米其林：中國輪胎市場是不容忽視的

 

第十一屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，米其林集團(tuán)總管理合伙人賀立業(yè)、米其林集團(tuán)播及品牌高級(jí)副總裁董可蘭和米其林（中國）投資有限公司夏逸夫接受了記者的專訪，并就新能源開發(fā)、新興市場和中國市場的情況回答了記者的提問。

 

有望繼續(xù)在中國建立合資公司

 

記者：賀立業(yè)在挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會(huì)上說，米其林每年有16億歐元投資到新興市場。請(qǐng)問，米其林每年投資成熟市場與新興市場的比例是多少？這部分資金投放在哪些國家？

 

董可蘭：米其林在成熟市場的投放比重約為65%~75%，新興市場約為30%。我們會(huì)全力發(fā)展新興市場的業(yè)務(wù)。最近，米其林有3個(gè)大的工廠投資計(jì)劃，分別是在中國沈陽、印度和巴西。新興市場對(duì)米其林很重要，因?yàn)槠浒l(fā)展速度比較快。

 

在中國的投資目前主要用于沈陽工廠的環(huán)保搬遷改造項(xiàng)目，因?yàn)樯蜿栐瓉砉S的位置隨著城市的發(fā)展現(xiàn)在已處于居民區(qū)。我們希望借助這次搬遷重新建設(shè)一個(gè)新工廠，用來生產(chǎn)卡客車和乘用車輪胎。沈陽工廠項(xiàng)目將歷時(shí)3年完成，投資總額約為14億歐元。

 

記者：米其林是否準(zhǔn)備在新興市場合資或者尋找收購的機(jī)會(huì)？

 

賀立業(yè)：在印度，我們以獨(dú)立投資為主，沒有與其他廠商合作。在中國，我們正在和上海的華誼集團(tuán)、雙錢集團(tuán)進(jìn)行初步接觸，有計(jì)劃在今后建立合資企業(yè)，但目前還處于初步階段。

 

記者：開發(fā)新興市場最困難的是什么？

 

賀立業(yè)：在新興市場，國家的各種情況不同，遇到的問題也有所差異。在印度，由于米其林的品牌知名度還不高，我們首先要加強(qiáng)宣傳米其林品牌。在其他沒有米其林工廠的新興市場國家，我們的挑戰(zhàn)主要是籌建工廠、招聘新員工。還有一點(diǎn)困難在大部分國家都存在，尤其是新興市場，即米其林的工廠籌建完成后如何投產(chǎn)，因?yàn)樯a(chǎn)線運(yùn)作需要大量的技術(shù)人員和生產(chǎn)工人。所以，目前在建工廠的3個(gè)國家：印度、中國和巴西——米其林都在培訓(xùn)大量的技術(shù)人員和工人，以應(yīng)對(duì)之后的投產(chǎn)。

 

夏逸夫：在新興市場，我們首先要了解這個(gè)市場，同時(shí)培養(yǎng)本土團(tuán)隊(duì)，也讓本土化人才了解米其林的文化。舉一個(gè)沈陽工廠的例子：米其林規(guī)劃了一個(gè)總時(shí)間相當(dāng)于40萬天的培訓(xùn)計(jì)劃，其中20%時(shí)間在米其林海外的各工廠，其他在中國工廠內(nèi)進(jìn)行。這一項(xiàng)培訓(xùn)是針對(duì)公司內(nèi)部所有層面的員工，包括藍(lán)領(lǐng)工人、車間經(jīng)理、工程技術(shù)人員等，包括新員工和老員工。另一個(gè)例子是關(guān)于工作在商務(wù)領(lǐng)域和總部辦公室的經(jīng)理們，他們每人都有一個(gè)職業(yè)發(fā)展計(jì)劃，如現(xiàn)任米其林中國傳播與品牌部總監(jiān)張震，在剛加入米其林時(shí)任職于市場部，之后又在銷售部門工作過，繼而被調(diào)往米其林北美總部市場部，目前又在傳播與品牌部門任職。米其林公司會(huì)對(duì)每一個(gè)員工根據(jù)其特點(diǎn)制定職業(yè)發(fā)展計(jì)劃，幫助其成長。

 

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還會(huì)加大中國市場投入

 

記者：中國市場的銷售額在米其林集團(tuán)所占的比例是多少？

 

賀立業(yè)：米其林在中國的銷售額在整個(gè)集團(tuán)而言還是比較小的，這也是我們?yōu)楹我哟笤谥袊l(fā)展和投資的原因。此外，即便是新工廠建成滿負(fù)荷運(yùn)作，所帶來的銷售額占據(jù)集團(tuán)的比例也不大。

 

記者：米其林就此采取了哪些本土化的措施？

 

夏逸夫：中國市場主要有三點(diǎn)特征。首先，中國駕駛員面臨的路況比較復(fù)雜，我所得到的數(shù)據(jù)是，每個(gè)中國司機(jī)至少遇到過一次以上由于路況不佳而導(dǎo)致輪胎損壞的情況；其次，中國市場的發(fā)展速度迅猛；最后，無論是乘用車還是商用車車主，中國的消費(fèi)者相對(duì)還不成熟，我們得到的數(shù)據(jù)顯示，中國所有轎車中80%的車主是首次購車。

