林嘯虎:以3D物流車(chē)迎接歐系輕客新時(shí)代

 

第一商用車(chē)網(wǎng) 采編部 文/圖

 

2011年4月19日，江淮星銳攜旗下3輛數(shù)字化專(zhuān)用車(chē)亮相上海車(chē)展，即：1輛3D物流車(chē)、1輛數(shù)字化校車(chē)以及1輛數(shù)字化客車(chē)。不得不說(shuō)，國(guó)內(nèi)歐系多功能商用車(chē)市場(chǎng)又殺出一匹黑馬。作為國(guó)內(nèi)數(shù)字化商用車(chē)的“先行者”，江淮星銳從市場(chǎng)預(yù)熱、試銷(xiāo)到全面銷(xiāo)售，在這段“摸索”期中做了哪些功課？又取得了哪些成績(jī)呢？

 

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車(chē)多功能商用車(chē)公司總經(jīng)理林嘯虎接受了第一商用車(chē)網(wǎng)獨(dú)家采訪。 

 

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江淮多功能商用車(chē)公司總經(jīng)理林嘯虎

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：林總你好！請(qǐng)你給我們介紹一下這次參展的三輛車(chē)的情況。

 

林嘯虎：我們這次參展的車(chē)一共三輛，室內(nèi)展館一輛，室外展館兩輛，室內(nèi)展館的是標(biāo)準(zhǔn)14座客車(chē)，配置高檔豪華，如配備EBD、ABS、倒車(chē)?yán)走_(dá)等等。室外展館是兩輛專(zhuān)用車(chē)，其中一輛是專(zhuān)用校車(chē)，大家都知道我們現(xiàn)在都關(guān)心孩子關(guān)心下一代，我們的校車(chē)是按照國(guó)家最新的校車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定制的。另外一輛是我們這次重點(diǎn)推出的一個(gè)3D物流車(chē)，它是集信息化、智能化、系列化、模塊化等等包括過(guò)程控制于一體的，可以說(shuō)代表了今后的城市化運(yùn)輸方案的解決，一種未來(lái)的方向。

 

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江淮星銳專(zhuān)用校車(chē)

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：3D物流車(chē)具有哪些可操控性的功能，可以大大提高物流的效率呢？

 

林嘯虎：過(guò)去我們所講的物流是個(gè)搬運(yùn)的概念，從這運(yùn)到那，這是不準(zhǔn)確的，當(dāng)今的物流發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該是一種專(zhuān)業(yè)化、全球化、信息化和智能化的。所謂專(zhuān)業(yè)化，比如說(shuō)運(yùn)輸海鮮的就是運(yùn)輸海鮮的車(chē)，運(yùn)輸藥品的就是運(yùn)輸藥品的車(chē)，必須專(zhuān)用。

 

什么是信息化？像我們以前運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，把物品交給物流后我們根本不知道東西在哪了，按期未到達(dá)，會(huì)告知路堵、下雪、高速路封路等等理由，像我們3D物流車(chē)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)全球監(jiān)控，在任何一個(gè)位置，達(dá)到什么位置，速度是多少等等一清二楚。

 

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江淮星銳3D物流車(chē)

 

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第三個(gè)智能化，就是在運(yùn)輸過(guò)程中貨物狀態(tài)的監(jiān)控，比如說(shuō)貨倉(cāng)溫度的監(jiān)控等等，能夠把所有的貨物信息掃描后，自動(dòng)傳到物聯(lián)網(wǎng)上，貨主可以同時(shí)知道我的貨裝在哪一輛車(chē)上了，車(chē)到了什么位置。從物流公司來(lái)說(shuō)也有很大的好處，他可以很清晰地知道這個(gè)貨物是運(yùn)給誰(shuí)的，到哪去。在運(yùn)輸過(guò)程中，總公司可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控，來(lái)進(jìn)行物流裝載的調(diào)配，確保最大限度地利用運(yùn)力，而不要造成空行駛。我們國(guó)家現(xiàn)在為什么路上總擁堵，一個(gè)很大的問(wèn)題是因?yàn)檫\(yùn)輸效率極低，空駛的車(chē)子很多，通過(guò)3D物流車(chē)的推出，最大限度地減少擁堵，利于運(yùn)力的調(diào)配，實(shí)時(shí)提高效率。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：可以說(shuō)，星銳恰好處在一個(gè)創(chuàng)新的至高點(diǎn)上，作為一個(gè)新品，星銳能將創(chuàng)新提上日程，證明了江淮公司的遠(yuǎn)見(jiàn)。你是怎么看創(chuàng)新這個(gè)問(wèn)題的？

