徐留平：長(zhǎng)安集團(tuán)微客領(lǐng)域?qū)⑷齽R發(fā)

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中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁徐留平

記者：我問(wèn)題想提給徐總，重組一年多來(lái)，哈飛汽車做了大量的工作，與長(zhǎng)安汽車合作后也發(fā)生了一些變化，請(qǐng)談一談您在一年多來(lái)，對(duì)哈飛的變化做一個(gè)評(píng)價(jià)，針對(duì)未來(lái)有什么中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃？

徐留平：第一個(gè)問(wèn)題，企業(yè)從中國(guó)長(zhǎng)安層面做了一些什么，我簡(jiǎn)單的說(shuō)一下。第一個(gè)方面，變成一家人，有很多考慮問(wèn)題的思路，確實(shí)要把未來(lái)產(chǎn)品和技術(shù)方方面面的平臺(tái)搭建起來(lái)，應(yīng)該說(shuō)這段時(shí)間里面，我們把總體戰(zhàn)略規(guī)劃確定下來(lái)。這種規(guī)劃在中國(guó)長(zhǎng)安內(nèi)部也很多，包括我們做了5年，10面的規(guī)劃，內(nèi)部也有愿景。第三是資金方面，大家知道，哈飛有它非常輝煌的歷史，這幾年也面臨很多的挑戰(zhàn)，雪松同志知道，每個(gè)月運(yùn)營(yíng)方面的資金，有很多會(huì)是針對(duì)銀行來(lái)開(kāi)的?，F(xiàn)在中國(guó)長(zhǎng)安還是拿出了一系列非常多的資金，來(lái)支持哈飛的發(fā)展。經(jīng)營(yíng)班子一心一意的抓當(dāng)親的經(jīng)營(yíng)，比如說(shuō)下個(gè)月發(fā)工資，下個(gè)月銀行到期了，怎么樣拆這個(gè)廠，補(bǔ)這個(gè)廠。第四方面，管理方面，無(wú)論是人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整還是一系列管理體系的對(duì)交、導(dǎo)入都在進(jìn)行著調(diào)整，我感覺(jué)這些方面的變化還是比較正常的，按照預(yù)期的計(jì)劃在進(jìn)行。我們也充分的意識(shí)到，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，一系列的東西無(wú)論是人的觀念，總體的管理體系，大的平臺(tái)的整合，可能都需要一個(gè)時(shí)間。因?yàn)榇蠹抑溃嚠a(chǎn)業(yè)說(shuō)調(diào)整的話，最起碼開(kāi)發(fā)一個(gè)新品，3年時(shí)間是跑不掉的。汽車產(chǎn)業(yè)想把總體的所有的贏利方面，大股指的調(diào)整出來(lái)，我感覺(jué)這好像是急于求成。

所以在這個(gè)方面的變化，我的感覺(jué)是，從哈飛汽車本身內(nèi)部的管理，內(nèi)部的凝聚力，包括前端后端的經(jīng)銷商、供應(yīng)商的信心在增強(qiáng)，這是非常重要的。因?yàn)槠囍圃焐蹋懊媸侵圃焐?，后面得有?jīng)銷商幫你，這是一個(gè)很大的方面。

對(duì)于未來(lái)的一些規(guī)劃，總體上來(lái)看，有幾個(gè)基本點(diǎn)：

第一個(gè)基本點(diǎn)，去年5月份，我們把基本的大的規(guī)劃初步確定以后，黑龍江省、哈爾濱市都很支持，比如說(shuō)哈爾濱基地，如何在原來(lái)的基礎(chǔ)上，把它做得更好，這是一個(gè)方面。

第二個(gè)方面，未來(lái)關(guān)于哈飛產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，把品牌的理念和精神進(jìn)一步的加強(qiáng)。在微車領(lǐng)域我們確定的是三箭齊發(fā)，如果說(shuō)長(zhǎng)安、哈飛、昌河品牌，如果技術(shù)特征，產(chǎn)品特征都一樣，品牌的理念一樣，那就變成一樣的了。所以在這么長(zhǎng)的一段時(shí)間里，把哈飛品牌的一些理念理清楚，只有把這些理念和精神理清楚以后，無(wú)論是造型還是技術(shù)特就要和你所確定的理念相一致，這方面，未來(lái)我們總體戰(zhàn)略規(guī)劃把哈爾濱作為基地。另外，品牌定義，定義好了以后，對(duì)現(xiàn)在的產(chǎn)品包括研發(fā)，做一系列的工作。

