王文兵：大視野才能真正實現(xiàn)大宇通

5月12日是“全國減災防災日”，宇通客車推出全系指揮車可謂應時應景。當災害發(fā)生時，搶險救災工作的順利開展離不開交通基礎設施設備的保障。因此，加強交通搶險救災應急指揮與調度建設能力，提高交通應急處置水平，是我國交通運輸行業(yè)的重要課題。而宇通早早就開始涉足這一領域，并已經開始收獲成果。在車展上亮相的3款指揮車，分別由豐田陸地巡洋艦、依維柯、宇通ZK6909改裝而成，集功能性、安全性、越野性于一身。特別值得一提的是，宇通客車自主研發(fā)的具有全系統(tǒng)通信指揮功能的ZK5130XZH的信息系統(tǒng)先進，同時通過性良好，能輕松應對惡劣的自然環(huán)境。

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這3款交通應急指揮車是宇通在交通運輸部的指導下，針對交通行業(yè)應急指揮調度體系建設及需求而開發(fā)的產品，對于應對自然災害、提高反應能力有著重要作用?！艾F(xiàn)在這個細分市場的量并不大，但我們先得把產品完善起來?！蓖跷谋硎荆壳敖煌w系內對應急指揮車的需求正在顯現(xiàn)，相關部門也在搜集、統(tǒng)計有關信息。

大交通意味著各種交通模式的有效整合，在這個體系里，各種交通模式都不再是獨立存在，而是成為整個體系內的鏈條，互相影響，互相配合。“不管是哪種客運模式，都可以看作是大交通體系的一部分。”王文兵說道。

大交通體系里的宇通，將站在更高的層面審視自身與行業(yè)，其產品、服務也將更具有針對性。立足大交通體系，宇通客車轉變的不僅僅是參展理念，還有企業(yè)對于行業(yè)價值的再定位。

大氣勢里的社會責任

除了3款指揮車，宇通客車還帶來了專業(yè)校車、新型商務車、混合動力公交車和12米公路客車。王文兵告訴記者，這4款車型分別針對不同的細分市場，它們不僅要為宇通客車在各市場的“攻城拔寨”貢獻力量，還體現(xiàn)出宇通客車在不同領域的社會擔當。

不少業(yè)內人士給宇通客車冠上“后來居上”的標簽，但這種判斷并不準確。以專業(yè)校車為例，對于這一有潛力但目前啟動難度很大的市場，宇通客車投入了很大的精力去推廣和倡導，而且不僅僅局限在產品層面。王文兵表示，今年以來各地政府對專業(yè)校車的推廣普及積極性空前，社會各界對專業(yè)校車的關注度也在不斷提高，這意味著專業(yè)校車市場有可能得以快速發(fā)展?！皩τ诳蛙嚻髽I(yè)來說，推出一款好的產品并不夠。”王文兵說道，在專業(yè)校車市場上，包括技術、管理體制、運營模式等方面的逐步完善缺一不可，宇通客車積極投身其中，一步步推動這一市場的進展。

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此外，不得不提及的12米公路客車ZK6122HQ9A，在傳承上一代客車“節(jié)能”與“耐用”優(yōu)點的基礎上，更加注重駕乘體驗，在外觀、內飾及性能上做了進一步的創(chuàng)新和改良，并使百公里油耗降低了5%~10%。

和ZK6122HQ9A一樣吸引關注的是宇通的“安節(jié)通智能運營系統(tǒng)”。為了順應“安全駕駛”和“節(jié)約能耗”這兩個最重要的客戶需求，宇通將歷次在“價值連城”和“宇通杯”活動中的培訓經驗總結為“安節(jié)工作法”，自主研發(fā)了“安節(jié)通智能運營系統(tǒng)”，結合其固有的 “安節(jié)技術標準”，正式將營銷戰(zhàn)略升級為技術、技能、管理三位一體的“安節(jié)價值體系”。

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從“耐用”到“價值”再到“安節(jié)”，宇通客車將跨越過去強調企業(yè)實力和產品質量的營銷模式，通過“價值探索之旅”、“第二屆宇通杯”、“安節(jié)通智能管理運營系統(tǒng)”三大主線進行全面立體的品牌營銷，搭建跨越各地區(qū)，覆蓋客運、公交、校車、旅游等行業(yè)和從業(yè)者的價值鏈條。“安節(jié)價值體系”的推出，充分體現(xiàn)出宇通對客車行業(yè)的深刻洞察，其為客戶提供的價值從單一車輛性能保障邁向“人、車、管理”的整體解決方案，必將帶來客車行業(yè)商業(yè)模式的又一次變革。

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覆蓋領域更廣，價值鏈條更長，社會效應也就更明顯，宇通客車的社會責任也由之得以更為豐富和鮮明的體現(xiàn)。

大視野里的精準營銷

“今年客車行業(yè)的形勢不容樂觀?！碑敱粏柤扒?個月的市場形勢，王文兵如是表示。在他看來，這不光是因為受到宏觀經濟的影響，還在于需求沒有亮點，比如2010年上海世博會、亞運會的大型活動的拉動。

盡管市場在下滑，宇通客車卻走在健康發(fā)展的道路上。中國公路學會客車分會公布的數據顯示，4月，國內客車銷量為18189輛，同比下降5.44%；1~4月累計銷售客車65200輛，同比僅增長3.70%。與此同時，市場占有率已超過25%的宇通客車4月銷量為3360輛，同比增長28.93%；前4個月累計銷售11438輛，同比增長10.35%。

利好的市場因素不多，宇通客車依然強勢增長，可見宇通客車在技術、營銷、品牌等方面的優(yōu)勢明顯。面對下半年的不樂觀形勢，宇通要怎么做？

“還是得練好內功?！蓖跷谋J為，宇通客車還得繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在鞏固已有優(yōu)勢的前提下拓展、豐富更多的競爭優(yōu)勢。同時，在這樣的市場形勢下調整產品結構難度就明顯加大了。“市場環(huán)境好的時候，調整結構遇到的阻力不大。市場環(huán)境不好，競爭過于激烈，調整結構的難度也隨之加大?！蓖跷谋硎?。

把每一個細分市場做精做透也是重中之重。王文兵指著參展的威斯達告訴記者，這款車已成為宇通開拓新市場的一大助力，盡管目前銷量還不算很高，每個月約為100輛左右，但前景可觀。

同時，展臺上的幾輛專用客車也體現(xiàn)出了宇通對客車專用化趨勢的重視。就目前情況而言，專用客車的需求還不明顯，但這種趨勢不可避免。更明確地分辨出細分市場的需求，更精準地服務于細分市場，是王文兵在采訪中多次強調的觀點。

立足于大交通體系，以更大的視野看待企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展，再加上越來越精準的全方位服務，宇通客車的大氣可見一斑。