 

林嘯虎：這次上海車(chē)展倡導(dǎo)“創(chuàng)新未來(lái)”，我們的創(chuàng)新是什么？一是當(dāng)下的創(chuàng)新，還有一個(gè)是考慮到未來(lái)的發(fā)展方向，為未來(lái)創(chuàng)新。我們認(rèn)為在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始越來(lái)越普及的情況下，我們通過(guò)改善城市的流動(dòng)性，改善物流方案來(lái)提高物流的效率，這樣可以使得城市的擁堵程度大大下降，同時(shí)也使得物流的安全、方便等方面得以提高。

 

星銳這款產(chǎn)品最大好處是提供一個(gè)行車(chē)的平臺(tái)，通過(guò)各種各樣的方案來(lái)解決當(dāng)下的問(wèn)題，我們不是只買(mǎi)產(chǎn)品，我們提供的是一種改善性的方案。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：我們的校車(chē)除了專(zhuān)業(yè)化，還有沒(méi)有其他智能化的配置？

 

林嘯虎：校車(chē)上也有，比如說(shuō)安全上的車(chē)載記錄儀、車(chē)況攝像、胎壓檢測(cè)、倒車(chē)影像系統(tǒng)等等，完全是為了確保下一代安全的問(wèn)題，我們要把孩子的安全問(wèn)題上升到維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的高度，我們也希望國(guó)家在這方面能夠?qū)嵤┮恍?qiáng)制性的規(guī)定，以及相應(yīng)的一些補(bǔ)貼。政府采購(gòu)，強(qiáng)行配備是一個(gè)很好的解決方法。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：聽(tīng)說(shuō)江淮星銳與上海物流協(xié)會(huì)辦了一個(gè)推介會(huì)，是不是已經(jīng)有訂單了呢？

 

林嘯虎：有訂單了，現(xiàn)在是5臺(tái)先試用，后面將會(huì)有每家50臺(tái)以上的訂單，也就是意味著250臺(tái)左右的訂單。上海是長(zhǎng)三角的龍頭，中國(guó)改革開(kāi)放的前沿、樣板，上海市場(chǎng)是我們非常重視的。

 

已經(jīng)試用的，目前為止反應(yīng)非常好，這次我們特意選擇了不同領(lǐng)域的來(lái)試用，因?yàn)槲覀儚S家雖然進(jìn)行了多種實(shí)驗(yàn)，但不能替代用戶的真實(shí)使用。讓什么樣的用戶來(lái)使用呢？必須讓有經(jīng)驗(yàn)的有眼光的用戶使用，讓我們了解到我們與高端品牌還有哪些差距，這樣可以對(duì)我們現(xiàn)有產(chǎn)品和下一代產(chǎn)品改進(jìn)提供一個(gè)明確方案。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：一季度我們的整體銷(xiāo)售如何？

 

林嘯虎：目前來(lái)看，市場(chǎng)預(yù)熱和啟動(dòng)情況大大超出了我們的預(yù)料，從三月份開(kāi)始我們已經(jīng)開(kāi)始正式實(shí)銷(xiāo)，已經(jīng)賣(mài)出300臺(tái)左右，一半是終用戶。包括我們的4S店忠誠(chéng)度和熱情度高漲，有的4S店已早早建好，就等著車(chē)，我們現(xiàn)在出廠質(zhì)量控制加嚴(yán)的，造成我們出廠的量不夠，所以我們5月份的任務(wù)是保證質(zhì)量穩(wěn)定的同時(shí)迅速提升產(chǎn)量。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：營(yíng)銷(xiāo)渠道方面，我們?cè)瓉?lái)在天津、合肥、武漢三個(gè)城市試銷(xiāo)，現(xiàn)在是不是已經(jīng)全面鋪開(kāi)了呢？

 