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記者：我想問(wèn)吳總，這一年多來(lái)，哈飛的聲音比較小，吳總，這段時(shí)間里，哈飛做了哪些具體的工作。另外我知道哈飛提出了三年50萬(wàn)，五年沖擊100萬(wàn)的目標(biāo)，哈飛會(huì)采取哪些措施來(lái)保證這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？

吳雪松：這一年很多媒體很關(guān)心，哈飛進(jìn)入了中國(guó)長(zhǎng)安以后沒(méi)有什么聲音，所以一直很關(guān)注，非常感謝大家對(duì)哈飛汽車不離不棄的支持和關(guān)注。剛才問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題呢？我回答一下。哈飛主要是把資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了清理，如何把現(xiàn)資產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整和用好，用活。第二，在哈飛經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，哈飛定義整個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，因?yàn)橹肮w戰(zhàn)略不是很清晰，我們做了一個(gè)梳理。第三，中國(guó)長(zhǎng)安技術(shù)研發(fā)的平臺(tái)怎么導(dǎo)入哈飛汽車來(lái)。大家今天看到的就是第一臺(tái)汽車技術(shù)導(dǎo)入的技術(shù)，今后，整個(gè)支撐都是在中國(guó)長(zhǎng)安的技術(shù)支撐下來(lái)做。第四，管理一體化。剛才隊(duì)標(biāo)等等，這都是中國(guó)管理一體化之下，做的工作。

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另外是生產(chǎn)布局的調(diào)整，這個(gè)生產(chǎn)線不是很多，有的量很小，生產(chǎn)比較低的產(chǎn)品，不能在主線上，這樣對(duì)整個(gè)效率的發(fā)揮是有影響的。近期要把這些問(wèn)題梳理出來(lái)，但是不是已經(jīng)解決了。因?yàn)樯a(chǎn)線的調(diào)整需要一個(gè)時(shí)間，大采購(gòu)的整合，比如說(shuō)鋼材和油品，以前我們跟大的公司談，量小，價(jià)格就很難談。通過(guò)一體化，我們一下就會(huì)受益。之后是管理文化的一些導(dǎo)入。后面大家也關(guān)注到，哈飛的品牌，也是在中國(guó)長(zhǎng)安大的領(lǐng)先文化的背景下來(lái)做的。

要求這個(gè)班子兩個(gè)最核心的，第一就是經(jīng)營(yíng)好哈爾濱的這個(gè)集體；另外是經(jīng)營(yíng)好哈飛的品牌。很多業(yè)界說(shuō)，到底哈飛這個(gè)品牌是何去何從，以后在不在？今天也是相當(dāng)于為大家回答了這個(gè)問(wèn)題。

記者：大家都知道，在中國(guó)微車市場(chǎng)，哈飛具有優(yōu)勢(shì)。哈飛進(jìn)入中國(guó)長(zhǎng)安以來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安一直給哈飛以支持，在這里我想問(wèn)徐總，在過(guò)去一年中，中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)哈飛汽車采取了哪些比較具體的措施；第二，這幾年國(guó)家汽車消費(fèi)在調(diào)整，比如說(shuō)公補(bǔ)私人汽車，還有微車迎來(lái)了新的消費(fèi)周期。隨著政策大的改變，我想徐總您對(duì)微車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景感覺(jué)怎么樣？

徐留平：關(guān)于中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)哈飛一些具體支持措施，我剛才講了一些，無(wú)論是戰(zhàn)略、梳理這個(gè)品牌，梳理未來(lái)的產(chǎn)品技術(shù)方面的一些規(guī)劃，包括管理文化的輸入，這方面都做了說(shuō)明，同時(shí)還有一些具體的東西，比如說(shuō)把中國(guó)長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品調(diào)到哈飛公司，因?yàn)殚L(zhǎng)安汽車產(chǎn)能不足，沒(méi)有產(chǎn)能，哈飛這邊的產(chǎn)能是比較富裕的，這就實(shí)現(xiàn)了中國(guó)長(zhǎng)安旗下企業(yè)之間的調(diào)整。

