肖國(guó)普：上汽加快形成商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力
6月29日，上汽商用車(chē)公司MAXUS大通V80在江蘇無(wú)錫下線(xiàn)，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下稱(chēng)上汽集團(tuán)）在商用車(chē)領(lǐng)域的布局進(jìn)一步完善。隨著MAXUS大通V80的下線(xiàn)，人們對(duì)上汽集團(tuán)如何處理旗下各商用車(chē)企業(yè)之間的關(guān)系，特別是MAXUS大通與南京依維柯關(guān)系的疑問(wèn)也隨之而來(lái)，因?yàn)樵诋a(chǎn)品用途上，這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品是如此接近。
帶著這些問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了上汽集團(tuán)副總裁肖國(guó)普。
■ “十二五”打入商用車(chē)銷(xiāo)量前三
在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)，上汽集團(tuán)產(chǎn)品的總銷(xiāo)量穩(wěn)居第一。根據(jù)上汽集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，2010年，上汽集團(tuán)產(chǎn)品銷(xiāo)量超過(guò)358萬(wàn)輛，旗下的上汽通用五菱、上海大眾、上海通用3家乘用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量超過(guò)300萬(wàn)輛。今年1~6月，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量已超過(guò)200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半的目標(biāo)，乘用車(chē)仍然是主力。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，上汽集團(tuán)乘用車(chē)強(qiáng)、商用車(chē)弱。
肖國(guó)普不完全認(rèn)同這一說(shuō)法。他表示，上汽是國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企業(yè)，因?yàn)閮H上汽通用五菱一家的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)120萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家商用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量可以達(dá)到這樣的規(guī)模。“大家對(duì)上汽商用車(chē)的認(rèn)識(shí)，源于國(guó)家對(duì)微型客車(chē)的統(tǒng)計(jì)分類(lèi)。從2007年起，微型客車(chē)被劃入乘用車(chē)，讓上汽集團(tuán)一下成了商用車(chē)的‘小個(gè)子’?！彼f(shuō)，上汽集團(tuán)要重新開(kāi)始。
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目前，上汽集團(tuán)已制定了在“十二五”期間成為“具有核心競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力的汽車(chē)大集團(tuán)”目標(biāo)，采用乘用車(chē)“加快發(fā)展”和商用車(chē)“謀求突破”的方針，加快形成商用車(chē)板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，已被提上重要日程
肖國(guó)普說(shuō)：“到2015年，上汽商用車(chē)要躋身國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量前三名?！?/FONT>
■ 在核心零部件生產(chǎn)上下功夫
就上汽集團(tuán)目前在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域的地位而言，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)并不容易。提出這樣的目標(biāo)，用肖國(guó)普的話(huà)說(shuō)，上汽集團(tuán)是有準(zhǔn)備的。
今年，我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷去年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，進(jìn)入調(diào)整期。肖國(guó)普認(rèn)為，這種調(diào)整在預(yù)料之中。難能可貴的是，前幾年默默無(wú)聞的上汽依維柯紅巖今年上半年實(shí)現(xiàn)了23%的同比增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了整體增長(zhǎng)，這恰好是南京依維柯的優(yōu)勢(shì)所在。
“要進(jìn)入前三名，年銷(xiāo)量就要達(dá)到40萬(wàn)~50萬(wàn)輛。目前，上汽集團(tuán)的商用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)在20萬(wàn)輛左右?！毙?guó)普說(shuō)。
隨著MAXUS大通的下線(xiàn)，上汽集團(tuán)商用車(chē)已擁有上汽依維柯紅巖、南京依維柯、上海申沃等企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕型卡車(chē)以及大、中、輕型客車(chē)。完整的配套體系和豐富的零部件資源，加上成熟的成本控制體系，成為上汽集團(tuán)在乘用車(chē)市場(chǎng)制勝的武器。如今，這一優(yōu)勢(shì)將在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮作用。
據(jù)肖國(guó)普介紹，在“十二五”期間，上汽集團(tuán)旗下的上海柴油機(jī)廠(chǎng)將投資30億元，研發(fā)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。上海變速器公司成立了商用車(chē)事業(yè)部，開(kāi)發(fā)商用車(chē)變速器。目前，正在與外資企業(yè)討論合作生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)橋的項(xiàng)目。“抓好核心零部件生產(chǎn)，用國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)要求下屬企業(yè)，是上汽集團(tuán)的一貫做法?！彼f(shuō)。
上汽集團(tuán)在商用車(chē)板塊的努力，在MAXUS大通V80上得到體現(xiàn)。符合歐洲碰撞及排放標(biāo)準(zhǔn)要求的V80，已有46個(gè)國(guó)家的72家經(jīng)銷(xiāo)商表示愿意代理。從這些經(jīng)銷(xiāo)商所在的國(guó)家和地區(qū)看，覆蓋了歐洲、南美、非洲、東南亞等全球主要多功能車(chē)市場(chǎng)。
■ V80與南維柯產(chǎn)品是互補(bǔ)關(guān)系
對(duì)上汽來(lái)說(shuō)，要突破的不僅是市場(chǎng)目標(biāo)，還有在商用車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，引領(lǐng)市場(chǎng)是終極目標(biāo)。為此，上汽對(duì)下屬的商用車(chē)公司寄予很大希望。
在6月29日的下線(xiàn)儀式上，MAXUS大通V80共發(fā)布了2個(gè)軸距、3個(gè)車(chē)身高度的4款車(chē)。此外，上汽商用車(chē)公司正在建設(shè)改裝車(chē)公司，生產(chǎn)警車(chē)、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)，目前已有8個(gè)系列的20多款產(chǎn)品列入公告。據(jù)介紹，上汽商用車(chē)公司無(wú)錫工廠(chǎng)正在研發(fā)內(nèi)部代號(hào)為SV70的一款產(chǎn)品，代號(hào)為MT11的中高端輕卡已進(jìn)入前期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作。
“上汽商用車(chē)要靠高品質(zhì)產(chǎn)品和高水平服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)，V80以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，就是一個(gè)開(kāi)始。”肖國(guó)普說(shuō)。
在外界看來(lái)，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的多功能商用車(chē)MAXUS大通V80與南京依維柯的輕客有很多相似之處，同類(lèi)產(chǎn)品很容易形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)此，肖國(guó)普解釋?zhuān)暇┮谰S柯輕客是在底盤(pán)基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，而V80是沒(méi)有底盤(pán)的承載式車(chē)身，盡管都可以成為高端輕客，但V80的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是江鈴全順，與南京依維柯的產(chǎn)品是互補(bǔ)關(guān)系。此外，V80的前置前驅(qū)、雙開(kāi)門(mén)式車(chē)身，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類(lèi)產(chǎn)品，是一片藍(lán)海市場(chǎng)。該車(chē)的低地板方便乘客上下車(chē)，前輪驅(qū)動(dòng)也有利于動(dòng)力傳輸，操控性更好，承載力也比較大，體現(xiàn)了多功能車(chē)的特性。
