肖正海:全柴緊跟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐

 

在中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)，全柴集團(tuán)董事長(zhǎng)肖正海有著“福將”的美稱。從20世紀(jì)90年代初他主政近20年來(lái)，全柴年年攀升。其實(shí)，全柴的成功，有肖董是“福將”的緣故，更因?yàn)樾ふ?jiān)定不移地推進(jìn)戰(zhàn)略調(diào)整，敢于攀登頂峰的原因。  

  

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進(jìn)入“十二五”，全柴如何應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的變化，緊跟汽車(chē)大軍的步伐，保持高速度的增長(zhǎng)？新年伊始，筆者聆聽(tīng)了全柴集團(tuán)董事長(zhǎng)肖正海的高見(jiàn)。

 

前不久參加省“兩會(huì)”、正在部署新年宏偉目標(biāo)的肖正海說(shuō)，根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于平穩(wěn)，中國(guó)汽車(chē)和工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)保持兩年的高速增長(zhǎng)以后，增長(zhǎng)速度將有所下降。 2011年，全柴集團(tuán)計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)各類多缸柴油機(jī)48萬(wàn)臺(tái)，力爭(zhēng)沖刺50萬(wàn)臺(tái)；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入35億元，柴油機(jī)、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)繼續(xù)升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善。

 

那么在新形勢(shì)下，如何完成今年的宏偉目標(biāo)？肖正海胸有成竹地說(shuō)道：為圓滿實(shí)現(xiàn)新年發(fā)展目標(biāo)，全柴今年將重點(diǎn)落實(shí)三大重任：

 

加快技術(shù)升級(jí)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

 

肖董說(shuō)，通過(guò)“十五”和“十一五”堅(jiān)持不懈的努力，全柴國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)較早成功研制，全柴已成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)路線最廣，產(chǎn)品系列最全的中小功率車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)中小功率柴油機(jī)行業(yè)走在了前列。大功率六缸柴油機(jī)項(xiàng)目順利實(shí)施，2010年全柴系列六缸柴油機(jī)市場(chǎng)獲得新的突破，市場(chǎng)認(rèn)知度快速提升。

 

全柴同時(shí)加大非道路用動(dòng)力的升級(jí)改進(jìn)力度，并取得明顯成效。 2010年，全柴承擔(dān)了兩項(xiàng)“863”項(xiàng)目的實(shí)施，目標(biāo)開(kāi)發(fā)4B、4C系列多款能達(dá)到歐3A排放的高端非道路用動(dòng)力，該項(xiàng)目產(chǎn)品已成功與叉車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)批量配套，受到主機(jī)廠家和用戶的廣泛好評(píng)。而且該項(xiàng)目機(jī)型還具有較大的升級(jí)潛力，鞏固了全柴在非道路領(lǐng)域的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。

 

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，產(chǎn)品的技術(shù)快速升級(jí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善等趨勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局不斷變化。2011年，全柴在將繼續(xù)加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)繼續(xù)推動(dòng)現(xiàn)有國(guó)Ⅳ項(xiàng)目的實(shí)施，加快與主機(jī)企業(yè)的整車(chē)配試和資源公告，保持全柴在中小功率柴油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

 

全力加快重卡、工程機(jī)械大功率六缸柴油機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品引進(jìn)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大功率柴油機(jī)方向的調(diào)整，積極加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的再調(diào)整，爭(zhēng)取市場(chǎng)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)大的突破。

 

加大技術(shù)改造提升裝備能力

 

談及今年將要爭(zhēng)取沖擊50萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)的勃勃雄心，肖正海董事長(zhǎng)說(shuō)，關(guān)鍵是要做好兩項(xiàng)工作，確保產(chǎn)能的實(shí)現(xiàn)。

 

加快現(xiàn)有技改項(xiàng)目的實(shí)施與達(dá)產(chǎn)。 2009年全柴先后啟動(dòng)的高品質(zhì)鑄造和四、六缸缸體自動(dòng)加工線項(xiàng)目。目前，高品質(zhì)鑄造項(xiàng)目準(zhǔn)備進(jìn)行試生產(chǎn)，四、六缸缸體自動(dòng)加工線項(xiàng)目正在進(jìn)行設(shè)備安裝。今年，全柴將繼續(xù)加快項(xiàng)目的實(shí)施，推動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目盡快達(dá)產(chǎn)。

 

謀劃新的技術(shù)改造項(xiàng)目。隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品試驗(yàn)、裝配、試車(chē)等提出了更高的要求，圍繞產(chǎn)能提升與制造水平提升，今年全柴將規(guī)劃實(shí)施試車(chē)線升級(jí)項(xiàng)目、產(chǎn)品試驗(yàn)中心改造項(xiàng)目、新建國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ高檔發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造車(chē)間。重點(diǎn)圍繞高端發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件，規(guī)劃曲軸、機(jī)體、缸蓋等項(xiàng)目，加快向柴油機(jī)零部件產(chǎn)業(yè)的布局。

 

加強(qiáng)內(nèi)部管理提高服務(wù)水平

 

幾十年來(lái)以精于企業(yè)管理著稱、善于理財(cái)?shù)男ざ麻L(zhǎng)說(shuō)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終考核目標(biāo)，就是要看企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的高低。柴油機(jī)行業(yè)作為充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，行業(yè)利潤(rùn)逐漸下降。2011年，全柴將圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整和效益提升，優(yōu)化配套體系，提升產(chǎn)品質(zhì)量，完善考核機(jī)制，加強(qiáng)管理制度的建設(shè)與執(zhí)行，不斷提升企業(yè)內(nèi)部管理水平，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)在發(fā)展能力。

 

肖董接著說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的不斷變化，主流整車(chē)企業(yè)均通過(guò)不同方式建立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，全柴已成為國(guó)內(nèi)唯一一家沒(méi)有整車(chē)資源的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化使全柴面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí)，也給獨(dú)立發(fā)展、擁有更多自主權(quán)的全柴帶來(lái)了一定的市場(chǎng)機(jī)遇。今年，全柴將搶抓機(jī)遇，調(diào)整市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，增強(qiáng)、調(diào)整與各主機(jī)企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，謀求更多的發(fā)展機(jī)遇。特別是加強(qiáng)服務(wù)水平的提升，依靠不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平，提高全柴的市場(chǎng)知名度，支撐全柴的快速發(fā)展。