第二個(gè)方面，關(guān)于微車的發(fā)展。我感覺(jué)微車未來(lái)的發(fā)展前景是好的，為什么呢？我感覺(jué)是由微車的功能，特點(diǎn)所決定的。微車具有生產(chǎn)工具的功能，又具有作為生活工具的可能，這兩種功能的累加，對(duì)于中國(guó)農(nóng)村地區(qū)、城鎮(zhèn)地區(qū)和城市的一些物流方面，或者說(shuō)整體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)是非常廣闊的。我的體會(huì)，應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題。

今年微車市場(chǎng)調(diào)整的力度很大，原因大家都知道，也是大家公知的。原來(lái)無(wú)論是汽車下鄉(xiāng)還是小排量等等，支持的政策很多。今年的政策無(wú)疑會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響，但是作企業(yè)，特別是汽車行業(yè)，這種調(diào)整是正常的。我相信中國(guó)汽車市場(chǎng)大的“勢(shì)”沒(méi)有問(wèn)題，但是具體每一年你增加50%，或者是增長(zhǎng)比較低，甚至是下跌，這都很正常。我們來(lái)看整個(gè)汽車市場(chǎng)，增值還是一個(gè)長(zhǎng)期的趨勢(shì)，我認(rèn)為微車是沒(méi)有問(wèn)題的。

記者：徐總回答問(wèn)題的時(shí)候提到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，另外長(zhǎng)安、昌河和哈飛三家三個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)，他們?cè)诔鞘谢谋尘跋?，未?lái)哈飛在長(zhǎng)安體系里面如何體現(xiàn)？

吳雪松：這個(gè)問(wèn)題很好，未來(lái)幾年哈飛汽車品牌的定位還是要把核心當(dāng)前的微車，這實(shí)際是哈飛汽車起家的一個(gè)產(chǎn)品，要把它做好。同時(shí)要利用中國(guó)長(zhǎng)安和重慶長(zhǎng)安能力不夠的產(chǎn)品，在這方面提高一下利用率。說(shuō)到三箭齊發(fā)？如何競(jìng)爭(zhēng)呢？我們是這樣想的。特別是哈飛，今天沒(méi)有具體的說(shuō)我們的品牌，未來(lái)可靠這個(gè)詞是否是哈飛品牌的核心訴求。怎么體現(xiàn)呢？我問(wèn)長(zhǎng)安，如何區(qū)別，產(chǎn)品平臺(tái)是一樣的，我們重點(diǎn)從三個(gè)方面。

第一，外觀。大家一看外觀，這些元素一看，可能是長(zhǎng)安的，另外的元素一看，可能是哈飛的。

第二，內(nèi)飾，大家感覺(jué)，車門打開(kāi)，往里一坐，儀表盤和座椅，直接的感覺(jué)這個(gè)車給你一些特點(diǎn)。

第三，動(dòng)力。大家開(kāi)車很清楚，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，品牌區(qū)別就比較大。所以我們可能從三個(gè)方面來(lái)打造，如何形成品牌的防火墻和品牌的區(qū)分，是這樣的。

徐留平：對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)安旗下的三箭齊發(fā)，長(zhǎng)安汽車不僅僅是微車和商用車，還有其他的，比如說(shuō)客車、卡車、轎車，特別是轎車這幾年做得很多。今天講微車“三箭齊發(fā)”，剛才吳總講了，我們對(duì)每一個(gè)品牌要定義，做汽車必須要定義好。長(zhǎng)安品牌已經(jīng)在微車方面有了明確的定義，產(chǎn)品的內(nèi)容和對(duì)未來(lái)的追求，這是一個(gè)方面?？赡軐?duì)于一些綜合技術(shù)的運(yùn)用，都會(huì)有很大的幫助。

哈飛品牌，后面還有一系列的動(dòng)作來(lái)把品牌的內(nèi)涵的東西進(jìn)行很細(xì)致的闡述。當(dāng)然現(xiàn)在從內(nèi)部上，也已經(jīng)確定了。

