反響如何？

 

張紅兵：事實表明，米其林輪胎的省油效果和環(huán)保功效都令人滿意。2008年8月，我們在北京向用戶交付了一條米其林省油輪胎XZA2+ Energy，這也是米其林自2006年在中國市場上開始銷售卡客車省油輪胎以來的第10萬條輪胎。兩年來，我們的用戶群體涵蓋了長途客運、危險品運輸、集裝箱運輸及普通貨運等運輸企業(yè)。

 

記者：請跟我們介紹一下省油輪胎的原理？

 

張紅兵：我要先解釋一個詞：滾動阻力。車輪每一次轉(zhuǎn)動，當輪胎與路面接觸時，輪胎由于承重的原因會產(chǎn)生變形。隨著輪胎結(jié)構(gòu)的變形，其組成部件會變熱，從而使一部分由發(fā)動機傳輸來的能量損耗掉了：這就是滾動阻力現(xiàn)象。由于車輛運行所需的能量是由燃油燃燒提供的，因此降低輪胎的滾動阻力就會節(jié)省燃油消耗，從而減少二氧化碳和其他溫室氣體的排放。而省油輪胎就是通過創(chuàng)新膠料配方的應(yīng)用，使得輪胎在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下降低滾動阻力，以實現(xiàn)省油的特性。

 

記者：聽起來，滾動阻力似乎是輪胎能否省油的一個關(guān)鍵因素。

 

張紅兵：事實上，因為滾動阻力的存在，輪胎所造成的燃油消耗量約占整個轎車每箱燃油消耗量的20%，在卡客車中則占1/3。在運輸行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)中，輪胎約占整體成本的6%，而燃油成本在整體成本中所占的比例高達40%，在車隊各項成本中位居首位，隨著燃油價格不斷上漲，這一比例還在進一步提高。我們應(yīng)該注意的是，因為滾動阻力的影響，卡客車在高速公路上每加三次油，就有一次是完全為輪胎而加的。隨著能源供應(yīng)市場不穩(wěn)定性的增強，運輸行業(yè)將會承擔更多的壓力和影響。

 

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記者：能舉個例子嗎？如果配備米其林省油輪胎，可以節(jié)省多少燃油？

 

張紅兵：舉例來說，如果一個車隊擁有60輛車，假設(shè)每輛卡車每年行駛24萬公里，如果整個車隊都用米其林省油輪胎，車隊每年每輛車可節(jié)省18900元（假設(shè)油耗為35升/百公里，油價7.5元/升），這也意味著每年可為車隊節(jié)省總共超過110萬元的費用。在一些特定路況和行駛環(huán)境下，米其林省油輪胎的使用壽命普遍超過一年，可為用戶帶來更多的油耗節(jié)省。

 

記者：既然省油輪胎可以為用戶帶來那么多的好處，目前米其林可以提供怎樣的省油輪胎解決方案？

 

張紅兵：最初，米其林在中國市場銷售的省油輪胎都是無內(nèi)胎卡客車輪胎，但去年1月推出了米其林XZA 2 Energy，當時這款產(chǎn)品是國內(nèi)惟一一款有內(nèi)胎的省油輪胎。之所以推出這款輪胎，是因為我們看到了市場和用戶的需求。在這之前，只有配備了無內(nèi)胎輪胎輪圈的卡車才可以使用省油輪胎，而更換輪圈產(chǎn)生的費用，讓很多車隊和個人用戶望而卻步。在中國，90%以上的卡車都在使用有內(nèi)胎輪胎，有內(nèi)胎輪胎的省油解決方案，無疑是降低卡客車經(jīng)營成本的迫切需求。

 

另外，米其林也針對路況和安裝輪位的不同推出各種省油產(chǎn)品。舉個例子，在今年4月的上海國際車展上，我們首次推出了兩款驅(qū)動軸專用的省油輪胎——米其林XDA 2 Energy和XDA 2+ Energy，還有適用于U路況（用于城市和郊區(qū)，頻繁啟動和停車）的米其林XZU Energy。各種花紋規(guī)格也涵蓋了目前市場上主流的尺寸。

 

記者：您剛才提到了“環(huán)保效益”，能和我們詳細介紹一下嗎？

 

張紅兵：確實，米其林正在通過更多的行動支持中國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)。省油輪胎的推出，為車隊用戶節(jié)省了運營成本，同時還減少了二氧化碳的排放，具有雙重優(yōu)點。自第一條省油輪胎銷售以來，米其林迄今為止向中國市場提供的多種不同規(guī)格、花紋的卡客車省油輪胎，共計為廣大米其林車隊用戶節(jié)省了超過1億升燃油，碳減排近24萬噸，相當于種植了728萬棵成年樹木。

 

附：米其林省油輪胎產(chǎn)品系列

 

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