藍(lán)青松：大通將彌補(bǔ)上汽商用車(chē)短板

 

眾所周知，上汽集團(tuán)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，但上汽商用車(chē)卻由于政策限制、統(tǒng)計(jì)辦法調(diào)整等歷史原因成為上汽集團(tuán)的短板。上汽商用車(chē)總經(jīng)理藍(lán)青松在接受記者記者專(zhuān)訪時(shí)表示，隨著上汽商用車(chē)公司的正式成立以及MAXUS大通首款產(chǎn)品V80的下線和即將上市，將會(huì)最大的限度地彌補(bǔ)上汽商用車(chē)短板，目前上汽商用車(chē)將借助MAXUS大通品牌完整商用車(chē)產(chǎn)品的全面布局，是上汽在“十二五”期間沖擊商用車(chē)全國(guó)三甲的核心力量。

 

記者：如何解讀MAXUS大通用乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)造商用車(chē)？

 

藍(lán)青松：我們?cè)谑召?gòu)MAXUS之后，對(duì)這一傳奇商用車(chē)品牌的產(chǎn)品進(jìn)行了外型、內(nèi)飾、鈑金等各個(gè)方面的修改，著力提升產(chǎn)品品質(zhì)。比如說(shuō)整個(gè)動(dòng)力總成系統(tǒng)都是源自世界級(jí)的公司或其國(guó)內(nèi)合資公司，供應(yīng)鏈和核心零部件體系優(yōu)勢(shì)明顯；底盤(pán)技術(shù)的轉(zhuǎn)向機(jī)用的都是乘用車(chē)的技術(shù)，懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、ABS等電子設(shè)備全部由博世提供，并首次在商用車(chē)產(chǎn)品上應(yīng)用了胎壓監(jiān)測(cè)，包括倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等乘用車(chē)的基本配置；車(chē)身是在英國(guó)原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上保持了承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠承受4噸的壓力，車(chē)身電子和電氣架構(gòu)都是整體式的，控制系統(tǒng)同樣由博世提供。這一系列的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配置保證了MAXUS大通首款產(chǎn)品V80及后續(xù)產(chǎn)品的乘用車(chē)品質(zhì)。

 

記者：V80目前已經(jīng)下線，并即將上市，之后有沒(méi)有更多的產(chǎn)品推出？

 

藍(lán)青松：媒體、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商都在關(guān)心我們的后續(xù)產(chǎn)品，我們的第二款產(chǎn)品平臺(tái)SV－70已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)了，產(chǎn)品架構(gòu)基本已經(jīng)確定了，項(xiàng)目投資9.8個(gè)億，針對(duì)最快速增長(zhǎng)的一個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)，今年上半年商用車(chē)銷(xiāo)量盡管出現(xiàn)下降，但是輕客市場(chǎng)還是增長(zhǎng)的，輕客兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)很快；我們第三個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)涉及中高端輕卡，目前正在做技術(shù)研究。另外在商用車(chē)公司下建立投資兩億的全資改裝車(chē)公司，我們準(zhǔn)備推出20多個(gè)改裝車(chē)產(chǎn)品系列。

 

記者：上海商用車(chē)預(yù)計(jì)2015年沖入前三甲，有哪些規(guī)劃支撐這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

 

藍(lán)青松：上汽商用車(chē)的量是不小的，只不過(guò)最近國(guó)家的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)有所變化，比如五菱之光我們過(guò)去是作為商用車(chē)的，一共是150萬(wàn)輛左右，應(yīng)該說(shuō)上汽已經(jīng)是最大的商用車(chē)企業(yè)，不過(guò)國(guó)家把五菱的微面變成乘用車(chē)，我們就變成商用車(chē)的小個(gè)子，我們必須重新發(fā)力。商用車(chē)的總量要做到40萬(wàn)—50萬(wàn)輛左右。“十二五”期間，我們會(huì)在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，首先我們要把商用車(chē)發(fā)展的核心技術(shù)和核心零部件抓好，我們收購(gòu)了上海柴油機(jī)有限公司，全方位的扶持，我們的上海變速箱公司成立了商用車(chē)事業(yè)部，專(zhuān)供商用車(chē)變速箱，目前也在跟外資尋求后驅(qū)動(dòng)橋的合資合作的機(jī)會(huì)，這些核心零部件對(duì)上汽商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

 

我們的布局從重卡到中卡到輕型卡車(chē)，還有工程機(jī)械、輕客，我們對(duì)我們的未來(lái)充滿信心，今年上汽商用車(chē)整體20萬(wàn)輛完全可以實(shí)現(xiàn)的。

 

記者：V80何時(shí)上市，具體的銷(xiāo)量預(yù)期是什么？

 

藍(lán)青松：V80實(shí)際上是四個(gè)系列同時(shí)下線，我們市場(chǎng)定位是面對(duì)高端，移動(dòng)辦公，城市物流等，四個(gè)產(chǎn)品系列已經(jīng)準(zhǔn)備好上市了，目前正在生產(chǎn)爬坡，我們準(zhǔn)備9月份開(kāi)始向用戶交車(chē)，我們會(huì)在9月份公布具體的目標(biāo)，不同的版本和系列會(huì)在8月底9月初把詳細(xì)的架構(gòu)公布。今年的銷(xiāo)量目標(biāo)在9月份開(kāi)始交車(chē)的情況下，大概在4000輛。

 

記者：MAXUS大通V80會(huì)不會(huì)與依維柯產(chǎn)品出現(xiàn)同門(mén)相爭(zhēng)的情況？

 

藍(lán)青松：南京基地主要生產(chǎn)輕卡和輕客，依維柯這個(gè)輕客車(chē)型是有車(chē)架和橫梁的非承載式車(chē)身，而無(wú)錫生產(chǎn)的V80及后續(xù)產(chǎn)品是承載式車(chē)型，輕量化承載式車(chē)廂是未來(lái)的輕客發(fā)展趨勢(shì)，另外依維柯是后驅(qū)車(chē)，而V80采取的是大部分乘用車(chē)使用的前驅(qū)技術(shù)，我們真正的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是江鈴全順，因此南京基地和無(wú)錫基地的產(chǎn)品并沒(méi)有直接的市場(chǎng)沖突。

 

記者：盡管MAXUS是歷史悠久的商用車(chē)品牌，國(guó)際上也有很高的影響力，但MAXUS大通在歸屬上汽之后，如何進(jìn)一步強(qiáng)化其在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)的影響力？

 

藍(lán)青松：MAXUS本身就是一個(gè)國(guó)際品牌，我們通過(guò)收購(gòu)英國(guó)這家公司擁有了這個(gè)品牌，盡管這家企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了困難，但品牌影響力還是很大的，全國(guó)76個(gè)國(guó)家73個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)找過(guò)我們洽談，這也是源于品牌影響。我相信消費(fèi)者會(huì)通過(guò)對(duì)我們產(chǎn)品的進(jìn)一步了解，首先了解我們的技術(shù)，我們信賴(lài)進(jìn)取的品牌理念，上汽商用車(chē)會(huì)進(jìn)一步在中國(guó)乃至全球的國(guó)際影響力做強(qiáng)做深。盡管如此，上汽商用車(chē)公司和Maxus大通的品牌知名度需要我們進(jìn)一步提高，公司形象，品牌形象都需要進(jìn)一步提升，這也是我們目前工作的一大重點(diǎn)。