昌河品牌，它的內(nèi)容未來(lái)主要是做微車，彌補(bǔ)未來(lái)的細(xì)分市場(chǎng)。這三個(gè)品牌之間，盡管是三箭齊發(fā)，但是是區(qū)別很大的，甚至設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)都是不同的，如果你說(shuō)設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)樣，那肯定是相同的。所以說(shuō)，防火墻在并購(gòu)重組以前這個(gè)理念就基本確定了，三個(gè)品牌是有絕對(duì)的不同。所以參與研發(fā)、設(shè)計(jì)的人員，互相之間絕對(duì)不能通氣，這樣才可以確保品牌的總體理念是不同的。如果說(shuō)設(shè)計(jì)和研發(fā)的團(tuán)隊(duì)不一樣，最后的東西肯定是不一樣，防火墻定得非常死，不允許在一起，也不允許交流。所以說(shuō)是真正的三箭齊發(fā)，不是說(shuō)這個(gè)那個(gè)一樣，不是這樣的概念。我們會(huì)在基礎(chǔ)的技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中，發(fā)展方向上的問(wèn)題，同時(shí)也確保一些大的基礎(chǔ)技術(shù)方面的共享，降低總體成本。

記者：整車發(fā)展的空間受到擠壓，剛才一直在談，長(zhǎng)安對(duì)于哈飛進(jìn)行什么樣的投入和支持，我想有沒(méi)有一個(gè)任務(wù)給吳總，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)什么樣的任務(wù)？

徐留平：關(guān)于自主品牌方面，我的觀念一直有幾個(gè)基本點(diǎn)。第一個(gè)基本點(diǎn)，中國(guó)自主品牌，我相信是肯定可以走出來(lái)的。為什么這么講？這是由國(guó)家所屬的當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況和戰(zhàn)略，以及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)需求來(lái)決定的。同時(shí)，我們從世界發(fā)展的歷史上可以看得到中興歐洲，之后轉(zhuǎn)向美國(guó)，之后再向日本和韓國(guó)，這個(gè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中，汽車產(chǎn)業(yè)中興的變遷和遷移是完全可能的，不是已經(jīng)瓜分好了的。特別是看現(xiàn)在世界的發(fā)展，中國(guó)應(yīng)該有這樣的底氣。從發(fā)展環(huán)境上來(lái)看，今年來(lái)看，不是特別好的發(fā)展，自主品牌的占比去年是高中有進(jìn)的，2009年也是有進(jìn)步的。從今年來(lái)看，國(guó)家在確定創(chuàng)新型國(guó)家，確定一系列的自主創(chuàng)新，自主品牌的建立過(guò)程中，總體戰(zhàn)略和細(xì)分的政策層面的配合度還是需要進(jìn)一步考慮。

自主品牌總體占的市場(chǎng)來(lái)看，主要是中低端，或者是比較低端，如果說(shuō)一系列的稅收政策、支持政策，都是按排量，簡(jiǎn)單的按量來(lái)算，那這輛車50萬(wàn)和5萬(wàn)肯定不一樣。這樣對(duì)于汽車業(yè)界和很多媒體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該關(guān)注和重視這個(gè)方面。前不久，在上海，有一個(gè)活動(dòng)也有各個(gè)方面的人士來(lái)，我想這個(gè)事解決需要政府、需要業(yè)界、需要消費(fèi)者、需要媒體共同來(lái)解決。

關(guān)于哈飛的目標(biāo)。企業(yè)管理，對(duì)每一個(gè)管理層都有非常明確的目標(biāo)，考核目標(biāo)，銷量收入利潤(rùn)，管理方面等等。從大的方面來(lái)看，我們對(duì)于哈飛的期望來(lái)說(shuō)，我們提出三年要有一個(gè)比較大的變化，無(wú)論是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是管理，一系列的方面都要有比較大的變化。五年能夠進(jìn)入到整個(gè)中國(guó)長(zhǎng)安層面的，一個(gè)比較良好運(yùn)營(yíng)的局面。這是中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)于哈飛管理層的總體要求，這個(gè)過(guò)程既和哈飛本身的努力和中國(guó)長(zhǎng)安的支持相關(guān)聯(lián)，也和中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展相關(guān)聯(lián)。我認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。特別是吳總還有書(shū)記這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常有戰(zhàn)斗力。昨天我11點(diǎn)下飛機(jī)交流，包括今天早上的匯報(bào)，包括前不久我們?cè)诒本?duì)每一家中國(guó)長(zhǎng)安汽車企業(yè)的匯報(bào)，我感覺(jué)哈飛工作還是非常努力，通過(guò)他們的努力和地方政府的支持還是會(huì)非常好的。