 

所以，針對(duì)中國市場的特性，米其林中國在秉承公司愿景“提供更好的移動(dòng)性”基礎(chǔ)上采取以下措施：首先，研發(fā)和生產(chǎn)針對(duì)中國路況的乘用車和卡客車輪胎產(chǎn)品，使消費(fèi)者得到高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足他們的不同需求。幾個(gè)星期后，米其林將在中國推出一款針對(duì)中國路況研發(fā)的產(chǎn)品Michelin Energy XM2 (米其林Energy XM2韌悅)。其次，結(jié)合中國的路況特點(diǎn)，我們加強(qiáng)了服務(wù)，在渠道建設(shè)上投入巨大，引進(jìn)了特許加盟的馳加服務(wù)連鎖網(wǎng)絡(luò)，確保消費(fèi)者能在馳加店內(nèi)享受到有針對(duì)性的服務(wù)和產(chǎn)品。再次，我們還提供兩個(gè)大類的服務(wù)項(xiàng)目，即針對(duì)轎車領(lǐng)域的“隨你行”服務(wù)項(xiàng)目和針對(duì)卡客車領(lǐng)域的“無憂行”服務(wù)項(xiàng)目，這都是為了保障用戶的日常駕駛。由于中國的司機(jī)很容易遭遇扎胎等情況，在“隨你行”服務(wù)中還包含提供給消費(fèi)者免費(fèi)補(bǔ)胎券的項(xiàng)目。最后，我們開展了許多針對(duì)中國車主的安全駕駛教育（包含乘用車和商用車）。

 

從2006年開始，米其林就與一些中國政府部門和組織開展了很多針對(duì)消費(fèi)者的安全駕駛教育課程。最近，米其林中國還與中國兩大權(quán)威部門簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別是公安部交通管理局下屬的交通安全研究所（TMRI）和中汽研究中心（CATARC）。這兩家都是中國在道路安全方面的權(quán)威機(jī)構(gòu)，TMRI還專門負(fù)責(zé)培訓(xùn)全國的交警，米其林也會(huì)在它們的培訓(xùn)項(xiàng)目中提供輪胎的知識(shí)培訓(xùn)。而CATARC則是中國制定道路安全法規(guī)（包括產(chǎn)品測試）的權(quán)威機(jī)構(gòu)。米其林將與這兩家機(jī)構(gòu)全力合作，為中國道路安全作出貢獻(xiàn)。

 

記者：中國汽車銷量放緩后是否會(huì)影響到米其林在中國的業(yè)務(wù)？如果遇到一些整車廠家從控制成本的考慮準(zhǔn)備采用價(jià)格相對(duì)廉價(jià)的輪胎，米其林會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

 

夏逸夫：2008年，中國車輛銷量約800萬輛，2010年的銷量則達(dá)到1800萬輛。所以，中國市場目前年銷量的基數(shù)比較大，即使增量放緩，也是相當(dāng)大的一個(gè)數(shù)字。如果放緩，在原配市場上可能對(duì)米其林有一些影響，但是在替換胎市場，則有很大的機(jī)會(huì)。

 

每個(gè)整車廠商都有不同的選擇機(jī)會(huì)，既可以從價(jià)格上選擇，也可以從整體回報(bào)上選擇。對(duì)于米其林而言，我們致力于為整車廠商提供最佳的整體回報(bào)的產(chǎn)品，以此作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿。

 

四招應(yīng)對(duì)原材料上漲危機(jī)

 

記者：原材料成本不斷上漲，對(duì)輪胎廠商會(huì)有什么影響？米其林公司怎樣解決這個(gè)問題？

 

董可蘭：首先，從長遠(yuǎn)考慮來說，米其林將降低輪胎重量作為研發(fā)重點(diǎn)，正如整車廠商目前也在減輕車輛重量來應(yīng)對(duì)原材料問題一樣。輪胎重量的降低也是我們未來研發(fā)的重點(diǎn)，并且我們?cè)谝恍┥鲜械漠a(chǎn)品中已經(jīng)有了一些體現(xiàn)。當(dāng)然，輪胎重量的減輕并不以犧牲其他性能為代價(jià)，我們?cè)谳喬サ陌踩?、耐用性和?jié)能省油方面依然保持著高品質(zhì)、高水準(zhǔn)。其實(shí)要提升這三方面的輪胎性能有一種簡單的方法，那就是增加輪胎重量，可這意味著使用更多的原材料，所以不是米其林研發(fā)的目標(biāo)。我們的研發(fā)目標(biāo)是在保持輪胎綜合性能的卓越平衡的同時(shí)，降低輪胎重量，減少原材料的使用。其次，米其林正在重點(diǎn)研發(fā)新材料，但是目前還不便透露。我們希望能研發(fā)出一些新材料來替代目前的某些原材料，如天然橡膠、合成橡膠等。再次，我們會(huì)優(yōu)化米其林工廠運(yùn)營的效率，從而降低生產(chǎn)輪胎的平均成本。最后，我們也和其他廠商一樣，根據(jù)原材料上漲的情況，在不同的時(shí)間調(diào)整產(chǎn)品的銷售價(jià)格。