林嘯虎：都鋪開(kāi)了，安徽現(xiàn)在開(kāi)了有4、5家；前天上海第一4S店已經(jīng)開(kāi)始了；昨天無(wú)錫開(kāi)了一家；26號(hào)是蘇州；28號(hào)是常州。之所以這樣快，因?yàn)槲覀兊慕?jīng)銷(xiāo)商一個(gè)對(duì)我們的品質(zhì)有信心，一個(gè)具有很高的忠誠(chéng)度。我們現(xiàn)在通過(guò)中心城市一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商將網(wǎng)點(diǎn)做深，也就是我們講的渠道下沉，像百?gòu)?qiáng)縣等我們一定要滲透到。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：在海外方面，去年我們對(duì)烏克蘭有一個(gè)大單，現(xiàn)在準(zhǔn)備情況如何？

 

林嘯虎：現(xiàn)在因?yàn)闉蹩颂m政府的變化，現(xiàn)政府要對(duì)前政府所有簽訂的協(xié)議要審議，其他的沒(méi)有問(wèn)題。我們現(xiàn)在重點(diǎn)放在巴西和阿爾及利亞這兩個(gè)大單，加起來(lái)1000臺(tái)左右。我們與國(guó)外的產(chǎn)品相比，在性價(jià)比上肯定高于國(guó)外產(chǎn)品，而且我們沒(méi)有出口限制，所以我們產(chǎn)品誕生一開(kāi)始就同時(shí)瞄準(zhǔn)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：我們到2015年的規(guī)劃是5萬(wàn)臺(tái)，現(xiàn)在規(guī)劃有沒(méi)有調(diào)整？

 

林嘯虎：沒(méi)有調(diào)整，現(xiàn)在5萬(wàn)臺(tái)是確保目標(biāo)，5萬(wàn)臺(tái)只少不多。因?yàn)橥ㄟ^(guò)中國(guó)今后的物流、通勤、客貨兩用、改裝市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大，隨著國(guó)家關(guān)注民生和開(kāi)發(fā)大西北等等戰(zhàn)略舉措，以及城市對(duì)物流方式的改進(jìn)，給我們的車(chē)帶來(lái)了非常美好的前途，前途無(wú)量。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：聽(tīng)說(shuō)到4、5月份長(zhǎng)軸車(chē)一系列新品將陸續(xù)投產(chǎn)，能不能給我們介紹一下具體情況？

 

林嘯虎：今年我們的主打產(chǎn)品還是長(zhǎng)軸產(chǎn)品，而短軸產(chǎn)品會(huì)有試銷(xiāo)，大概到明年中短軸產(chǎn)品將會(huì)上市，目前來(lái)說(shuō)我們先將長(zhǎng)軸市場(chǎng)做深做透，至于其他方面的研發(fā)，我們也在同時(shí)進(jìn)行中。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：今年一季度輕客銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快，你對(duì)此有何看法？

 

林嘯虎：對(duì)于中國(guó)物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，以后的發(fā)展趨勢(shì)必然是歐系輕客。主要因?yàn)椋阂粋€(gè)是節(jié)能減排，排放問(wèn)題；一個(gè)就是環(huán)保要求提高了。國(guó)Ⅴ如果執(zhí)行的話，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格自然比較昂貴，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)占了成本的絕大部分比例。從購(gòu)車(chē)成本上來(lái)說(shuō)，企業(yè)必然選擇輕客，這就是一個(gè)性價(jià)比問(wèn)題。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)不會(huì)走價(jià)格戰(zhàn)策略？

 

林嘯虎：首先，江淮星銳的定位是一款高端品牌，也決定了以后不可能走低價(jià)策略。以后無(wú)論什么時(shí)候，我們都不會(huì)走價(jià)格戰(zhàn)策略。因?yàn)槟菢拥脑?，?duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，就如同走向自殺之路。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)：那么歐系輕客市場(chǎng)，將來(lái)會(huì)不會(huì)遇到大的瓶頸和障礙呢？

 

林嘯虎：我個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在的潮流和方向是沒(méi)有問(wèn)題的，最大的威脅是宏觀經(jīng)濟(jì)。如果宏觀經(jīng)濟(jì)都不景氣，必然影響所有的消費(fèi)，這個(gè)是必然的。首先，車(chē)價(jià)就放在這個(gè)地方；其次，就是取決于發(fā)展的平衡；最后，法規(guī)建設(shè)要上路，法制建設(shè)不規(guī)范的話，對(duì)正規(guī)廠家來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的危害。這三個(gè)方面，做得比較好的話，歐系輕客市場(chǎng)將來(lái)會(huì)是一個(gè)比較健康的市場(chǎng)。