黃剛：中重卡市場環(huán)境面臨巨大變化

 

2011年6月23日，在“2011中國商用車發(fā)展交流研討會”上，記者見到了東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛。他在研討會上發(fā)言時(shí)分析了當(dāng)前我國中、重卡產(chǎn)業(yè)面臨的市場環(huán)境，他認(rèn)為，中、重卡產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一系列重大變化，這些變化對企業(yè)發(fā)展方式提出重大挑戰(zhàn)，必須認(rèn)真應(yīng)對。

 

■  市場環(huán)境正在改變

 

在黃剛看來，伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，中、重卡市場需求不會再像過去10年那樣，達(dá)到年均20%的增幅。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，2011年前5個月，我國中、重卡同比銷量出現(xiàn)明顯下滑。“今年銷量不會超過去年水平?！秉S剛說。

 

發(fā)生變化的不僅是市場需求，黃剛認(rèn)為，還有4個方面的因素導(dǎo)致整個市場環(huán)境發(fā)生改變：

 

一是與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)的法規(guī)及政策正在不斷變化。我國政府不斷頒布環(huán)保、安全等方面的技術(shù)法規(guī)和相關(guān)政策，對中、重卡產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展起到很大促進(jìn)作用。不過，隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)法規(guī)不斷加嚴(yán)，車輛生產(chǎn)成本不斷增加，給卡車企業(yè)提出新挑戰(zhàn)。

 

二是競爭環(huán)境在變化。目前，國際商用車知名企業(yè)的產(chǎn)品在我國市場所占份額雖然較低，但跨國卡車巨頭看到高速發(fā)展的中國市場有利可圖，紛紛來到中國淘金。未來國內(nèi)自主品牌卡車企業(yè)將面臨國內(nèi)競爭國際化的局面。

 

三是下游的運(yùn)輸市場環(huán)境逐漸變化。卡車企業(yè)是為運(yùn)輸用戶服務(wù)的，目前我國運(yùn)輸行業(yè)正在向集約化、高效化、專業(yè)化和智能化方向發(fā)展，給卡車企業(yè)帶來很多挑戰(zhàn)。黃剛舉例說，運(yùn)輸煤炭，過去是通過超載盈利，現(xiàn)在由于超載受到限制，就要靠提高靠運(yùn)輸效率盈利，即“少拉、快跑、低耗”。這就對卡車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品提出較高要求。

 

四是卡車生產(chǎn)成本不斷提高。目前，卡車企業(yè)的成本競爭力越來越弱，原材料不斷漲價(jià)，人力成本在上升。此外，人民幣漸進(jìn)式升值，也給企業(yè)走向海外市場帶來不少困難。

 

■  企業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)

 

市場環(huán)境變化，必然促使企業(yè)調(diào)整發(fā)展策略。黃剛認(rèn)為，企業(yè)在制定發(fā)展對策之前，一定要認(rèn)清當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，順應(yīng)市場規(guī)律。

 

他認(rèn)為，卡車企業(yè)面臨的第一個挑戰(zhàn)，就是現(xiàn)在已不能依賴市場需求規(guī)模增長帶動企業(yè)發(fā)展。在市場需求萎縮，甚至出現(xiàn)階段性下滑的情況下，卡車企業(yè)要增強(qiáng)自身競爭力加以應(yīng)對。

 

第二個挑戰(zhàn)，是產(chǎn)品價(jià)格已不能成為卡車企業(yè)在國內(nèi)外展開競爭的主要手段，在成本優(yōu)勢逐漸喪失的情況下，以后不會再有太大降價(jià)空間。

 

第三個挑戰(zhàn)，是低水平、同質(zhì)化的產(chǎn)品不能贏得市場。黃剛說：“目前企業(yè)之間還存在著不規(guī)范的市場競爭，部分企業(yè)只有簡單的生產(chǎn)工藝，沒有技術(shù)實(shí)力，也能生產(chǎn)、銷售卡車，就是靠壓低產(chǎn)品價(jià)格競爭。也有一些企業(yè)為降低成本，生產(chǎn)與公告不符的產(chǎn)品。今后，熱衷于不規(guī)范競爭的企業(yè)，將不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，也不可能長時(shí)間存在。”

 

黃剛指出，卡車企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)，還有在國際市場打響“中國品牌”。僅靠低價(jià)格在海外市場競爭，已逐漸失去優(yōu)勢。中國卡車品牌在國際市場上還不是知名品牌，未來，如何打造中國企業(yè)自己的卡車品牌，是我國卡車企業(yè)必須仔細(xì)思考的問題。

 

■  為卡車企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)策

 

黃剛在分析當(dāng)前市場環(huán)境后提出，卡車企業(yè)已到了從粗放發(fā)展向精益發(fā)展轉(zhuǎn)變的階段。他指出，我國商用車企業(yè)要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)核心競爭力，為客戶提供差異化的產(chǎn)品，這樣才能保持競爭力。要注重產(chǎn)品質(zhì)量和品牌，通過提高質(zhì)量提升中國卡車品牌的價(jià)值。與此同時(shí)，要注重推進(jìn)精益化生產(chǎn)，以前為滿足快速增長的市場需求，很多企業(yè)的生產(chǎn)管理比較粗放，如果市場出現(xiàn)階段性波動，就會陷入被動局面。現(xiàn)在需要靠精益化生產(chǎn)提高盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

 

黃剛特別指出，我國卡車企業(yè)一定要全球化發(fā)展，走向國際市場。未來，在全球中、重卡市場中，中國卡車品牌將占三分之一，歐美卡車品牌占三分之一，其他發(fā)展中國家卡車品牌占三分之一。走向海外市場，有助于中國卡車企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)管理水平。